Hello! 我是关关，喜欢旅行，喜欢吃，喜欢玩，喜欢车，喜欢分享假日里的车生活。

福特之前在国内推出了双离合三缸，市场反应平平。

福特也想改变这种情况，在长安福特的主导下， B 级车的尺寸，全系2.0T加8at动力总成，如同电动车一般的科技配置的第五代蒙迪欧横空出世。

新一代蒙迪欧的外观设计运用了全新设计理念，让车辆的外观整体有了一些新意，也更为运动化，气场似乎要和Mustang一决雌雄。

再看看前脸部分，它采用了类似EVOS的全新家族设计方案。

新一代蒙迪欧强调锋利感，它采用了一个大嘴鳞甲格栅，增添了主动进气格栅功能，在车辆解锁的时候会呈现呼吸一样的起伏，犹如有生命一样，福特称它为卧龙苏醒迎宾感应系统，虽然仪式感十足，但要开车的时候一般不都是直奔车门吗？哈哈！

不过关关觉得新一代蒙迪欧抛弃了经典的马丁脸，是有一些冒险的。

新一代蒙迪欧侧面线条看起来相当灵动，整车的肌肉感更加的丰富，大溜背造型具有相当强的张力，肩线贯穿了整个侧面车身，搭配腰线让它拥有非常丰富的型面变化，带来刚柔并济的视觉冲击。

短小的翘臀也是全新蒙迪欧的一大特点，俏皮可爱。

新一代蒙迪欧流线型的美学造型，官方宣称超低风阻仅0.293Cd，能带来99.9%酣畅淋漓的驾驶快感。

新一代蒙迪欧尾灯灯腔内部的竖立光源点亮后形似Mustang，很符合现代年轻人的口味。关关觉得没有外露的隐藏排气，会让车感觉和运动少了些关系。

尺寸方面，新一代蒙迪欧车长4935mm，宽1875mm，高1500mm，轴距超长的2945mm，这个尺寸创造了行政级别的广阔车内空间，甚至比奥迪A6的标准版轴距还要长一些。

加长轴距在中国不一定能大卖，可卖得好的轿车必定是轴距够大的。

新一代蒙迪欧是合资中型轿车里率先采用隐藏式门把手设计的车型，这个设计能降低风阻，从而降低风噪和油耗。

当关关坐进车内，一眼就可以看到12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的超大4K中控屏，不知道的还以为这是一台新势力车型 。

新一代蒙迪欧的超大中控屏能实现分屏操作，导航、车辆信息依然在中间部分显示，而副驾前面部分可以单独操作，刷剧、看电影都行。

如果你在驾车过程中，副驾驶想要换个目的地，那可以用他面前的屏幕设置好目的地， 滑动隔空传送到离驾驶员更近的中控屏幕上，这个相当人性化。但副驾驶最好还是不要影响驾驶员。

福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，关关觉得这个有点意思，据说它可以通过不断的学习和总结，来模仿车主操作习惯并主动去校正行车轨迹，让这台车的行驶更随心一些，但关关真心觉得，有些车主的操作习惯不怎么值得学习。

福特的车路协同系统，可以预知绿波车速，一路绿灯畅行，但堵车这种事，AI是无法百分百预测的。

全新蒙迪欧在前后排的乘坐体验上作出了平衡，是一款驾乘取向均衡的车。

座椅采用了皮和织物材质，相较于其他主流材质显得比较个性。

后排腿部空间还挺大的，毕竟是2945mm超长轴距。但关关觉得座椅的尺寸感觉小了一点点，舒适性一般，座椅的有效承托面比较小，坐久了可能会不太舒服。

它是分段式全景天窗，这样设计有可能是因为考虑到轿车的结构原因。这类的全景天窗，前面的是可以开启的，后面的天窗只能用做采光和欣赏风景。

后备箱的开启方式也做了一个全新的设计，从以前传统手抠式，变成了按压式，按一下后备箱上的福特车标，后备箱就缓缓开启，这种方式让关关想到了大众。

它也可以用钥匙遥控开启。

全新蒙迪欧的后备箱容积为520L。嗯，是个浪漫的数字。

动力永远是一台车的灵魂，更是一台汽车的乐趣所在。

新一代蒙迪欧全系搭载的是福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376N·m。与之匹配的是福特自家的8AT变速箱，官方公布的百公里加速时间是在6.5秒。

全新蒙迪欧是加92号汽油的，当然不差钱的也可以去加95号汽油~

这样的一辆中型轿车，同时拥有动力强劲、操控舒适、娱乐性强、空间大的车型会大卖吗？

我是关关，希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！

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最后，再送上几张手机壁纸！