雷克萨斯一直不敢国产，它怕国产后和BBA在“正面厮杀”中讨不到好处，倒不如保持进口车的身份来得划算，还说什么“怕国产后达不到雷克萨斯的品质要求”，难道你在印度建厂就不怕达不到“雷克萨斯的品质要求”了吗？要知道，印度的汽车制造工业与国内市场相比还有很大的差距，供应链体系不成熟，配套设施也很老旧，如果说在中国建厂达不到要求的话，那么，在印度建厂就更达不到由此可见，雷克萨斯不国产并非出于制造方面的原因，我来为大家讲解一下关于全新林肯z上市?跟着小编一起来看一看吧!
全新林肯z上市
雷克萨斯一直不敢国产，它怕国产后和BBA在“正面厮杀”中讨不到好处，倒不如保持进口车的身份来得划算，还说什么“怕国产后达不到雷克萨斯的品质要求”，难道你在印度建厂就不怕达不到“雷克萨斯的品质要求”了吗？要知道，印度的汽车制造工业与国内市场相比还有很大的差距，供应链体系不成熟，配套设施也很老旧，如果说在中国建厂达不到要求的话，那么，在印度建厂就更达不到。由此可见，雷克萨斯不国产并非出于制造方面的原因。
反观林肯汽车，它就很勇敢的直面BBA，国产后推出了冒险家、航海家、飞行家和林肯Z等车型，并且在市场上取得了很大的成功，比如林肯汽车国产的紧凑型SUV——冒险家，它的累计销量已经突破了10万大关，成为林肯品牌在中国市场上首个跻身“销量十万俱乐部”的车型，还有林肯Z，从它上市后，它的销量一直呈现出显著增长的态势，环比增长84%，为林肯汽车的销量增长做出了很大的贡献。今天，我们就来看看林肯Z，它为何能在虎狼环伺的环境中杀出重围呢？
无法否认的是，很多人都“以大为美”，觉得大尺寸的轿车开出去更有面子，这就不难理解，为何奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系国产的时候会加长了，以奥迪A4L为例，它的长度为4858毫米，宽度为1847毫米，高度为1439毫米，轴距为2908毫米，在豪华B级车中，这样的尺寸数据已经很有优势了，而林肯Z呢？它则更加迎合国人的审美需求，具体来看，它的长宽高分别为4982mm、1865毫米和1485毫米，轴距为2930mm，不用说奥迪A4L，即便是相比雷克萨斯ES（长度为4975毫米，轴距为2870毫米）这样的C级车，林肯Z的车身尺寸也要更大一些。我觉得，它在尺寸上已经做到了“越级”。
动力上呢？林肯Z搭载了一台2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率为246马力，峰值扭矩为376牛·米，6.8秒就能完成0-100km/h加速，在8AT自动变速箱的加持下，它的WLTC综合油耗为7.36L/100km，可以说在动力输出和燃油经济性之间的表现都不错。值得一提的是，林肯Z全系均是这台2.0T高功率发动机，不区分高低功，相比BBA的同级车型区分高低功的做法，显得更有诚意。我们可以做一个横向对比，33.99万元的宝马325i M运动曜夜套装的2.0T发动机是184马力/300牛·米的账面数据，0-100km/h加速时间是7.6秒，而同样的价格就可以买到林肯Z的顶配车型，它的动力输出要比宝马3系猛多了。
价格呢？林肯Z售价25.28-34.08万元，这个价格范围在豪华品牌的B级车中是否有优势呢？不用说BBA旗下的豪华B级车，即便是与凯迪拉克CT5和沃尔沃S60相比，林肯Z的价格也更加平易近人，比如凯迪拉克CT5售价27.97-36.07万元，沃尔沃S60售价29.69-38.49万元，只看起步价的话，林肯Z比凯迪拉克CT5便宜了2.69万元，比沃尔沃S60便宜了4.41万元，而且在产品力层面，林肯Z做的也不比它们差，可以说这个价格范围极具竞争力，这就不难理解林肯Z的销量为何会取得环比增长84%的好成绩了。
内饰设计呢？林肯Z有没有“拉胯”呢？看到它的12.3英寸液晶仪表盘和27英寸贯穿式全景中控屏幕，你是不是觉得这是高配车型的“专属”？这么想你就错了，这是它的全系标配，看上去还是很有科技感的，以至于让人怀疑这是一辆新能源汽车，毕竟新能源汽车的科技感一般都要优于燃油汽车。该车内置林肯星云车载智能系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、面部识别和OTA升级等，还配有林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统，林肯Z也是豪华B级车中唯一配备L2 级别的燃油车。
尺寸有优势，它的车内空间也不会很局促。林肯汽车的座椅一直都很有卖点，林肯Z也不例外，它的座椅内部填充物很厚实，皮质也很柔软，配合可调节头枕和宽敞的后排空间，乘坐舒适性就可想而知了。
写在最后：在林肯Z身上，我们确实可以看到很多针对中国市场而做出的改进，自身也极大程度的保持了家族一直以来的豪华、舒适、稳重的品牌调性，再加上价格、动力、尺寸、空间等方面的优势，它能在竞争最为激烈的豪华品牌中型车市场脱颖而出也就顺理成章了。最后，对于林肯Z，你怎么看？
