如今，随着地铁成为南宁市民快速出行的重要方式，南宁地铁交通建设一直有序进行。

2021年12月，南宁5号线正式开通之后，下一条地铁线将建设哪里，成为大家关注的问题。

最近，有关地铁建设又传来了新消息，一起来看看都有些什么动静！

Part.1

南宁地铁第三轮建设规划客流分析将开始

2022年3月18日，南宁轨道交通集团公示了南宁地铁第三轮建设规划客流效果分析工作的中标单位——确定由中国城市规划设计研究院开展该项目工作。

这也意味着南宁第三轮地铁的客流测试要开始了。

（来源：南宁轨道交通集团官网）

此次客流测试结果如何，关系着南宁第三轮地铁能否顺利获批。

据规定，地铁开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划；低运量轨道交通项目，初期客流强度不得低于0.1万人次/公里•日。

根据近期的全国地铁客流报告，3月25日南宁地铁日客流强度在0.54万人次/公里，在全国排行第14位。南宁地铁客流强度在国内一直排名靠前，客流强度相当可以。

（来源：地铁客流量及运输研究阿牛）

每到节假日，南宁地铁客流强度更甚。

2022年元旦，南宁地铁全线网总客运量达108.31万人次，当日客流强度0.84，排名第6；12月31日跨年当天，达到132.29万人次，客流强度1.03！

在1-5号线的单线客流对比中，1号线客流最强，4号线客流拉后腿；即便是新开通的5号线，客流强度也比4号线强。

客流量少也是有原因的。除了4号线，其余四条地铁线经过均是老城区，人流非常多；而4号线经过五象新区，目前人气较低。工作日客流尚可，周末不上班，人流量就更少了。

不过，未来4号线的东延线和北延线均经过龙岗、江南和西乡塘老城区，或许会改善客流量少的现状。

Part.2

第三轮地铁规划线路，有哪些新消息？

据悉，南宁市轨道交通第三轮建设规划(2021-2026)共涉及10条地铁线，线路总长约177.6km。

6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线均已划入规划。

哪条率先开建？还得等待官方的消息。

5号线开通后，6号线消息不断，2022年1月29日传来了6号线前期勘察、测量、设计项目同时启动招标。看似6号线将成为下一条建设的地铁线。

然而，根据3月25日最新消息，6号线目前还处于规划阶段，尚未开展工作。何时真正审批，等！

（有关6号线的3月25日最新回复）

人民网留言板上同样有新消息的，是4号线东延的建设。

受到五象火车站的影响，五象火车站目前尚未开工，4号线东延和五象火车站的接驳无法确定，影响到4号线延长线的建设。

（有关4号线东延线的最新回复）

由于4号线的客流一直在拖后腿，有人担心会影响下一轮地铁规划申报，于是给政府支招，提供了4号线增加客流量的方案。即先做4号线延长线引流，再建6号线。

不过，有关部门对此回复相当保守，需要等审批后才能真正确定。

（来源：领导留言板）

而且，原本2021年的地铁交通规划，4号线有2条延长线是在规划中的。但当2022年1月4日具体的规划通知出来，4号线延长线并没有出现在“十四五”地铁交通规划的项目中。龙岗片区的人民虽然出行不便，但也只能继续等了。

除了6号线和4号线以外，其他规划线路暂无太多消息。

但不得不说，南宁第三轮地铁规划建设的这几条线路，都相当令人期待。

（“十四五”地铁规划建设项目）

1、地铁1号线北延(南宁东站—金桥客运站)，线路长约4.7km，将瞬连凤岭北和兴宁东；

2、地铁2号线东延二期(坛兴村-坛沙村)：线路长约3.1km，延长至园博园；

3、地铁3号线南延(平良立交-那马)，线路长约12.7km，延长到那马，五象南的业主期待许久；

4、地铁5号线北延(金桥客运站-嘉和城)：线路长约8.2km，将惠及三塘板块。在这些区域买房的业主，未来出行更加便利。

5、地铁5号线南延(那洪-那丹)：线路长约6.7km，与机场线和2号线东延衔接。

6、地铁6号线一期，计划今年开建，西起华南城东站，东至天池山站，线路长约25km，快速衔接江南和青秀东。

7、南宁机场线(吴圩机场站-玉洞站)线路全长23公里，共设五座车站，站点名分别是玉洞站、那丹站、新营房站、吴圩镇站、吴圩机场站。

8、武鸣线：南起地铁2号线安吉客运站，途径南宁北站，终至武鸣完美世界(东盟经开区站)。

机场线、武鸣线也将快速衔接吴圩、武鸣等新的区域，为大家的出行带来便捷。

那么接下来第三轮地铁规划建设中，你最期待的是哪条线路？

南宁第三轮地铁规划客流测试要开始了！最近有哪些关于地铁的新消息？-南宁去房网