今天来到汽车频道的是一台拥有美国纯正血统的大“家伙”，说到美国车，我们会联想到大尺寸、底盘像船一样舒适、做工粗糙、高油耗等关键词，然而，道奇酷威内饰做工的精细，足够让大家改变对美国车的传统印象；大尺寸、舒适、等优势特点也被很好的继承下来，油耗嘛…就要看你怎么开了。
道奇酷威全系为进口形式销售，售价区间为27.49——37.29万元，本次试驾的是2.4L 两驱尊尚版车型，售价为29.19万元。酷威外形富有肌肉感，线条流畅，动感而现代，诠释力与美的完美结合。
车身侧面看上去很修长，酷威拥有领先同级的4910mm车身，2890mm的长轴距，在座椅排布方面，酷威设有7座排布，在同级别车型中很有竞争力。除前排车窗外，后排和行李箱尾门车窗部分均使用原厂隐私玻璃，可以保护乘客隐私，省去原厂不配备隐私玻璃，购买车辆后自行贴膜的麻烦。
进入车内，大空间的感受更加直接，中控台采用对称式设计，干净整洁，8.4寸的中控屏位于正中，空调控制系统位于中控屏其下。银色装饰条的加入使得设计更具粗狂感。值得称赞的是，中控台绝大部分都使用软质包裹，使车内变得更有品质。无独有偶，内饰按键的做工也颠覆对传统美国车的印象，此刻坐在车内，精细的做工足够扰乱你的思绪。
酷威的方向盘比较粗壮，真皮缝制的很紧实，握感真是非常不错，能让你立刻产生想驾驶它的欲望。多功能按键左侧控制蓝牙电话和行车电脑，右侧控制巡航定速，那么音响控制按键在哪呢？答案是在方向盘背面的三九点位置，双手手握三九点，可轻松控制。
酷威配备8.4寸只能信息娱乐交互系统，可触控操作，触控反应灵敏。系统集成车身设备、前排座椅通风、蓝牙电话、影音娱乐和GPS导航，空调除按键操作外，在显示屏中也可以调节空调。
在前车顶的中间部分，设有眼镜盒，眼镜盒的一侧带有后视镜，驾驶员可以通过后视镜了解第二、三排乘客的状况，这更加适用于多口之家，用于了解坐在第二排安全座椅上的小朋友。
同样是为后排乘客设计，拥有酷威的驾驶者，常常会是愿意去野外郊游的人群，后排可折叠的中央娱乐系统便可照顾到后排乘客，使远途行驶变得不再无趣。
空间方面可谓是酷威的强项，4910mm的车身长度为车内提供了优秀的空间表现，在同级别车型中很有竞争力。
安全方面，酷威是市面上为数不多的配备儿童安全座椅的车型，这种人文关怀的配置，看得出厂商的用心。第二排共有2个安全座椅，分布在左右两侧，可适用于4岁、身高119cm的儿童。在坐垫下方处有一个把带儿，向前拉动，坐垫会自动弹起增高，从而提升儿童乘坐的安全性，赞。
搬动第二排座椅把手，座椅可向前移动，便于进入第三排座椅乘坐，第三排座椅空间较小。
第二排第三排座椅全部放倒行李箱状态、常规状态、第三排座椅打开状态，在外出旅行时，行李箱的随意组合可以满足路程所需载物。
接下来是要谈的动力方面，刚才小编已经给内饰、座椅、安全分别给了赞，动力和油耗方面咱们慢慢聊。
酷威有2.4升L4和3.6升V6两款发动机供消费者选择，本次试驾的是2.4L两驱尊尚版，该发动机采用全铝材质，拥有DVVT可变气门正时技术，最大功率125Kw,，最大扭矩220N?m。2.4L排量的发动机驱动如此硕大的车体，按常理想象，难免会在有些动力不足。在实际驾驶酷威时，在低扭矩上调教的很强，在车辆起步上感觉比较强劲，轻踏油门就有会一窜一窜的现象，不会拖沓。在30公里/小时至80公里/小时期间加速良好，在80公里/小时左右至以上的情况下，动力略有疲软，提速变慢。将变速杆推至手动变速状态下，行驶中降至三档行驶，拉高5000转速，超过80公里/小时的形式状态，在自动模式下的疲软消失了，随之而来的是源源不绝的动力，如果你觉得还不算过瘾，直接降至二档，转速攀升至6000转，整个车体都变得沸腾起来，像一只脱缰的小野马的冲劲。
传动系统匹配的是一台6速手自一体变速器，与发动机匹配默契。但如果说它是一台自动变速器的话，笔者觉得它更像是一台“手动变速器”。酷威2.4L引擎版本，总是在较高的转速下换挡，这种调教的优点是提速效果好，缺点是油耗随之变高。如果驾驶员常用收油增挡的方式驾驶，强制让变速箱升挡，这时变速箱会非常聪明的理解驾驶员的意图，升挡动作迅速，像极了“手动变速器”，可以从常规驾驶状态下的3000转速升挡变至2000转速升挡，油耗也会很直接的随之降低，可以从常规状态驾驶下的18L/百公里油耗（包含大油门）降至13L/百公里油耗。所以这台大家伙的平均油耗是多少真要看您怎么开了，但道奇酷威依然没有摆脱美系车油耗较高的特点。
总结：
拥有大尺寸、7座布局，外观动感，27.49——37.29万元的售价区间，从性价比的角度选择，对于多口之家和热爱郊游的人群来看，2.4L智尚版和2.4L尊尚版以足够日常使用，一台30万以内的中大型SUV是比较划算；如果预算较高，并且追求高性能的人群，酷威还有一台搭载3.6L V6引擎的四区旗舰版车型供消费者选择。
