大家好，这一期解析新款大众T‑Roc敞篷版

1.品牌分析和历史介绍

新款大众T‑Roc敞篷版也是一款全新的车型，从品牌来看，大众有着较强的品牌溢价能力，新款大众T‑Roc敞篷版也是有着不错的产品实力，不过这个市场容量较小，提供新款大众T‑Roc敞篷版让客户有了更多的选择，并且也有利于品牌的提升。

2.市场分析

新款大众T‑Roc敞篷版是一款入门级的敞篷SUV，采用了软顶的设计，不过这个市场级别属于非常小众的市场级别，在市场容量上几乎是没有。

3.竞争对手

由于特殊的市场定位，新款大众T‑Roc敞篷版并没有直接的竞争对手。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

新款大众T‑Roc敞篷版由于非常个性的定位，在销量以及保有量的表现都是一般，后期的维修表现也是比较难，不过这款车在保值率上还不好判断。

5.动力系统和底盘

动力方面搭载1.5T发动机，最大功率110KW，峰值扭矩为250牛·米，变速箱上匹配6速手动变速箱以及7速DSG变速箱。

在动力上提供1.0T增压三缸发动机，最大功率为81Kw，峰值扭矩为200牛·米，匹配6速手动变速箱。

提供运动悬架，配置有电动帆布敞篷车顶。

6.配置（以下配置根据车型不同罗列，有些并不代表全系标配）

采用10.25英寸的高分辨率仪表板显示屏，8英寸显示屏，带有媒体和互联网包的标准导航系统，带有可定制的菜单和信息。

带前排乘客安全气囊停用的驾驶员和前排乘客安全气囊，预测性行人保护，侧面安全气囊/胸部安全气囊系统，带扩展安全系统（主动乘客保护系统，基本和前部），自适应巡航控制和限速器，驾驶员警报系统，疲劳检测，前辅助 - 自动紧急制动，变道系统侧辅助，用于距离控制的多功能前置摄像头，停车辅助，包括停车传感器（前后），车道保持系统和交通拥堵辅助。

7.空间

长宽高分别为4271mm*1811mm*1527mm，轴距为2630mm，分体式折叠后排座椅靠背 50:50，后排座椅固定，驾驶员和前排乘客座椅高度调节，加热前排座椅，前排座椅的电动可调腰部支撑。从车身尺寸来看，造型显得非常紧凑，采用了双排座椅，不过采用了双门的设计，显得极具运动风格。

8.总结

新款大众T‑Roc敞篷版在外观的设计上显得非常拉风，有着较高的辨识度，设计也是非常抢眼，车内空间的表现一般，并且在车内中控的设计上也是属于一般，从销量来看，也不是主打销量的车型。新款大众T‑Roc敞篷版是一款实力不错的敞篷SUV车型，不过定位并不太符合市场的潮流。

9.外观

从前脸来看，设计还是显得硬朗又运动，扁平的中网采用了六边形的设计，并且带有间隙很大的网状纹理，硬朗的头灯组采用了灯带的造型，也是时尚的风格，很有辨识度，下包围则是采用了宽大的梯形格栅设计，增加了不错的运动风格。来到侧面，整体的设计较为拉风，采用了黑色的软顶造型，很有辨识度，双门版的造型也是带来不错的运动风格。车尾也是展现了较为运动的设计，不过显得不是很协调，采用了锋利的扰流板造型，不规则的尾灯设计也是带来不错的精致风格。

10.内饰

进入车内，采用了全新的设计，并且呈现对称的布局，悬浮的中控屏幕增加了科技的风格，下方是很有质感的控制区，方向盘也是采用了握感出色的设计，座椅带有一定的包裹性。