深挖汽车品牌历史,品味发展历程变迁。
之前说了几款伊萨旗下品牌的车型,无论是伊卡鲁斯、赫利兹,还是卡罗萨都拥有自己的风格。今天说说伊萨(Irisbus)自己的车型,一款18米的Crealis Neo 18 CNG巴士。造型非常前卫,看起来如同来自太空。
说到伊萨巴士公司,这家公司虽然是1999年成立的,但却是由雷诺(Renault)和依维柯(Iveco)两大集团的客车部门组成。不但拥有这两大集团的深厚底蕴,还在同年收购了捷克的伊卡鲁斯巴士,此时的伊萨巴士已经成为欧洲六大客车公司之一。
但伊萨巴士并未存在多久,2003年依维柯对公司实现了百分百控股,公司成为依维柯的全资子公司更名为伊萨-依维柯(Irisbus Iveco),更是在2013年更名为依维柯巴士。今天的主角Crealis Neo 18 CNG巴士就是在这个时期的车型,刚推出时悬挂伊萨车标,更名之后产品就改为依维柯标志,之后更是推出了电动车型。
这款车造型与之前介绍过的罗马尼亚罗曼17.280城市巴士类似,前脸是超大的圆形挡风玻璃,车顶带有弧形导流罩。2、3轴车轮被车身包覆,流线型的车身好似来自太空。
挡风玻璃顶部内侧是电子显示屏,底置内八字雨刮器的位置与车内中控台在同一高度,底部中间则是伊萨的海豚车标。挡风玻璃圆形下端边沿是内凹的导流槽,两侧前车灯呈三角形布局,四个内嵌车灯上3下1。车头下方也呈圆弧形,中间车牌架的区域为内凹设计。
车辆左侧后视镜紧贴车身,车顶空调在铰接部前后分为两部分。车窗的设计与主流不同,这种下方封闭大窗上方可开小窗的设计有种复古的感觉,而且上方小窗是向内翻开的。
车辆右侧反光镜向前探出,向前倾斜的车头使得侧面带有一个三角形侧窗。右侧共有四个对开的车门,车门入口均为一踏平地板,打开的车门内侧带有斜向扶手。
从前门上车,正前方是高台上的驾驶区,装配多项可调节高背气囊减震座椅,座椅外侧带有扶手。前方的T型三辐式简单方向盘中间是伊萨海豚车标,环抱式中控台功能区靠前仪表盘靠后。双大表机械式仪表盘中间是电子屏,电子屏下方为功能键。左侧扶手台上功能区设计的很有意思,倾斜的功能键更方便操作。
仪表台
车内中前部
中部车顶带有广告牌,铰接后部车顶带有观察后方的摄像头,两侧车灯位于座椅顶部。车身内部非常宽敞座椅较少,设计载客人数为120人,车身中部无障碍通道设计有轮椅位置。车轮顶部座椅相对较高,还需要登上一级台阶。
车内尾部
车身内地板离地间隙均较低,但座椅的位置均提高了一级台阶,所有座椅顶部带有弧形扶手。
伊萨Crealis Neo 18 CNG巴士车身尺寸如下,长1790mm、宽2550mm、高3301mm,车辆额定总重量为28吨。搭载低噪音的依维柯Cursor 8 CNG发动机,最大功率为330马力。尾部车窗左下角是伊萨(Irisbus)标识,引擎盖右上角是依维柯(Iveco)标识,车尾底部车灯设计风格复古。
变更为依维柯巴士后这款车还推出了双源无轨车型和纯电动车型,上图为2018年汉诺威IAA车展上的依维柯Crealis双源无轨车型(【直击汉诺威车展】依维柯18米双源无轨铰接公交车你见过吗?)。看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我。