自从湖北武汉都市圈武鄂黄黄核心区规划出台以来,推进速度可以说是一日千里,不仅出台了详细的发展规划和目标,相关项目也在快速推动中。目前,武鄂黄黄核心区交通基础设施在高铁和城际铁路的基础上,轨道交通规划已经启动;武汉的产业和光谷科技创新产业园也开始向其他三市延伸布局,而且养老、医疗、公积金和人才培训流通也实现了互认互通。
武汉
总之,武鄂黄黄核心区四个城市从交通到产业,再到社会公共资源的一体化正在快速推进中,力度之大,前所未有。根据湖北省规划,2027年武鄂黄黄将真正实现同城一体化发展。这就让很多人自然而然的产生了联想,这是武汉要携鄂州、黄石和黄冈直辖的节奏吗?
武鄂黄黄核心区
武汉直辖,成为中部崛起的战略支点从战略高度来看,而整个中部地区确实需要一个直辖市(类似于重庆)担当战略支点,这样不仅有利于承接国家重大战略红利,而且还可以充当粘合剂的作用,将中部一盘散沙的各个省份,从而提升中部地区的凝聚力和向心力,促进中部六省真正崛起!
武汉直辖市经济数据
而武鄂黄黄核心区的四个城市一旦合并为新的武汉直辖市,整个武汉市的面积将达到3.21万平方公里,市域常住人口将达到2293万,而城区常住人口将达到1200多万,成为我国仅次于北上广深渝的第六大城市。而新武汉市的经济总量为2.33万亿,综合实力将大幅提升,将更有利于武汉发挥国家中心城市的功能,带动长江中游城市群和中部地区的经济社会协调发展!
南阳、信阳加入湖北省武汉一旦携鄂州、黄石和黄冈直辖,湖北省不管是面积、人口,还是经济总量都会随之减少。而湖北省的人口在中部地区一直不是很多,但区位优势明显,发展潜力大,因此有必要对湖北进行扩容,扩大新湖北省的发展面积和人口。
信阳
而毗邻的河南省是我国第三大人口省份、中部地区第一大人口省份,常住人口近亿人;因此可以将河南部分地区划入的新的湖北省。河南南部地区的信阳和南阳两个地级市与湖北毗邻,且两地文化习俗相近、语言相通,官方和民间来往密切,因此可以将信阳和南阳划入湖北省,成立新的湖北省。
新湖北省
新湖北省人口5100多万,人均GDP接近湖南而南阳和信阳加入新的湖北省以后,湖北省又是怎样的呢。湖北将有南阳、信阳、孝感、随州、襄阳、十堰、荆门、荆州、宜昌、恩施州和咸宁等11个地级城市,以及仙桃、天门、潜江和神农架林区等4个省直县市区。
新的湖北省面积将达到19.92万平方公里,比原来的湖北省还要大一万多平方公里;常住人口达到5105万,在中部地区各省份依旧是第四,全国省市区排名第十。新湖北省2021年经济总量为34093亿,全国排名14,低于北京而高于陕西;人均GDP6.66万,全国排名15,与湖南6.93万非常接近,高于河南、江西。
新湖北省各市经济数据
新湖北省南阳人口第一,荆州GDP下滑一个名次新湖北省11个城市中,南阳以963万的常住人口高居全省第一,其次则是信阳常住人口达到618万,而襄阳和荆州的常住人口都在500多万。孝感和宜昌的常住人口都在400万左右,恩施州、十堰人口300多万,其他都在300万以下。新湖北省11个地级市,南阳、襄阳和宜昌已进入大城市行列,南阳城区常住人口163万,是全省最大的城市。
新湖北的11个地级市中,襄阳、宜昌和南阳等三个城市GDP位列前三甲,襄阳、宜昌超过5000亿元。而荆州在全省的排名则由第四下滑至第五,第四是位于大别山地区的信阳。全省排名第六至第八的孝感、十堰和荆门,gdp都在2000亿以上;咸宁、恩施州和随州的经济总量都在1000亿至2000亿。而天门、仙桃和潜江等3个省直管市的GDP合计为2501亿,与孝感相当。
新湖北省整体实力不是很强,所以区域经济协调发展显得尤为重要,城市与城市之间抱团取暖的迫切性就更强了。根据各个城市的地理位置以及联系紧密度,新湖北省未来有望形成两个都市圈和一个双城经济圈,襄阳都市圈将扩容。
南阳
襄阳都市圈将成为湖北实力最强的一个都市圈,将由襄阳、南阳、十堰和随州等4个地级市组成,目前襄阳、十堰和随州正在推动一体化发展,三个城市已经在社会公共资源、产业等方面启动一体化机制。而南阳距离襄阳仅有124公里,高铁最快只需要33分钟,两市已签订襄南一体化发展协议,同城化发展正在推进中。襄阳和南阳、随州、十堰高铁通勤都在40分钟以内,同城化发展日益加深,襄阳都市圈发展潜力巨大。
新湖北省第二个都市圈依旧还是宜荆荆都市圈,由宜昌、荆州和荆门等三个地级市组成,宜昌距离荆州和荆门的距离都在90公里以内,高铁30分钟可直达,地理位置和交通基础设施条件良好。但是,目前宜荆荆都市圈还处于规划阶段,并没有太多的具体措施,一体化发展进度缓慢,需要加强了。
新湖北省的信阳和孝感两个城市毗邻,两个城市饮食、文化习俗都非常接近,语言相通,民间往来密切,合作基础良好。未来,随着信阳经过孝感至武汉城际铁路建成通车,信阳至孝感通勤时间仅需半小时,两市将有望抱团取暖,共同建设信阳、孝感双城经济圈,打造新湖北省东部地区的辐射引领极。
而新湖北省的地级市咸宁,位于湖北、武汉、江西和湖南等四个省市之间,地理位置优越,将成为新湖北省东南部的门户城市,为新湖北对接武汉、湖南和江西的桥梁与纽带,建设长江中游城市群的后花园和绿色发展示范区。仙桃、天门和潜江等三个省直管市则建设全国三产融合发展示范区;新湖北西部的恩施州和神农架林区则是全省的生态功能区,重点发展绿色农业和生态旅游业。
襄阳和宜昌谁能够成为新湖北省的省会城市?在湖北11个地级市中,综合实力最强的无疑是襄阳、宜昌和南阳,而南阳位于省域边界,且省域影响力不足,因此不可能成为省会城市,所以新湖北省的省会城市最终将在襄阳和宜昌两个地级市之间产生,谁会胜出呢?
襄阳
从交通基础设施方面来看,襄阳的公路、铁路网路更完善,因此陆路运输能力和区域辐射能力更强;而宜昌的内河航运、航空运输则更有优势。在交通基础设施方面,两个城市各有所长,难分轩轾。
宜昌
在经济方面,襄阳这几年的经济总量一直领先于宜昌,并已经成功进入全国城市五十强。但是,宜昌的人均GDP更高,比襄阳要高出2万多元。对于一个城市来说,人均经济总量很重要,但是整体经济体量的大小也同样不可忽视。所以在经济方面,宜昌和襄阳也很难一下子说熟弱熟强。
在城市规模方面,襄阳市域常住人口527万,城区常住人口141万;宜昌市域常住人口为391万,城区常住人口110万;襄阳城区建成区面积206平方公里,宜昌城区建成区面积190平方公里。由此可以看出,襄阳的城市规模明显要大于宜昌。
区域影响力。作为一个省会城市,区域影响力和辐射引领作用可以说是非常重要,目前襄阳在区域影响力优势明显,不仅和省内十堰、随州之间往来密切,而且和南阳之间也签订了同城化发展的协议,最近热议的“南阳赚钱、襄阳消费”,更是襄阳区域影响力的见证。宜昌的区域影响力则相对较弱,与同是都市圈内的荆门、荆州之间经济互动程度低,跨省影响力基本没有。
襄阳和宜昌数据对比
最后,我们从交通基础设施、经济实力、城市规模和区域影响力等多个维度来考量,会发现襄阳的综合实力其实要强于宜昌,虽然并不是强很多,但确实如此!所以,如果武鄂黄黄直辖,新湖北省的省会城市你认为会是襄阳还是宜昌呢?