其实，有相当一部分的中高档或者大排量摩托车，在很多消费者眼中都被归为了“玩具”，实用性基本无法与汽车和普通踏板车相比。
还有大部分爱好者们都是有了经济基础之后才买来玩玩的，除了狂热的摩托车粉之外，很少有人不顾一切花大几万甚至几十万去买摩托车的。
不过做人要是没有梦想，跟咸鱼有什么区别呢
摩托车的市场有多大呢？说回来，最近人民网的一个微博，成功地吸引到我的注意！“禁摩”好像成了中国大部分城市的真实写照，骑士们一个个抱着手中头盔只能无奈地低头叹息了！
随着摩托车休闲文化的兴起，越来越多的人爱上了摩托车，单从小怡子身边的人，有购买意向的就不在少数，你能想象它的市场有多大吗？
不说买新车，就拿二手车来说，摩托车换车的频率比汽车高得多！ 很多人买了250就想换400， 骑了400就想换600。 然后一步一步换到公升，还有人骑了仿赛想玩摩旅， 摩旅玩腻了换辆cafe等等等～
那么国外对于摩托车是如何看的呢？
欧洲和北美地区多个国家都采取大量的相应措施，鼓励居民使用摩托车来代替造成严重交通和污染问题的汽车。就拿小怡子待过五年的英国来说吧，消费者购买符合环保标准的摩托车，财政就会给予相应的补助和相应的信贷支持，这么做的回报是什么呢？全国主要城市的交通拥堵状况得到了有效的缓解。
当然整个摩托车市场也是极为规范的，毕竟消费者们都是奔着长期使用的目的而去的，在购买摩托车时就更倾向于选择质量可靠，技术优良的车型，这也侧面使得摩托车厂商提高了技术研发的投入，不然是无法满足消费者们对于性能和耐用性的要求的。很挑得好不好~
摩托车赛事文化和相关经济推动作用上也得益于这群骑士们的热爱~像我们熟知的曼岛TT就是非常典型的一个代表！
好吧，骑士们在国内的状况可不太好~毕竟禁限摩城市超过190个。刚喜提爱车出门就被交警没收的情况也就成了常态~
那么为什么国内会有如此多的城市限摩呢？
唯一的原因在于各地政府认为摩托车的安全性太低，为了出于保护行人和汽车安全的目的而禁止摩托车。从这个角度来看好像并没有很大的问题，只是无论是禁是限都不是根本的解决办法。
要知道现在国内的摩托车产业正处于转型升级关键期，同时遭遇到出口的压力、内需的阻力，毫无疑问，全球竞争力肯定会大大受到影响！
