顶级富豪的生活向来是人们茶余饭后津津乐道的话题，可有这样一位身价不菲向来低调的富豪，不常常在各个平台上炫富，他进入大众视野是因为他一手创建了国内顶级超跑俱乐部--HAC，以及他拥有四辆位于超跑鄙视链顶端的究极豪车布加迪。
他就是被称为“北上皇”的付崇洋，究竟是什么样的背景让他不足三十就实现“超跑自由”？
他如此的痴迷超跑仅仅只是源于热爱吗？
可能大多数普通人都未曾听过布加迪的名号，说起豪车，大家更多可能想起的是劳斯莱斯、兰博基尼以及保时捷和宾利。其实布加迪无论是从性能上还是价格上来说与上述超跑比都有过之而无不及，可以称其为世界顶级跑车的典范！
这么看来，拥有四辆布加迪的付崇洋财力之强毋庸置疑。其实他的豪车远不止于此，据车迷们统计他收藏了至少20辆世界顶级跑车。
关于他的身世，坊间传闻是唐山瑞丰钢铁集团原董事长付卫东之子，唐山市赖以生存的支柱产业就是以钢铁为主导的重工业，瑞丰钢铁的产能又是唐山之最。它还拥有全国最大的热轧带钢铁生产基地，为唐山创造了数以万计的就业岗位，以至于唐山有句俗语“一个瑞丰，养活唐山。”瑞丰钢铁在唐山的影响由此可知。
可付卫东竟然在06年因车祸身亡，真的是简单的车祸吗?其背后可能还有很长的故事，付卫东的葬礼也是奢华到让人们疑心这是不是哪国皇家葬礼——车队首当其冲就是三辆军车，这可不仅仅是有钱就能做到的。
付卫东家族权势如此盛大，付崇洋又对豪车掷金如土，又同在北方，不免有传闻称付崇洋就是付卫东之子，在付卫东死后接手了瑞丰钢铁。但这终究是吃瓜群众的猜想，付崇洋向来低调，从未承认。这也更为他蒙上了一层神秘色彩，毕竟那个圈子只属于少数人。
付崇洋真正不同于其他富豪的是，他收藏豪车，痴迷豪车不是为了炫耀自己的财富。相反，在主流的社交平台上基本看不到他的身影。而他拿下的柯尼塞克的中国总代理也绝不仅仅是有钱就可以的，主要还是凭借他在国内超跑圈内毋容置疑的地位。
付崇洋的HAC顶级跑车俱乐部入会标准直接甩了SCC和SSCC（上海超跑俱乐部）几条街。直到现在HAC也只有9位会员，入会要得到全体会员的同意，据付崇洋自己讲：“创办HAC是为了真正的让超跑文化在中国落地生根，让更多中国人，尤其是年轻人全面的感受和了解超跑文化。”HAC在美国成功举办途龙拉力赛，反向输出了超跑文化，也是付崇洋迈向理想的最好印证。
网传王思聪也想加入HAC，竟被无情地拒绝了。王思聪挥金如土，名下的豪车也可以达到HAC的入会标准，可他本人对超跑并无过深的研究。由此可知，HAC也不是仅仅有钱就能进入的，而是需要对超跑文化有真正的了解。付崇洋还计划打造一座豪华超跑博物馆。
传播文化和留住记忆的最好方式不就是建馆吗?在全球遴选100辆有故事的跑车，这样宏伟的计划能不让人血脉喷张吗？想必这些故事也会如一片灿烂的宝藏般激发越来越多的年轻人对超跑文化的热爱，以至于完成付崇洋的夙愿。
如果借助自己的财力以及能力把自己的爱好发展为蓬勃的产业，开掘出一片新的红海，这无疑是值得称赞的。王思聪虽然八卦轶事不断，但无可置否的是他对电竞行业的敏锐目光，早在2009年，电竞还是一个极度边缘的产业时，王思聪就看到了电竞无限广阔的发展前景，出资收购了濒临破产的CMM战队，这也就是后来冠军战队IG的前身。更深远的影响随着王思聪资本的介入，是电竞选手的境遇得到了切实的改善，电竞项目甚至登上了亚运会的舞台，越来越多的热血青年们愿意投身电竞。
整个行业迎来了大跨步式发展，因此王思聪也被称为“中国电竞教父”。王思聪曾多次公开表达自己对电竞的热爱，那么从这点来看，他和付崇洋其实是一类人，凭着自己的财力去无限发展爱好。
李宁的少东家李麒麟，也无法抗拒超跑的魅力，是SCC的会员。但他也同时爱好着篮球和足球，深谙潮流在年轻人中的影响力。留学回国后进入李宁公司，不顾公司元老的反对，建设性地提出要将运动与潮流结合。
这一举动一转李宁品牌的颓势，让其在2018年席卷纽约时装周，随后成为纽约时装周的常客。将诸多国风元素融入潮服潮鞋的设计中，如今的李宁正昂首阔步地将中国文化带向国际。将潮流与运动结合，这是中国品牌未曾尝试过的道路。李麒麟之所以有如此大胆的构想，也源于他对美国街头文化、篮球文化的了解与喜爱，同样的，他也是发扬光大了他自己的爱好。
时代红利的确是催生了一批富豪，可富起来以后真正有担当，一如既往地反哺社会的还是少数。富二代们面临的一个严峻问题就是：能否留住父辈们的财产？这其实并不是一件容易的事情，这与古代太子们被要求稳固国力，守住国土的希望有些许相似。我认为要求得发展，关键是要有自己的想法，懂得守正创新。
身为80后的付崇洋逃过了玩车富不过三代的魔咒，推动了行业超跑行业整体的发展，积累了财富。含着金汤匙出生的王思聪，商业上的高光时刻便是在电竞行业上的表现。李宁的侄子李麒麟，凭着对年轻一代的深刻了解，助推李宁成为国际大牌。所以，各位朋友们，不要轻易地否定自己的爱好。如果真的热爱，就请义无反顾地坚持下去。
