随着前段时间抖音被一辆凯迪拉克ATSL追高铁的视频刷爆了,不管是因为爱情也好,或者炒作也罢。高铁平均时速大约在300KM每小时,凯迪拉克ATSL真的能追上吗?刷程序了吗?
致再也追不回的爱情
先来看一组数据,凯迪拉克采用水平对置2.0涡轮增压发动机,功率为205KW,最大扭矩为400牛米,马力达到了279匹,最重要的是后驱,而且前悬架采用了双球节麦佛逊独立悬架,这可是和奥迪A4L看齐的,凯迪拉克一直看向同级BBA。
凯迪拉克ATSL报价为27.38w-42.88w。 2019年国内正值国五换国六,凯迪拉克ATSL出现了降价大甩卖,最低配车型28T技术型落地价曾不到22w。
随着ATSL的停产通用立马推出了CT5、CT4等车型继续剑指BBA。
较以往的车型来看,新款前脸看起来极具科技感,原来竖向灯也挺好看的。
今天我们要讲的是CT4车型,新车上市售价为23.97-25.97w。采用了代号为LSY的涡轮增压发动机相对于ATSL那款发动机参数上有所下降,最大功率为174KW,350牛米,237马力,百公里加速时间为6.9S,宣传的亮点依然是美式豪华后驱。值得一提的是CT4加入了可变气门管理技术,在油耗上应该有所下降,相对于CT5来说,变速箱采用了那款老掉牙的8AT变速箱,没有采用CT5的10AT。虽然官方给出了中级车的级别,4760*1815*1428但这个尺寸只能算是A 级别,同级别竞争对象为奥迪A3宝马1系,CT4只有两款车型。相差内容为轮毂,倒车影像,BOSE音响等。按照7折凯的惯例,不出半年将会有3w上下的现金优惠。估计不会出现像ATSL那样出现甩卖了,因为大降价对于企业和品牌有着特别大的影响力。
最低价位的后驱车(除了五菱宏光~~)你会为CT4买单吗?