哈喽各位小伙伴们大家好，我已经很久没有聊过福特的车型了，今天就跟大家好好聊聊福特的福克斯，这是福特家族的一台明星车型，他常常出现在我们普罗大众视野中，他也是他也非常亲民的车。虽然近年来销量下滑的非常厉害，但他也非常值得我们一说。

首先来说一下这台车的价格吧，今天我们拿到的是一台装配车型，也就是2020款的两厢一点五升自动峰越型。这台车的指导价在12点零八万的样子。目前的市场上的优惠幅度大概在一万块钱左右，所以车主的价格在十一万左右。

外观依旧动感

先来聊一下这台车的外观设计吧，整体来说，外观还是和之前的车型没有太大的变化，依然是见棱见角的设计。这也是福特福克斯一贯以来的传统啦。之所以要挑一台两厢的版本，是因为两厢版本相对来说更加的纯粹，因为三厢版本的车虽然说操控也不差，但是两厢版本的车型会更有说服力一些。比较值得吐槽的就是，这台车因为是一个中低配车型，所以它的近光灯以及远光灯都是卤素的。在2020年的一台车，如果还用卤素灯泡，那真的是有点说不过去了。不过好在这台车有标配了大灯，高度调节以及大灯的延时关闭，还有电动调节以及电动加热的后视镜，这对于很入门的车来说已经是一个很不错的配置了。整台车的线条感个人觉得还是很强的，两厢车型很娇小，而且很凌厉，一看就是一台非常适合在城市里穿行。尾部的鸭翼对于驾驶来说也许帮不上什么忙，但是整体外观看起来就更加的协调。虽然这是一台一点五的自然吸气的车型，但是福特也不吝啬的用上了双出的排气来营造一种有动力的感觉。

内饰还是很磕碜

外观就说那么多，我们再说一下整台车的内饰，以往我对福特家族车型的内饰都是抱着能看就好的态度，但是我觉得这一代的福克斯在内饰的设计上似乎还有所退步。首先就是这个中控台用的是一个对称式的设计，悬浮式的中控屏幕不假，但是整个中控给人的感觉就是特别的寒酸，就是很廉价，包括方向盘也没有用上目前流行的平底式的方向盘设计，不过好在还有那么几个多功能的按键。比较值得点赞的就是这台车，它整体人机工程还不错，这也是这台车为数不多的亮点吧。还这么讲。车内的空间个人觉得比三厢版本稍微差一点，毕竟这并不是一台空间有多么大的车型。

三缸是最大的槽点

那我们再聊一下整台车的动力。我相信看到这里有很多网友已经开始在屏幕的下方准备吐槽了，我也想好好吐槽一番，首先就是这台发动机，它是一个一点五升自然吸气的三缸发动机，这是让我觉得非常震惊。因为国内的消费者对于三缸发动机非常的敏感，即便用上了很多新技术，即便是用上了黑科技，大家依然不买账。毕竟三缸发动机的抖动是无论如何都无法避免的，而且这台发动机的功率也不是很出色。一点五的自然吸气发动机最大也只能输出122平左右，并没有和四缸机形成太大的优势。

而变速箱部分采用的是一个六速的自动变速箱，这也是福特家族的老伙伴了。换挡感受吗？就不用多说，还是偏慢为主，整体来说比较舒服，但是可能会拖发动机的后腿。至于行驶部分的表现，除了在怠速以及急加速的情况下，也就是低转速高负载的情况下发动机的抖动比较明显之外，其他情况下还是比较淡定的，抖动基本上感觉不到，这只是新车的状态，时间长了，谁也说不定。所以这也就是为什么很多人不待见三缸机的主要原因，

值不值得买？

那值不值得买呢？首先，从性价比的角度来讲，这台车的性价比只能说还好，毕竟在这个级别已经有太多太多可以选择的对手。相比而言，福克斯这台车的产品力就没有那么高了，也没有那么吸引人了。如果说对于福特的操控感比较钟情的话，是个好选择，但如果不在意这一点，那么基本上就跟这来说说拜拜了。

写在最后

福特作为一个之前还混的不错的水平，近年来销量下滑这么明显，难道高层没有看到吗？换上原来的四缸发动机，它不香吗？