货拉拉是近年来兴起的互联网货运平台，类似于货运版的“滴滴”，受到不少人欢迎。

今年2月6号，一位女子在长沙通过货拉拉App预约一辆面包车搬家，途中从车上坠落，因头部受伤抢救无效死亡，该事件随即引发关注。

近日，我们的记者也对货拉拉进行了调查，发现只要交钱，货拉拉培训十分钟，就能上岗。

缴纳2000元 培训十分钟就上岗？

记者打开货拉拉司机版app，注册流程显示较为简单，

提交个人信息、车辆信息等资料，工作人员审核通过后，会通知申请人进行线上培训，培训认证后，即可接单。

除了选择在线上注册成为货拉拉司机，也可选择在线下门店加入货拉拉。

记者来到位于人民东路上的货拉拉培训门店，一个房间贴着“专业司机”培训室，里面有不少司机正在登记信息，工作人员告知，现场登记、培训后，即可成为货拉拉司机。记者填写资料后，工作人员开始对房间内的司机进行培训。

培训内容以货拉拉平台操作以及运费规则等为主，还涉及新司机需要缴纳的一些费用。

货拉拉工作人员说：“平台加入的条件，有一个1000块钱的服务保证金，作为师傅的服务质量保证，这个保证金是一直做一直押，不做的话可以随时全额来退。”

除此之外，司机还要再缴纳两笔费用。

“还有一个300块钱的激活费，这个是不退的，会送一个礼包给你。小面包车的会要办理一个749元的会员。”

介绍完这些后，工作人员开始讲解安全运输守则。记者注意到，讲解内容以交通安全为主。其中，

对于如何处理司机与顾客发生的冲突

，工作人员着重进行了强调。

“有时候碰到搞七搞八的客户，也不要跟客户发生冲突，这种单子你不做就行了。”工作人员说。

安全运输守则的内容仅讲了一分多钟后，这次培训课程就结束了。

上了不到十分钟的培训课，工作人员告知，

只要提交行驶证、驾驶证、两张车身照片，在车辆贴上显目的“货拉拉”车贴后，就能成为货拉拉司机。

货拉拉工作人员：默许司机违规

现场，有司机提问，面包车加入货拉拉后，拆座位运输是否可行。工作人员没有正面回答，只是给出了这样的说法：“ 拆座位的罚款基本上罚的很少，那你说如果运气哪怕再差，一个月被抓个两三次，那也就40到60元。”

货拉拉官网显示，货拉拉提供的是专业服务，其中认证司机是经过严格的培训和考核，不过从记者经历的培训过程来看，

十分钟的草草讲解，似乎与严格相去甚远。

货拉拉司机：拉货又载人 时常路径偏航

除了司机注册、培训模式放水，记者调查了解到，货拉拉接单过程中，也同样存在一些问题。

一位货拉拉司机告诉记者，受货车车辆道路通行限制，他们在接到订单后，不可能完全按照导航路线，偏航的情况也时有发生。

此外，货拉拉接单时，平台最多允许两位顾客跟车，本来拉货的车，又拉了人，这让司机很无奈。司机反映，

遇到纠纷时，平台也没有相关评判标准。

记者了解到，目前，

货拉拉车辆没有相关监控装置，在跟进订单时也没有相关录音功能。

目前，货拉拉司机每次接单时，需要进行人脸验证识别。

不过，记者发现在网络上，

有不少中介打着贩卖货拉拉小号的广告，不用本人身份登记注册，即可在货拉拉接单

，这样的小号一个要价600元。“还要搞一台人脸识别机，1680元，用机器直接把人脸过掉。”

对此，记者咨询货拉拉客服。客服说：“接单的话必须是由本人来进行接单，账号的话也是不能别人进行使用的，这种建议您不要轻易相信。”

货拉拉致歉整改 严格司机准入

对于货拉拉存在的问题，今天，货拉拉官方也发布致歉整改声明。

货拉拉表示，将进行多方面整改。其中，新增跟车订单场景中上线强制全程录音功能，扩大安全车载设备部署，试运行车内车外货厢全程监控，跟车订单中加入位置保护功能，对路径偏航长、时间停留等异常情况，进行识别预警，严格司机准入制度等

对于货拉拉的整改，我们将继续关注。

来源 全媒体时空