贵州公交坠湖原因（贵州公交车坠河真相公布）

2020年7月7日，贵州省安顺市一辆公交车在行驶过程中撞毁路边护栏，冲入了安顺市西秀区虹山水库中。

经过救援队搜救，共搜救出37人，其中20人当场死亡，1人抢救无效死亡，15人受伤，1人未受伤。公交车司机张某钢，也在事故中死亡了。

7月12日，网友们期待已久《警方通报》终于来了。

警方通过调查取证后对此案件作出以下结论：张某钢以危险方法危害公共安全的行为涉嫌严重刑事犯罪。

张某钢，今年52岁，从事公交车司机行业23年，是名副其实的老司机。中年离异的他，租住在姐姐女儿的房子，同时申请公租房，但没有申请到。自己的一套40平米的自管公房，在拆迁协商中能拿到补偿款7万多块，张某钢对拆迁补偿不满意，所以一直没签拆迁合同。

此时，所有的隐患还都像地雷，只是埋在地下，而导火索就是7月7日早上，张某钢看到自己的公房被拆除。

“拆迁”的字眼虽然敏感，但是关于张某钢公屋被拆边的问题，当地相关部门也正在进一步调查，但不论结果如何，都不应该成为他作恶的理由。

张某钢的行为逻辑似乎是：“我对拆迁补偿不满意，所以我要报复社会”。

显然，这不是正常的因果关系，而是混账的作恶逻辑。

但悲剧已发生，关键是如何补上漏洞。

首当其冲的问题是：张某刚所在的公交公司对于员工的管理疏忽，难辞其咎！悲剧发生前，原本有机会可以避免：

第一：7月7日，悲剧发生的几个小时前，因为房子被拆，情绪激动地张某钢拨打了政府热线，接着，他又给同事打电话要求提前接班。

对于提前接班的流程，公交公司平日里的规章制度是怎么规定的？是否就允许如此随意？

第二：张某钢接班的时候，手里拿的是一瓶灌着白酒的饮料瓶，为给自己壮胆儿，司机拿着白酒去开公交车。

对于这种明显不正常且违法的行为，公交公司也是毫不知情。

除了管理漏洞之外，还有一个亟待解决的问题：20位无辜乘客失去了宝贵的生命，谁来赔偿？

显然，张某钢要负首要责任，但是第一，他已经死了，第二，他留下的财产明显无法承担如此巨额的赔偿。

现在看来，那也只有张某钢所属的公交公司来负责了。

而如果公交公司也赔不起，那就需要政府出面协调。

其实，相对于以上这些问题来说，小编更担心的是“模仿效应”。

这些采取极端手段报复社会的行为，在经过媒体大肆渲染和传播之后，有时候会起到令人意想不到的“模仿效应”。

对此，我们一定要有所警惕。

铺天盖地的媒体报道，有时候会起到反作用。

总之愿逝者安息，生者警醒。