不懂车的选丰田，半懂车的选大众，对于这句话，相信不少朋友还是很认可的。仔细想想，确实是有一定道理，要知道丰田旗下的车型虽然没有出色的性价比，硬件上也没有太多亮点的技术，但胜在省心耐用，同时后期保值率高，如果只是为了代步，对性能和操控没有要求的情况下，品牌主流、质量稳定的丰田完全可以无脑入。#我的凡尔赛时刻##凡尔赛C5 X#
再看大众，涡轮发动机和双离合变速箱很早就投放市场，虽然性能好是自身的优点，但论起稳定性和质量，比起自吸发动机为主的丰田要差一些，尤其是双离合又分为干式和湿式，如果对汽车没有一点了解的话，根本不知道两者有什么区别，因此买大众旗下的车型，往往都是对机械有些研究，同时看重行驶质感的消费者入手，或许不是特别懂车，但至少略知一二。
看到这里，可能有朋友会问了，不懂车的选丰田，半懂车的选大众，那么真正懂车的会选谁呢？其实就这个问题来看，也没有一个标准固定的答案，但可以肯定的一点就是，法系车是不少懂车人士的首选。就比如最近比较火的B级车雪铁龙凡尔赛C5 X，别看其是同级别的后来者，但上市以来，受到了很多懂车朋友的认可。
个人感觉，对于懂车的朋友来说，在购买20万以内家用车的时候，一般都会把性价比放在首位，像丰田、大众这些主流品牌自然不能满足这类朋友的需求，但雪铁龙凡尔赛C5 X在这一方面明显更能赢得懂车朋友的芳心。毕竟定位B级车，还是合资出品的前提下，官方指导价仅为14.37-18.67万元之间，用比较专业的术语来讲，那就是降维打击，和一些紧凑型车形成直接竞争关系。平心而论，14万出头的售价，也是不少懂车朋友认可雪铁龙凡尔赛C5 X的原因之一。
另外从雪铁龙凡尔赛C5 X的外观设计来看，和常规车型划清了界线，既保留了轿车的优雅，同时还具备SUV的稳健和旅行车的实用性。前脸部分，X样式的LED日间行车灯起到了很好地点睛效果，而车尾采用悬浮式双尾翼设计，也凸显出很强的前卫个性气息，显然符合那些不屑于街车的消费者的审美眼光。
花最少的钱，买到一辆配置相对丰富的车型，这往往是懂车的朋友在选择家用座驾的基本准则。这点和售价一样，丰田、大众旗下的车型并不具备这一亮点，反观这款雪铁龙凡尔赛C5 X，却做到了面面俱到。除了基本的安全实用配置不说，3D彩色eHUD抬头显示、8项辅助驾驶功能、L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统、C-Connect3.0智能网联系统以及带脚部感应闭合的电动尾门等都是其亮点配置，结合自身售价，可谓达到了越级的水平。雪铁龙凡尔赛C5 X还荣获了五星C-NCAP安全，可见，这也让懂车人士有了认可并选择它的理由。
作为一款B级车而言，宽敞的乘坐空间是基本。空间不成问题的前提下，懂车人士关注的重点在于座椅舒适性如何？后排中部是否存在较高的凸起？后备厢空间如何？就这款雪铁龙凡尔赛C5 X而言，我觉得做到了无懈可击。CAC领先舒适座椅应用其中，乘坐舒适性自然不用多说；且后排中部近乎纯平的地板设计，也确保了满载情况下的乘坐舒适性；后备厢容积达到了545L-1640L，同时后备厢采用掀背式设计，实用性无疑得到了保障。
对于懂车人士来说，硬件成为了衡量一款车好坏的标准，雪铁龙凡尔赛C5 X在这一方面，并没有让我们失望。全系标配360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率达到了129kW，当然一款车性能表现如何，变速箱和发动机匹配度也有着很大的关系，雪铁龙凡尔赛C5 X匹配爱信八速手自一体变速箱，1750转的时候就能够达到250N·m的峰值扭矩，综合百公里油耗为5.8L。单从这两个方面分析，就足以让懂车人士看出其实力不俗。PHC自适应液压稳定技术的应用，也确保了雪铁龙凡尔赛C5 X的底盘质感，本来底盘调校就是雪铁龙的强项，加入这一技术后，底盘质感做到了更上一层楼。
对于雪铁龙凡尔赛C5 X原厂装配的19英寸205规格轮胎，其真实车主对性能表现就给出了好评，但雪铁龙又听取采纳了一些消费者的意见，进而推出了18英寸225规格轮胎的选装。在这里划个重点，车主可以根据自己的需求，来选择适合自己用车需求的轮胎规格，即便是换装18英寸轮胎，也不收取任何费用，雪铁龙的这种为客户着想的态度和精神，难道不值得咱们表扬吗？
综合来说，回归到今天的主题，懂车人士之所以喜欢法系，看中的就是性价比高以及机械素质过硬。要知道，买车是为了服务我们自己，花同样的钱，有时候没有必要为了所谓的品牌买单！就比如今天所说的雪铁龙凡尔赛C5 X，我觉得就是B级好车的典范。那么作为“懂车帝”的您，在丰田凯美瑞、大众迈腾和雪铁龙凡尔赛C5 X三者之间，会选择谁呢？
