西甲地理，继续更新。
在前几天的马德里德比中，皇马2:0战胜马竞，继续巩固了积分榜榜首的优势。
我们在上期把西甲球队分为四大聚集区，本期我们就讨论2021-22赛季马德里自治区的4家顶级联赛俱乐部。
位于梅塞塔高原的马德里自治区面积约8000平方千米，与中国苏州市差不多，这里是西班牙经济最发达的地区，根据西班牙国家统计局的数据，2019年马德里自治区的人均GDP接近3.6万欧元。
马德里自治区的形状比较类似于一个等边三角形，而其重心就是中央的马德里市，而除马德里市之外，自治区还下辖另外178个市。
球风硬朗的赫塔费足球俱乐部就位于马德里市南面的的赫塔费市，距离马德里市中心的太阳门约13公里，并不算很远，应该算是近郊城市。
赫塔费是一座工业城市，有5个工业园区，主要产业是冶金、食品、家具、纺织以及采石。城南始建于1911年的赫塔费机场是西班牙最早的军用机场之一，至今依然是西班牙皇家空军的重要基地，目前驻扎在此的主要是运输机联队。
赫塔费的主场是阿方索·佩雷斯球场，球场紧挨着西班牙M45高速公路，这是一条区域性高速公路，全长37公里，主要沟通马德里都会区南部和东部的城市。赫塔费差一点点就成为一支首都球队了，因为M45高速公路在佩雷斯球场北面的这段区间也是马德里市比利亚韦德区和赫塔费市的分界线，公路以北属于马德里市，公路以南属于赫塔费市。
说完赫塔费，我们可以进入马德里市了，这座城市地处瓜达拉玛山南麓，平均海拔超过600米，是欧洲地势最高的首都，没有之一。晴朗的天气里，在马德里市内登高远望，被现代摩天大楼和古代宫殿教堂所映衬的连绵群山，更显得巍峨、壮丽，宛如一副浪漫主义油画。
马德里原本并不是西班牙首都，在中世纪时期先后由西哥特王国和阿拉伯倭玛亚王朝统治，直到收复失地运动中期才由西班牙前身的卡斯蒂利亚王国所占领，更是在1561年才取代托莱多而成为国都。
马德里都会区目前有600多万人，2018年的GDP总量超过2311亿欧元，是西班牙第一都会区，并与巴塞罗那一同成为西班牙经济的双核发动机，而且与其他大多位于沿海地区的都会区不同，位于国土中央的马德里还需要带动西班牙广大的内陆地区。
马德里都会区在几年前还只能排欧盟第四，当时伦敦是欧盟第一大都会，但由于英国脱欧和马德里对米兰的反超，2016年后，马德里坐稳了欧盟老二的位子，只是和巴黎的差距仍然比较大。
马德里市有3家西甲俱乐部，其中皇马离市中心最近，其次是城南的巴列卡诺，而城东的马竞位置比较偏远一些。
在行政区划方面，马德里市可以细分为21个区，从1号中央区到7号钱贝里区是市区的核心区，8号丰卡拉尔-埃尔帕尔多区是马德里最大的一个区，也是绿化程度最好的地区，区内有设有自然保护区，9号蒙克洛亚-阿拉瓦卡区则是西班牙首相官邸所在地，算是国内政治中心。
皇家马德里的伯纳乌球场位于查马丁区，这是马德里地价比较昂贵的一个区，有点儿类似切尔西所在的伦敦哈默史密斯-富勒姆区。查马丁区交通比较便利，查马丁车站是马德里第二大火车站，在这里可以乘坐火车前往西班牙北部的希洪、毕尔巴鄂和巴拉多利德等足球城市。
皇马进行主场比赛时使用伯纳乌球场，日常训练则使用马德里东北巴拉哈斯区的皇马体育城。而在1963至2004年间，皇马的训练基地是查马丁区西北方向的老体育城，这一带后来被拆迁并建成为马德里四大楼商业区。
顾名思义，四大楼商业区就是四栋摩天大楼，西班牙人给商业区取名字是真的很淳朴，这四栋楼也是西班牙最高的四座建筑，其中高249米的水晶大楼不仅是西班牙第一高楼，也是欧盟第四高楼，仅次于波兰的华沙塔、德国法兰克福的商业银行大厦和会展之塔。不过，随着普华永道大楼西侧的卡莱多大楼即将竣工，四大楼商业区可能要变成五大楼商业区，成为马德里的地标性建筑。
马德里的另一座地标——伯纳乌球场，位于查马丁区中部偏西的位置，目前正在进行改建，将建设一座覆盖赛场和看台上空的可开合式顶棚，从而减少恶劣天气对比赛的影响，此外球场将会重塑外立面，使其线条更为流畅。
颇具未来主义风格的外壳会为伯纳乌球场带来柔和的曲线造型，金属材料的质感也让整个建筑充满科技感，如果从远处眺望，这座如同雕塑作品一般的体育场还会随着空气质量和光照条件的改变而呈现出变化多样的视觉效果。
伯纳乌球场西侧是卡斯蒂利亚大道，这是马德里市区最重要的纵向主干道，加上其南端连接的雷科莱托斯大道和普拉多大道，一同构成马德里的南北轴线，有点类似于中国江苏南京的中央路-中山路。
马德里南北轴线的北端有四大楼和欧洲门等现代建筑，而南端的普拉多大道则与丽池公园一同成为西班牙今年最新申请成功的世界文化遗产。
这条林荫大道沿街有着包括西贝莱斯宫、皇家植物园以及5月2日英雄方尖碑在内的众多文物古迹，体现了西班牙王国开明专制时期对城市空间的使用理念。
普拉多大道还以众多的博物馆而闻名，例如海军博物馆、普拉多博物馆、提森-博内米萨博物馆和索菲亚王后艺术中心，其中普拉多博物馆是西班牙最重要的博物馆，没有之一。
这座博物馆主要收藏欧洲14至19世纪的美术作品，尤其是对西班牙画家委拉斯开兹和戈雅画作的收集最为丰富，包括我认为最能体现马德里人精神的两副作品，戈雅的《1808年5月2日》的《1808年5月3日》。
1808年，法国入侵西班牙，国王也已经屈服于法国皇帝拿破仑。5月2日，在没有政府精英的事先计划、资金支持和政治领导下，马德里市民自发地发动了对法国占领军的起义，虽然起义遭到了法军残酷的镇压，但是西班牙人反抗法国统治的星星之火点燃了整个伊比利亚半岛，并最终在英国的支援下重获自由。
戈雅为此创作了两幅作品，《1808年5月2日》和《1808年5月3日》，我认为后者更有启发意义，在画家的笔下，即将被处决的起义军战士并不是像救世主那样崇高、伟大，而是看起来很迷茫、很无助，因为他们就是普通的马德里人，是公园的花匠、是布庄的裁缝、是郊区的农民、是街头的小贩，这让我想到一句话“世上从来没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”。
不过，有趣的是，在西班牙社交媒体上，有球迷对《1808年5月2日》进行了二次创作，让法军都穿上了皇马的白色球衣，而让马德里市民穿上马竞的红白条纹球衣，因为皇马象征着王权，而马竞象征着平民，这两支首都球队之间的竞争还是比较激烈的。
马德里竞技位于城东的圣布拉斯-卡尼列哈斯区，这里离马德里城市核心区还有一定距离，中间隔着一个休达利内亚尔区。
因为地处城市郊区，地价会便宜一些，所以马竞的万达大都会球场西北侧就是一个占地面积很大的地铁机务段——卡尼列哈斯机务段，这是马德里地铁最大的存放、保养和检修基地。
马竞的地理位置还有一个优势，就是距离马德里-巴拉哈斯“阿道夫·苏亚雷斯”机场很近，这是全西班牙最大的机场，球迷下飞机之后很快就能到达球场观战。
马竞视觉标识(Logo)的主要创意来自马德里的市徽——“熊抱草莓树”，如果您去马德里旅游，在市中心太阳门广场的东北方就能看到青铜的“熊抱树”雕塑，这是西班牙艺术家安东尼奥·圣塔菲在61岁时的得意之作。
马竞现在的主场是万达大都会球场，这里以前是马德里体育场。这座体育场命运很坎坷，本来是为马德里申请1997年世界田径锦标赛而建，但最终主办地是希腊雅典。
体育场后来又为马德里申请2012、2016和2020奥运会而改建，但马德里连续败给了英国伦敦、巴西里约和日本东京，看来综合体育场的路子是走不通了，马德里体育场最终改造成一座专业足球场。
万达大都会球场可容纳7万多名观众，能满足欧冠决赛场地的规格要求。球场顶棚南北跨度286米，东西跨度248米，以波浪元素为灵感而设计的表面构型很有张力，让这座始建于20世纪90年代的建筑富有现代气息。
最后一支要说的马德里球队是本赛季的升班马巴列卡诺，他们位于马德里东南部的巴列卡斯桥区。这个区并没有一座名叫“巴列卡斯”的桥，而是因为这个区地处马德里核心区和远郊的巴列卡斯镇区之间，像一座“桥”(Puente)一样连接这两个地方，通往巴列卡斯镇的桥，就成了巴列卡斯桥区。
说到这里，有必要提一下西班牙一种特殊的假期——“桥假”，如果法定节假日在周二和周四，那么周一和周五就作为连接假日和周末的“桥”，也自动成为假期。举个例子，2021年10月11日就是连接周末和10月12日西班牙国庆节的桥假。
说回巴列卡斯桥区，这个区的交通还是比较便利的，西北不远处就是西班牙客流量最大的火车站——马德里阿托查车站，这座在1851年就投入使用的车站，历经多次扩建和改造，目前是马德里到巴塞罗那、塞维利亚和巴伦西亚等地高铁线路的正线起点。
巴列卡诺的主场是巴列卡斯球场，其始建于1930年，马竞也在这里踢过几年球。不幸的是，在西班牙内战期间，佛朗哥的国民军曾把球场作为关押共和军的集中营，这是巴列卡斯球场历史上最黑暗的时刻。
现在的巴列卡斯球场是在1972-1976年于老巴列卡斯球场上重建的，这座球场只有北、西、东三面看台，座位也比较少，只能容纳不到两万人。巴列卡诺虽然是一个小球队，但他们本赛季成绩不错，目前排在欧战区内，保级应该是没有太大问题。
本期关于马德里自治区4支西甲球队的人文地理到这里就说完了，下一期我们将讨论西班牙南部安达卢西亚自治区的4支球队。
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