“86上山了”一句86上山勾起多少代人的记忆，那个头文字D真的是小时候对于汽车的第一次大致认知，原来开车是这样的，玩车又是那样的。记忆中那台86在主角的手上犹如战神，各种弯道快速漂移通过，一招排水渠过弯帅到爆炸，虽然86快，但还是追不上坐在奔驰的夏树，那一年终究是留有遗憾。

然而我们今天的主角，却不是当时拍摄的AE86，而是一款入门级跑车，前置后驱、超轻车重以及不俗的马力，性能方面可以说很不错了，也有很强的改装潜力。86是丰田和斯巴鲁共同开发的，这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术。

从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。让我一起来看看吧，车主升级了碳纤维机盖，锻造轮毂以及VINIC R6竞技卡钳，这款卡钳采用一体锻造而成，内置不锈钢散热活塞，对于散热这一块非常有优势。而且对于动力强劲的车，一款大功率活塞卡钳能够很好的提供制动能力，能够压榨出轮胎的极限摩擦力。