除了之前备受关注的丰田氢能源汽车—丰田Mirai之外，今天一汽丰田将面向市场开启一汽丰田bZ4X的预售。全新设计 全新平台架构 全新动力系统，能否让一汽丰田bZ4X脱颖而出呢？

当北京2022冬奥会结束的时候，我们近距离看到了丰田汽车在未来新能源领域布局的“老谋深算”，全新丰田氢能源汽车也加入到了服务冬奥会的行列当中。虽然氢能源非常环保也非常清洁，但是对于目前的市场来说显然还是比不过充电方面基础设施齐全的纯电动汽车，于是一汽丰田就引进了全新丰田bZ4X纯电动SUV。

作为一汽丰田旗下首款真正意义上的纯电动汽车，一汽丰田bZ4X在4月28日晚上正式开启预售，本次共推出5款车型，预售价格区间为：22万元~30万元（补贴后），其中两驱版三款四驱版两款。

当然除了公布预售价格之外，一汽丰田bZ4X还将针对下订用户给予多项权益政策，包括：“购车自由”包括预售专享价值2000元定制礼包、至高享8000元置换补贴，6000元增购补贴、2年0利率/3年内最低60%保值回购等多种金融服务产品。“用车自由”可享购车即送充电桩且免费上门安装、10年或20万公里免费基础保养、10年或20万公里电力驱动系统免费保修。“出行自由”包含预售成交客户享1888元电卡补贴，通过品牌微店年内转介绍成交再享2000元电卡补贴、至多1年10次代客充电&不限次代客维保免费服务。

首先从产品方面来看，一汽丰田bZ4X是基于e-TNGA架构打造而来，并且定义为中型纯电SUV。

外观设计上，一汽丰田bZ4X采用了全新的纯电设计思路，与目前在售的任何一款丰田车都看不出丝毫瓜葛，由此带来的好处就是拥有极高的辨识度。在车头设计上，一汽丰田bZ4X并没有完全将“前脸”封死，而是在下方还留出了进气格栅的设计，并且在车头两侧还加入了拥有优化空气动力学的风道设计，整体来看既不前卫也不落伍，属于绝对的耐看型。

转到车身侧面之后，会发现一汽丰田bZ4X采用了更加锋利的设计语言，并且还拥有溜备造型的加持，至少单从视觉角度来看要更加的阳刚一些。另外就是在车辆的左前翼子板和右前翼子板处都布置了充电接口，其中左侧为快充口，右侧为慢充口。车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X的长宽高分别为：4690mm*1860mm*1650mm，轴距为2850mm，整个车身尺寸是介于大众ID.4X和特斯拉Model Y之间。

车尾方面，一汽丰田bZ4X将采用贯穿式尾灯组的设计，并且做左右两侧灯组处还增加了类似雷克萨斯LC风格的造型设计，但向下延伸的部分仅为装饰效果。另外整个车尾的上方还将采用大尾翼的设计，从而改善车尾的空气气流，车尾底部则是分段式的造型设计，想必也是为了提升整辆车的空气力学设计，总之整个车尾都是在最大化的体现实用性设计。

内饰方面，一汽丰田bZ4X整个风格更加靠拢最新的雷克萨斯设计语言，与在售的丰田汽车相比有了更加明显的高级感。而在细节方面，虽然那个更具看点的全新方向盘并没有得到延续，但液晶仪表盘的设计得到了保留，更加靠后的设计相信会有不错的驾乘体验。另外液晶中控显示屏 中控物理按键的布局得到了保留，虽然说科技方面并不突出，但实用性绝对要好过现在的主流新能源汽车，并且从以往的试驾体验来看，物理按键的操作速度和响应效率都会更好一些。

功能配置方面，目前可见的配置还是非常主流的，包括无钥匙进入 一键启动、电子手刹 自动驻车、旋钮式电子换挡机构、多种驾驶模式调节、360°全景影像、自动泊车、方向盘加热，以及前后排座椅加热、自动空调和220V电源接口等等。配置方面我个人觉得，对于丰田汽车来说还算是比较厚道的，虽然不会让你觉得特别满足，但也不会让你觉得寒碜。

动力方面，一汽丰田bZ4X将推出两个动力版本，根据两驱和四驱的不同分为150千瓦前置单电机版和前后各80千瓦总功率160千瓦的双电机四驱版车型。另外在动力电池组方面，一汽丰田bZ4X将搭载最大容量为66.7千瓦时的三元锂电池，在CLTC工况下的最大综合续航可以达到615公里。另外针对四驱版车型，由于其是丰田和斯巴鲁共同打造，所以在四驱版车型上还可以看到X-MODE四驱系统 智能蠕行模式，至少我们可以期待下在丰田纯电SUV上体验越野性能的表现，这将成为该车后续的亮点之一。

最后总结：从以往丰田汽车开始专注氢能源到丰田发布多款纯电动车型之后，我们可以发现丰田汽车在未来新能源化发展当中具备了更强的技术实力。而随着此次一汽丰田bZ4X的出现，丰田也将在中国同步开启纯电动新时代，而至于其能否像现在丰田汽车这般如火如荼，还需要等到后面市场的验证。