2021年5月1日《姑苏晚报》B03版

限制接单48小时 美团骑手急了

骑手：“不合理”派单是让人闯红灯 客服：系统原因无法干预

“又被限制接单了，限制一次就是24小时，一共两次了。”三天内两次被限制接单，美团骑手小张急了。他被限制接单的直接原因，是他多次拒接订单。小张认为，他拒接的是平台派送的“不合理”订单，若不拒绝，他不可避免要闯红灯。对此，美团骑手客服人员称，发送订单和限制接单均为“系统原因”，无法人为干预。

又被限制接单了

昨天上午10点30分，苏州工业园区联丰广场，陆续有美团骑手、饿了么骑手聚集，为即将到来的配送高峰做准备。当大部分骑手换上工作服，整装待发之际，美团骑手小张却脱下工作服，取下头盔，挂到一旁的栏杆上——他又一次被平台限制接单了，而距离“解限”，还有7个半小时。

这是三天中小张第二次被限制接单，限制时间为“2021-04-29 18:00-2021-04-30 18:00”，一次24小时，两次共48小时。他手机收到的信息提示，被限制接单，主要原因是“近期配送派单拒绝较多”。而被限制接单的不止小张一位骑手。“有好几个同伴，送不了外卖，大部分没有来，只能休息了。”旁边一位骑手说。

“一天做不了，损失差不多400元，还有可能会降等级，造成其它损失。”对平台作出的限制接单处理方式，小张感到不满。

质疑订单不合理

在现场的骑手中，大多有过拒绝接单的经历。“因为有些订单不合理，比如前两天下大雨，送单的骑手少，我连续收到很多订单，拒绝了几十个；还有些订单是在我们很忙时发给我们的，要是接了，更加要赶时间，不是逼我们闯红灯吗？”

以小张为例，前天中午时分，他接了6个订单，均为联丰广场取餐，送餐方向有两个，一处在联丰广场的西北方向，一处在联丰广场的东边。小张取完6份餐，先往东边送，途中他又收到一单，需要从永旺梦乐城钟南街店取餐，送往久光百货。永旺梦乐城在联丰广场的东北方向，“等于说我送完东边方向后，还得多跑4公里左右去取餐，再继续往联丰广场的西北方向送。加上商家出餐慢、顾客不接电话等耽误的时间，后面的单我会很赶。”小张承认在送那几单的过程中，他闯了红灯。然而，平台又给他派了一单，他觉得接不了，便拒绝了。

“很赶时间的情况下继续接单，要是来不及送，会被投诉，第一个差评扣3元，第二个扣8元，第三个扣20元，还会因为扣分而降等级，要是配送超时了，配送费要被扣除60%。”考虑到诸多因素，小张当天拒绝了4个订单，其中2个是“打包订单”，每个“打包订单”含有2个“子订单”。

系统能否再优化？

小张是2018年成为美团骑手的，他是“众包”骑手，即与第三方劳务公司签订合同，属于劳务派遣工，而与他签合同的公司远在福建省，“除了定期发工资”，他与这家公司“几乎没有联系”。

三天内两次被限制接单，小张想要一个合理的解释。当着记者的面，他拨通了美团骑手客服电话，提出一连串的问题：限制接单的标准是什么？拒接多少单会被限制接单？有没有明确规定？平台派单能不能更合理些？

对小张提出的问题，美团客服多次称，派单和作出限制接单决定均为“系统原因”，不能人为干预，并称会将小张提出的意见向上级汇报，争取对系统进行优化。

“可这些问题我从去年就提过了，感觉所有的规则都是平台定的，没有充分考虑到骑手的实际情况。”小张说。

对于久拖未决的问题，大家有什么好的建议，或者你本人就是一位骑手，有类似的感受，请与我们分享。“96466新闻热线”微信（gswbsmjz）。

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