就在近日举办的2023海口车展上,东风风光旗下的最新插混车型——
风光蓝电E5 正式亮相,新车最大的亮点在于,采用了比亚迪旗下的弗迪品牌所提供的PHEV系统,可以说与比亚迪采用了相同的插混系统。目前新车已经完成了申报,预计将会在今年第一季度上市,接下来就为大家带来东风风光蓝电E5的详细解读。
外观设计方面,新车使用了飞翼式的大尺寸进气格栅设计,格栅内部有无数的镀铬装饰条形成了点阵式的视觉效果。
两侧搭配了贯穿式的LED日行灯带,点亮之后可以带来不错的视觉效果,并且还可以呈现出很好的科技感。下方两侧还有两个进气口,所以根据前脸的设计风格来看,还是比较偏燃油车风格。
新车的长宽高分别为4760x1865x1710mm,轴距我 2785mm,就数据方面来看,该车的尺寸与风光580一样,足以说明了这两台车均产自于同一个平台。当然对于一台PHEV车型而言,共享平台也是很正常的现象,即便是现在插混销冠比亚迪宋P DM-I也是共享平台。
从侧面看,风光蓝电E5的整体轮廓比较大气,车身使用了多条不规则腰线,视觉效果上营造出了不错的层次感,下方的五星轮毂则带来了一定的运动感。
尾部设计采用的是一体式造型设计,尾灯使用了贯穿式熏黑设计的造型,夜间点亮后的识别度还是比较不错的。由于车尾使用了大量的横向线条以及元素,所以起到了一定的横向拉伸的效果。
内饰方面,风光蓝电E5的质感还是显得比较高级的,中控台位置采用了镀铬以及木纹饰板进行拼接点缀,整体看上去显得非常有质感。
配置方面,新车采用了双联屏设计,带来了不错的科技感,此外该车还内置了由华为研发的Hicar3.0系统,UI界面简洁操作灵敏无卡顿。其实从风光蓝电E5的内饰做工以及质感来看,已经超越了早年的水准。
动力配置方面,风光蓝电E5采用的是比亚迪的DM-i插混系统,并且将其更名为赛里斯DM-i超级电驱智能平台。发动机的最大功率为81kW,电动机最大功率为130kW,油耗最低可达5.5L百公里,官方百公里加速时间为7.4秒。唯一不同之处在于,电池这块风光蓝电E5没有使用刀片电池,所以多少会让人感到有些失望吧。
最后总结:作为我国的二线自主品牌,本次风光蓝电E5搭载了比亚迪的混动系统再加上优秀的产品品质,相信能够带给消费者更多的购买信心,不论是对于比亚迪还是风光来说,都是双赢的战略。