兰博基尼Huracan GT3 EVO2赛车发布，基于STO车型打造，可作为新车或现有Huracan GT3 EVO车主的升级包，采用改进的空气动力学套件，下压力增加，完全符合最新的国际汽联技术法规。全新分流器、扩散器和带有Zylon纤维涂层的底板，下压力增加，铝制尾翼支架改进，可以带来更精准的尾翼攻角调整角度，并且看上去更加战斗。

发动机配备了10个电子驱动的节气门体，以通过钛阀门提高V10的效率，仅使用四个螺钉将整个系统固定到发动机上，这种技术最初是在更硬核的Essenza SCV12上引入的。

车身底板由碳纤维制成，并涂有Zylon纤维以提高其强度。防滚架经过优化升级，增加了两个后柱和由碳纤维和凯夫拉尔制成的蜂窝侧板。

新车还配有经过改进的制动器，配备新的卡钳和刹车片，在短跑和耐力赛中都比以前更耐用。Squadra Corse还调整了牵引力控制和防抱死制动系统，Squadra Corse和TM Racing新设计的卡钳和刹车片，前380x34mm刹车盘，后355x32mm刹车盘，与新的12段可调ABS和10段可调TC相结合，使车辆在低抓地力的情况下更容易控制。

过去7个赛季，Huracan GT3拿到142个分站冠军，42个年度冠军头衔，全新的Huracan GT3 EVO2赛车计划于2023年1月在代托纳24小时耐力赛首次亮相，于下半年开始交付客户。