对于普通消费者而言，喜欢雷克萨斯的产品原因是看重它相较于主流的BBA产品，豪得实在还耐造。当然这也是为什么当下这么多消费者都愿意加价购买“雷家”产品的原因之一。
但对于车迷而言，“雷家”的产品并不只是一款普通的通勤工具那么简单，它也可以像是一件艺术品，即便不开它也会觉得，嗯，这也是一件很Make sense的事情！就如LFA这种尤物。
只是LFA这种车型离我们都太遥远了，暂且先不说它的售价有多么的昂贵，量产的数量更是少得离谱。当然，也存有替代品——雷克萨斯LC！
相信在它刚亮相之时，或多或少都会被它极具东方色彩的造型所吸引。要知道，在当下豪华型GT跑车西洋化的设计居多，而符合东方审美的GT跑车则少之又少。但正是在这种背景之下，雷克萨斯LC的到来像是在诉说，这就是我们东方美学的精髓。
锐利的前大灯、繁而不乱的腰线以及饱满的车尾，它的每一处细节都像是在描述着一个故事，犹如是一台行走的艺术品，而Convertible版本更是把这种精致度提高了一个档次。
就在前不久，2022款LC 500 Convertible正式面向美国市场，新车在外观依旧没有太大的变化，主要是车身的配色以及底盘的调校得到了很好的优化，即便配备了敞篷机构，它的车身重量还要比普通版本的雷克萨斯LC要轻。
据了官方表示，他们对2022款LC 500 Convertible的底盘做出了新的调整，全系标配自适应可变悬架（AVS），可根据不同的路况从而做出适当的调整，为的是进一步提升车辆的操控性能，同时也优化了转向手感，变得更加的线性，最终达成舒适好开。
值得一提的是，它的敞篷机构是能够支持在50km/h的状态下进行开篷，整个开篷过程需要花费15s左右，而闭合则需要花费16s才能完全闭合。
在配置方面，该车配备的是一块10.3英寸的中控屏幕，支持Android Auto和Apple CarPlay手机互联，并且还带有语音识别控制系统，用户能通过语音来控制车内一些系列简单的动作。
在动力方面，新车配备的是一台5.0L V8的自然吸气发动机，最大马力为471Ps，峰值扭矩为540N·m，与之匹配的是10AT变速箱，零百加速能够在5秒内完成。在突破电子限速的情况下，它的最高时速能够做到270km/h。
提到敞篷跑车就不得不提前段时间刚亮相不久的全新一代奔驰SL。时隔多年再次回归，但此次归来则是以另一个新的形象出现，它是全权交由AMG部分打造，这也意味着它的性能表现会得到较大的提升，而全新的内饰设计也得到翻天复地的变化，可以说是得到了“S级”的改变。
面对如此强大的对手，对于只是经由微调过底盘的2022款LC 500 Convertible而言未免有点过于牵强，毕竟自2016年面世以来就一直都是进行细小的优化，直到如今也依旧是不同不痒的小调整，并没有发生太多实质的变动。那么面对全新一代奔驰SL这种全新的产物，要拿5年前的技术去比，可想而知这条鸿沟是多么的不可逾越。
如果说，苹果是手机界的牙膏厂，那么雷克萨斯LC则是汽车界薅羊毛圣手！毕竟竞品都已经相继换代好久了，而雷克萨斯LC还停留在5年前那个美好的春天，突然一个小优化显然不会得到质的飞跃，毕竟这还是辆汽车，而不是换个芯片就能飞的智能手机（除非它是汽车界的BUG——电动车）。
