就是这宝宝有挂倒挡不走，加速无力的问题了
科鲁兹变速箱多发故障表现：（1）车挂倒挡不走
（2）入档延迟，延迟后顿挫
（3） 升挡顿挫，5降4顿挫
（4）挂D挡不走车
（5） 发动机故障灯亮，有故障码
（6）车速到了40码到60码之间，加速抖动
（7）车到一百码左右，加油升不上6挡
（8）加速无力，入档明显延迟几秒
抬下的就是科鲁兹GF6变速箱
科鲁兹变速箱GF6变速箱故障好修吗？小编个人认为，科鲁兹变速箱GF6故障还是比较好修的。只要你能找到故障的根在哪里，一般维修时间在三到八小时左右就可以修好。通常引起科鲁兹变速箱GF6问题的原因有两个。一个是电脑故障，一个是缓冲片故障。每台车有故障，故障表现很可能是千差万别的，故障的根源也是不尽相同的。但是，这样在维修之前，能把引发故障的原因判定的精准了。彻彻底底的解决问题，就不是难事。但是，如果你的变速箱修了。但是，车开起来，还会有这样或是那样的不正常表现。那么，说明维修中判定的故障根源不正确，找到故障根源了。彻底修好了，车跑起来没毛病的。
拆出来的缓冲片有断的情况
缓冲片损坏是多发性故障，可以说是科鲁兹GF6变速箱的通病之一。这款变速箱有两个通病，另一个通病是变速箱电脑故障。主要还是原车的缓冲片材质本身不够硬，使用一段时间后，会有磨损的问题。磨损会有铁屑之类的杂质，这些杂质进入变速箱油后，油的润滑效果降低，机械磨损加剧。把原本就不耐磨的缓冲片磨坏，会有变形，断开的情况。严重的时候，一个圆形的缓冲片能断成一段一段的。
缓冲片对比
左边没有损坏的是改进过的缓冲片，右边的是车里拆出来的原车的损坏的缓冲片。看上去改进过的缓冲片就好很多，起码材质明显好于原车的缓冲片。材质好了，就耐磨，不容易坏，使用寿命延长，再次出现故障的可能性就大大降低了。
铝鼓对比
左边的铝鼓是拆出来的原车的铝鼓。右边的是新的铝鼓。比较一下两处红圈内的范围，就能看出拆出来的铝鼓那个位置凹凸不平，新的铝鼓上就比较平整。
变速箱里的太阳轮成这样了，不能装车使用了。
4.科鲁兹加速无力，挂倒挡不走的变速箱故障总结：
一旦，科鲁兹变速箱有加速无力，挂倒挡不走的变速箱故障的时候，就要留心了。要快点对车进行检查，很可能是变速箱问题。确定是变速箱故障，就不要等，早修早安心，早修比较省钱。虽说故障开始，很可能是偶发的小顿挫，小冲击。不及时处理问题会越来越严重的。找有经验的人给你修。维修之前要判断出是车哪里有故障，造成的车有异常表现。找到引发故障的源头，关乎维修的成败。有针对性的修复，能省钱。如果你的车有异常，可以留言，途便变速箱，帮你判定故障。找到故障点，维修就不是难事，还能降低维修费用。反过来，要是贪图方便，换拆车的变速箱，就是不明智的选择了。这样变速箱原车件里的电脑和缓冲片本身就有一定的故障问题。换上有故障隐患的拆车变速箱，车再次有变速箱故障就是不可避免的。1
