【卡车之家 原创】说起美国长头大卡车，我们最先想到的是“擎天柱”彼得比尔特379以及经典美式长头肯沃斯W900，这两款车都是棱角分明的复古美式卡车。
伴随着燃油经济性、高效物流等理念的深入人心，空气动力学设计越来越多的出现在美式卡车身上，沃尔沃VN系列就是最典型的例子。
虽说沃尔沃是北欧品牌，但是在北美，沃尔沃卡车同样也是最受欢迎的卡车品牌之一。欧洲车的精细做工和美国车的稳重，在沃尔沃VN系列车型上体现的非常明显。
全新沃尔沃VN系列卡车跟上一代VN系列一样，进一步为北美卡车司机提供更加舒适、安全、高效的驾乘体验。沃尔沃VN系列主要包括VNL、VNR和VNX三大品系，分别应对不同的运输工况。
沃尔沃VNX 更加适合重载工况首先，我们要说的是沃尔沃VNX，它是沃尔沃VN系列中载重性能最好的车型，主要有VNX 300、VNX 400和VNX 740三款车型。
沃尔沃VNX 300
VNX 300采用的是单排日间版驾驶室，主要适用于白天行驶的路况，针对短途大件运输、油田、工地等区域。
沃尔沃VNX 400
VNX 400采用的是平顶带卧铺驾驶室，卧铺的宽度是42英寸（106厘米），适用于昼夜运输。例如在一个州内进行较长距离的运输，司机需要夜间休息，可以在车上直接睡觉。如果是中长途运输油料、建材等货物，北美的卡车司机更多地会选择VNX 400。
沃尔沃VNX 740
VNX 740才用的是中顶带卧铺驾驶室，针对的是长途运输。沃尔沃北美官网对这款车的介绍是：“沃尔沃VNX 740中顶带卧铺驾驶室的设计，主要用于需要多次过夜的运输。”实际上就是这款车更加适合长途运输，比如从美国东海岸到西海岸、从美国迈阿密到加拿大多伦多这种长距离的运输环境。这款车有一个70英寸（177厘米）的大卧铺，跟咱们家里的双人床差不多宽，美国卡车司机太幸福了。
除了传统的6x4驱动形式，沃尔沃VNX还有8x4、10x4等多种驱动形式。总的来说，沃尔沃VNX就是我们传统观念中的大载车，就是专门为了拉重货的。
沃尔沃VNX全系可以搭载沃尔沃D11、D13、D13TC发动机，康明斯X15发动机，康明斯天然气的ISL和ISX 12G发动机。传动方面，主要是匹配沃尔沃I-shift系列变速箱和伊顿富勒手动挡变速箱。
沃尔沃VNR 为中短途运输量身打造沃尔沃VNR主打的是区域性运输，也就是我们国内常说的中短途运输，一般范围就在1000公里以内，比如工地商砼的粉料散装、建材运输、城市商店饭店商品配送、液罐运输、商商品车运输等等，主打VNR 300、VNR 400、VNR 640三款车型。
沃尔沃VNR 300
VNR 300采用的是日间驾驶室，没有卧铺，定位于城市物流配送。美国和加拿大更加喜欢甩挂来提高运输效率，这款单排驾驶室的牵引车除了能够配送货物外，还能够作为货柜转驳车来使用，长途车型进行长途运输，这种车用来拖着货柜在城市里接送货物。
沃尔沃VNR 400
VNR 400采用的是平顶单卧铺驾驶室，这款车装配了一个42英寸（106厘米）宽的卧铺给驾驶员提供休息使用。这款车适用于区域性物流运输，例如一次运输需要一天一夜的时间，驾驶员需要在车上休息。
沃尔沃VNR 640
VNR 640装配了一个宽敞的中顶宽卧铺驾驶室，卧铺宽度达到了61英寸（155厘米），这个宽度的卧铺在我们日常见到的平头卡车上是非常罕见的。这款车装配了这么大的卧铺，主要是应对长时间多次过夜的运输旅途，虽然这款车定位于短途运输，不过跑车的事儿没准，在美国也一样，说不定买了VNR还得经常跑长途。
VNR 300、VNR 400、VNR 640这三款车均可搭载沃尔沃D11发动机，动力覆盖325-425马力；也可以搭载沃尔沃D13发动机，动力覆盖375-500马力。变速箱方面，沃尔沃I-shift 12挡，I-shift重载版12挡，I-shift履带式齿轮13挡、14挡变速箱均可以作为选择。除了沃尔沃变速箱，还有伊顿富勒10挡、13挡、18挡手动变速箱可选。
沃尔沃VNL 我们最熟悉的美式长头说了这么久沃尔沃VNX和VNR，实际上我们最熟悉的沃尔沃VN系列卡车，当属VNL。这款车会频繁的出现在美国大片，国际新闻，卡车相关零部件广告上，而且据很多美国卡车司机介绍，他们也非常喜欢沃尔沃VNL这款车，其上一代车型在美国的保有量非常大。
新款的沃尔沃VNL共有5款车型供用户选择：VNL 300、VNL 400、VNL 740、VNL 760、VNL 860。这5款车将短途运输、中途运输、长途运输环境全覆盖，只要是标载物流运输，沃尔沃VNL都可以满足。
沃尔沃VNL 300
VNL 300装配的是一个单排日间驾驶室，没有卧铺，主要提供短途运输，司机早上出门送货，晚上就可以回家的这种运距，就可以使用VNL 300。
沃尔沃VNL 400
VNL 400采用的是平顶带卧铺驾驶室，有一张42英寸（106厘米）宽的卧铺，可以为驾驶员提供充足的休息空间，让驾驶员休息好以保证整个运输的安全性。这款车适用于长途散装货、平板运输等。
沃尔沃VNL 740
VNL 740装配了中顶宽卧铺驾驶室，卧铺宽度达到了70英寸（177厘米）。这款车主要是针对驾驶员在运输途中多次过夜的运输环境，例如一出门好几天都要在车上休息，而这款车就能够提供这样的条件。
沃尔沃VNL 760
沃尔沃VNL 760就是我们在美国大片中最常见的车型，只不过今天介绍的这款车是它的最新款，诞生于2017年。沃尔沃VNL 760装配的是高顶大卧铺驾驶室，卧铺的宽度也是70英寸（177厘米），驾驶席后面就是一个生活舱，相当的舒适。
沃尔沃VNL 860
沃尔沃VNL 860是VNL系列中最豪华的车型，它装配了一个更高更长的驾驶室，卧铺宽度达到了77英寸（195厘米），为的是给驾驶员提供更舒适更豪华的驾乘体验。这款车定位的所谓高级长途，我真的理解不了。不知道美国的物流公司或者卡车司机买这种车，到底是为了运输还是为了享受？
沃尔沃VNL全系可以搭载375-500马力的沃尔沃D13TC和D13发动机，325-425马力的沃尔沃D11发动机以及400-565马力的康明斯X15发动机。变速箱可匹配沃尔沃I-shift12挡、重载型12挡、履带式13挡，14挡变速箱，也可以匹配艾里逊6档变速箱。
美国对于卡车的长度是只限制挂车的，所以牵引车的长度不受限制，故而这些美国卡车才有我们见到的那些超级舒服超级宽敞的休息舱。
沃尔沃VN系列只在美国销售，我们也只能看个新鲜，羡慕和嫉妒一下老美的卡车司机能有这么好的工作环境。实际上，在美国开卡车的也是社会底层劳动者，一般都是非洲裔、亚洲裔和南美裔移民，真正的白人很少当卡车司机，所以卡车司机这个职业在哪个国家都是非常辛苦和值得尊敬的。
本文编辑：李鹏飞
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