【有车以后 导购】最近叔父们都问我同样一个问题，那就是新汉兰达怎么样，到底好不好？我一问需求都是说家里添丁需要一辆大车，尤其是喜欢那些大点的SUV，7人座，新汉兰达不仅够大，还是7座，还有混动，简直不要太香，叔父们就差没盲定了。鉴于我是车评佬，所以来问我的意见，或者是想获取一种认同感罢了。对于此我的应对话术一般都是叫他们顺便看看奥德赛，真有7人出行需求搞一辆更舒服，能够踏踏实实坐满7个成年人的家用MPV显然更理性。
但叔父们自然有着自己的坚持，他们说MPV不如SUV通过性好，难以应付老家那比广州芳村路面更好的乡道，也难以招架住比南昆山还缓和的山路，对此还是给些台阶给他们吧，毕竟中华民族的传统美德还是要尊重长辈。所以在此我推荐了几款产品力都不差，而且优惠巨大的合资7座SUV。
「参考」汉兰达指导价：25.88-34.88万元
雪佛兰开拓者官方指导价：22.99-33.39万元开拓者是雪佛兰同步引进中国的纯美式7座SUV，其在北美的定位是中大型，在它之上还有全尺寸的萨博班和Tahoe，但是那两款车基本只符合北美地广人稀的用车环境，放在其他地区大概率水土不服，所以开拓者这类尺寸对标汉兰达（实际上比汉兰达稍大一些），配备2.0T发动机的中大型SUV显然更符合中国的用车环境。
开拓者的外观特别霸气，尤其是Redline版和高配的RS版，分体式大灯很有辨识度，悬浮式车顶和凌厉的车身线条也相当犀利，完美融合了美式的霸气和设计感。内饰部分也一扫传统美国车的粗枝大叶，整体的做工和设计都不逊色于同级主流车型，空间和座椅舒适性也是同级领先的水准，毕竟尺寸摆在那里。
动力方面，2.0T 9AT的动力规格不错，而且以家用SUV的定位来说，237匹马力绝对动力性够用，换挡逻辑也挑不出什么毛病，而且高端兼顾平顺性。行驶品质也不错，尤其是底盘调校相当扎实，过沟过坎一气呵成，隔音也维持了较高的水准。
在福特锐界换代信息不明确的情况下，探险者可以说是目前最有资格对标汉兰达的福特SUV，它和上面说的开拓者都是定位为中大型SUV，在北美同属一个级别的车型。
探险者最大的特点就是它衍生自纵置发动机四驱平台，以机械结构来看，这是一种比较高级平台。这也让探险者的外观比例看上去和别的同级车都不一样，短前悬、长轴距和长后悬看起来更加舒展大气，配合霸气的美式镀铬大轮毂，真的很有气场。对了，现在北美许多地方的制式警车都是探险者，看得出来探险者的实力有多强。空间方面，探险者凭借的大尺寸能够轻易做出足够大的乘坐空间，这点大家大可不必担心，但探险者静态上唯一的问题就是后座座椅的舒适性一般。
动力方面，探险者的2.3T发动机与Mustang同款，并配备10AT变速箱，马力超过300匹，是同级当中数一数二的数据，实际看着确实也不错，动力平顺性和响应都不差，NVH也能让人满意。
最后，我的推荐是现代帕里斯帝，这是一款纯进口车型，最大的亮点就是全系配备3.5L V6自然吸气发动机，在这个涡轮增压当道，电动化趋势盛行的年代，还能买到一辆大排量自吸的六缸车简直太爽了。帕里斯帝也是现代专门为北美市场研发的中大型SUV，与汉兰达是正面竞争的关系。
帕里斯帝的V6发动机马力有272匹，与之匹配8AT，实际的驾驶感受与同级别的其他涡轮车是两回事，V6发动机绵柔顺滑的质感，以及超宽且线性的扭矩平台带来的底气是涡轮增压发动机给不了你的，特别是中后段绵绵不断的后劲，以及轻描淡写的提速体验，真的让人不得不感叹“排量即是正义”这句真理。
静态体验上，帕里斯帝的外观也是有着浓郁的美式风格，恰到好处的镀铬装饰透露着高级感，魁梧的姿态不失气场，空间方面更是不用担心，表现比起本文其他两款美国车和那辆日本车都略胜一筹（美系的空间利用率一向一般，丰田TNGA化后内部乘坐空间也有所缩水），更关键的是，帕里斯帝的做工确实不错，进口车就是进口车。
