其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅

其实这一切要追溯到九百多年前，当时的东京还只是一个十分荒凉的小渔村，人们维持生计全靠下海捕鱼，当时既不叫“江户”也不叫“东京”，当时被称为“千代田”。

这个名称的愿望可能和秦始皇有些相似。

“朕为始皇帝。后世以计数，二世三世至于万世，传之无穷。”，而这里的原住民可没有如此大的“雄心壮志”，只需要“千代的耕作和打鱼”就好了。

然而今天东京市区有一个中心区被称为千代田区，就是对最开始发迹于东京地区的这个小渔村进行的纪念。这个千代田区可是东京23区中人均收入榜首的区，个人觉得配上“千代”两字，一点不夸张。

简直就是东京中的东京啊！

不过好景不长，12世纪，一个名叫江户氏的豪族直接占领了这里，修建属于自己豪族的城堡，把这个小渔村变成了集镇，直接促进了这个地方的发展，而最重要的一点是以自己的氏族名称“江户”来命名这个地方。

“江户，江户，江之门户”，恰好隅川和荒川等河流流经这里汇入东京湾，于是氏族名称就和地理环境达到了巧妙的统一，恰到好处。

1457年，一位名叫太田道灌的武将下令召集民工，大兴土木，筑起江户城，这也是集镇向城镇发展的重要一步，城市规模进一步扩大。

这里要特别说明，此时的关东地区还远远不能和关西的京都、奈良、大阪等城市相比较，当时的关东在关西人的眼中还只是一片“蛮荒之地”，不过“江户城”的规模，在那时就已经成为这片“蛮荒之地”的代表了。

1590年，德川家康第一次见到了“江户城”的本尊，除了江户城内的繁华，城外真是一片荒芜的滩涂，虽然“江户”有“江之门户”的说法，但也有人觉得“江户”二字的日语发音“edo”与日语中的“秽土”一样，可能这也是“江户”名称来由之一吧？

之后，从1603年到1867年，这两百多年时间里，江户是德川幕府政府的所在地，是日本的政治中心，德川幕府手握实权，花了两百年的时间，进一步扩大江户的规模，将江户变为当时超过了百万人口的特大城市。

第一个考虑将“江户”改名为“东京”的是日本西化的早期倡导者佐藤信渊，他的许多思想甚至影响当时整一代日本的想法，他曾经写过：“若要使日本矗立于世界民族之林，江户之东京，大阪之西京，与京都这三京是必不可少的。”

而受其影响的大久保利通在1867年将江户更名为东京。

1868年，德川幕府政府被推翻，全日本自上而下实现明治维新，明治天皇下令将首都由京都迁往东京。

不过，明治天皇将江户改称东京的诏书是1868年7月7日正式发布的，同年10月30日明治天皇率领皇室人员正式进入东京。

1871年设东京府，1889年由十五个区正式组成东京市，1943年，日本政府将东京市改为东京都，将东京都的管辖范围扩大至现在的二十三区，至今未曾改变。

知道了“江户”和“东京”的由来，那么东京中的一些看上去不明觉厉的地名到底是怎么来的呢？这次我们着重讲“新宿”和“秋叶原”这两个地方，那么，请随物语君一同看看吧！

新宿名字的由来

之前，物语君曾写过一篇文章《新宿站，没有出口》，讲的就是超级发达的新宿站竟然有高达超过两百个出口，简直让人晕头转向，所以新宿站可以说是东京都的“超级枢纽”站点。

然而，在古代，新宿的地位也毫不逊色于现在，“新宿”其实是一个缩略语，用日语展开就是“新しい宿場（新的驿站）”。

江户时代的新宿

你会奇怪，名字这么简单的吗？新的驿站？难不成有旧的驿站，你可算猜对了！

江户时期，以日本桥为中心向日本各个方向发散了五条大道，名字毫无设计感可言，就叫“五街道”，你可以理解为现在的“高速公路”。

（ps：在这里我得吐槽一下天津的“五大道”，这个名字能不能好好走点心？简直和这个“五街道”异曲同工之妙好吗？）

有往名古屋方向的东海道，往日光东照宫方向的日光道，往东北方向的奥州道，往群马、长野方向的中山道，以及从八王子出发、在上諏訪与中山道交汇的甲州道。

当然了，有高速公路就有服务区，有街道就有驿站，这大致的功能是类似的，当时的驿站主要提供寄存货物、休息和邮寄服务。

不过，新宿的建立，和来往甲州道的人有关，甲州道的起点在日本桥，不过距离他最近的驿站竟然是十八公里开外的“高井户”，如果货物繁多，仅仅用肉身运货是一件相当吃力的事情。

高松喜兵卫首先站出来，希望能在日本桥和高井户之间修建一个新的驿站。

不过想修建新的驿站，不是不可以，必须得给幕府一笔钱才行，他最后交纳了相当于现在一千两百多万人民币的巨资，幕府才让他修建“新宿”，这一名称便由那时沿用至今。

不过回想一下，高松喜兵卫也是真够有钱的，新宿人民现如今究竟还记得起他吗？

秋叶原名字的由来

说起台东区的秋叶原，肯定引来了不少宅男腐女和电器达人的关注，这个地方每年会产生各式各样的“亚文化”，引来全世界的瞩目。

不过，现在“秋叶原”的形象，已经和名字当初建立的时候完全不同了，没能像“新宿”那样一脉相承。

江户时期，这块儿地区频发火灾，原因是木质建筑太过密集，前前后后出现过好几次影响力巨大的火灾。

然而，新官上任三把火，明治天皇刚到东京不久，此地一把熊熊大火，就让明治天皇下定决心推进政府解决此事。

政府划出一片“空地”作为火灾的缓冲带，如果再发生火灾，不至于蔓延到东京的其他区域，所以“秋叶原”中的“原”字就是这么来的。

毕竟嘛！明治天皇虽然一心向西方学习，但是在那个蒙昧的年代，明治皇太后对神道坚信不疑，她不认为此地火灾频发是此地建设本身的问题，他觉得需要在这个地方建立一座神社，而神社的主要目的就是供奉“防火神”——“秋叶大权现”。

并称这座神社为“秋叶神社”，因此，这个地方久而久之，就被人们称之为“秋叶原”。

没过多长时间，1890年“秋叶神社”被搬走，神社原址修建了火车站，之后现代化进程不断加剧，现代很多人生活在秋叶原的“钢筋混凝土”之中，不知道名称的来由，也不是件怪事。

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