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前言：

儿童安全座椅作为汽车较早普及的欧美市场上属于一种常用及强制使用的用品来增强儿童在行车意外中的保护。

我家娃现在14个月了，出生第二天回居住地时就因为美帝医院的强制要求而使用了第一款安全提篮，并检查了安全提篮的各种参数和安全性包括出厂时间是否超期，期间还在提篮内进行了1.5小时的适应性身体状况监测，防止小孩对安全提篮有不良反应。

▼正在做安全提篮适应性测试的我家宝宝，有点生理黄疸：

回国后一直再寻摸着有合适的活动买一个安全座椅，但因为看到产品分0-4岁和9月-12岁，想尽可能的延长使用时间，正打算购买9月-12岁的产品，正好申请了大妈的本款安全座椅的众测，竟然中了，虽然还是0-4岁的适龄段，但也算是解了近渴。

本测试分成以下几个部分

一.产品介绍:

二.产品外观和细节

三.产品实际安装体验

四.总结

一.产品介绍：

Osann属于德国5大儿童安全座椅品牌之一，70-80年代Osann的创始人Stephan Osann先生和Maxi-Cosi的创始人van der Linden先生一起在Storchenmühle——即STM工作。Stephan Osann先生是产品工程师，van der Linden先生是设计师。当时，儿童安全座椅设计还处于非常初期的时代，Stephan Osann先生就意识到，儿童约束系统设计的4个主要因素是：对碰撞能量吸收性，对儿童的舒适性，易用性和市场需求。直到如今，这些理念仍然对安全座椅设计具有指导性意义。所以这款产品应该继承了上面的理念以及德系产品的严谨。

▼Osann安全座椅一共以下四种产品，FOX应该是属于0-4岁的Osaan产品线中较高端的一款。

产品适用年龄0-4岁，0-18KG的儿童，主打特点如下：

▼本款产品是ISOFIX接口的，意味着更方便快捷的安装，并且按照上面达人的说法是需要有刚性的连接装置和抗翻转装置才是真正的合格的ISOFIX接口的安全座椅。

同时通过了中国CCC认证和欧洲ECE认证，关于中国安全座椅的CCC认证没有过多的了解，但欧洲的安全座椅ECE认证通过碰撞试验分析产品的安全性也还是比较放心的。

确认地址后因为发货不是北京发出的，而是武汉走的百世，所以时间稍微长了一点，1月30日发出2月3日收到，最近很多地方的大雪和春节前物流人员减少确实对快递时效有了影响。

▼没想到箱子这么大：

▼外包装的空气保护袋去掉后，能发现盒子两侧有把手：

▼但对于一个70cm长，重量大概超过了15KG的箱子，两只手扣住两侧也不太好搬：

如果是打算自己搬运或者实体店购买的话需要评估一下自己的体力了。

▼这里有产品的中文标示和进口商信息：

▼我拿到的这款颜色是“温莎红”，还好不是“公主粉”，我记得当时只留了小孩的年龄，并没有告知性别。

▼扫描二维码后可以添加微信端的客服：

▼ 开始我以为是自助服务系统，输入了一个“视频”看看有没有信息能出来，结果是人工的。

▼打开后内层还有独立的封装，open处直接拉开为破坏性的：

上层是ISOFIX的底座,下层是座椅层：

二.产品外观和细节：

▼把所有的包装都打开，就是这次众测的主角了，里面的东西不多，左边是座椅，右边是说明书，底座和针对车座上ISOFIX太深时候用的导槽，拿出来时整体没有任何异味，要不是崭新的布料和挂着的没拆封的配件，还以为是散味了很久的二手产品，证明材料确实选用的档次比较高，应该不会有任何对小孩有害的污染产生。

这个就是两个导槽了，方便在ISOFIX插槽太深时候的安装：

国行产品，因此说明书上有中文，海淘版本不确定：

▼底座6.65KG:

▼座椅部分7.95KG，真的不轻，不过分离式安装也可以减少搬运的重量：

▼底座从做工看非常厚重，正面是连接座椅的四个支柱：

▼从官方宣传说明上看，是合金钢内核外加PP注塑材料：

▼塑料整体没有毛刺，金属卡扣处也很规整，不过不知道是不是库房时间长了，上面有点灰：

▼按下这里的红钮时，卡扣则会封闭把座椅上半部分卡住：

▼卡扣关闭时的样子，ISOFIX的结构对于开扣的刚性要求非常高，所以这些地方都不能马虎：

▼底下的抗翻转支架可以折叠收起来：

▼按住这里的白色按钮就可以调节支脚的长度，以适应不同车型的座椅高度：

▼ 抗翻转支脚长度最短是26cm：

▼最长大概是40cm，支撑好后，底部红色的圆孔区域会变成绿色：

▼ 这里则是底座的气动ISOFIX后面连接支脚的长度调节开关了，调节时需要往上抠：

▼则与车座椅连接的ISOFIX接口支脚会伸长：

▼如果此时连接好车座的ISOFIX接口，则这里会有绿色的到位显示：

▼接口处也是需要承受非常大的力量，所以内部也是钢的：

▼底座后面有ECE和CCC认证标识：ECE E4级别属于ECE中比较严格的等级了，据说最差的是ECE E13级。

▼ 接下来看看座椅部分，这个座椅是可以正反安装在底座上的，我分配到的因为是“温莎红”，颜色真的是大红的，非常鲜艳，因为光线和白平衡的问题可能会有些色差：

▼0-13KG时因为小孩的脖子力量不足，一定要反向安装。

▼否则就会如下图中的演示一样，出现意外时保护无法有效：

▼反向安装则可以更好的缓冲。

▼这里有固定的三张产品的特性说明，例如头枕可调这些，直接剪掉。

▼ 座椅的文字基本长时间和肌肤接触的部分都是刺绣式而不是印刷的，这种不会长时间摩擦脱落和粘在身上，对洗涤和小孩的皮肤来说更加的好。

▼布料应该是所谓的“鸟眼布”，透气性和亲肤性极佳：

▼座椅头部:

▼头部两侧的保护非常厚实，但非常的软，外侧则比较硬，用来保护和缓冲冲击：

▼本款强调的头部双层强化侧面防护力：

▼打开这个布褡，里面就是头枕高度调节机关了：

▼ 随便来3个档的变化，本款一共是8个档。

▼中部：

▼带着厚厚软绵的肩带：

▼肩带内部有防滑颗粒，颗粒很小软胶材质，拿手背测试了一下，摩擦力很强，但并没有磨肌肤的感觉。

▼五点式安全带的开关：

▼按下后则上下部分打开：

▼打开后的样子：

▼底部：

▼有一个大大的本产品FOX的标记，不过刺绣上面好像有个线头结：

▼PRESS这里是背带长度调节机关，按住后可以拉长背带：

▼不过实际按压的位置不在PRESS这里，而是靠下一点：

▼按下后则可以方便伸长背带，最长时背带冗余出来的位置：

▼背带最短时，冗余部分露出的长度，缩短整个背带的时候，也是拉这根冗余带：

▼座椅背部有个暗槽，我的理解是放置说明书用的：

▼可以打开：

▼ 说明书放进去还真有些紧：

▼外侧都是塑料材质，可以靠弹性缓冲冲击，我使劲打了一拳确实很结实，手很疼

▼座椅倾仰角度可调节，1-3档，档位指示是贴纸，有些皱：

▼ 拉座位底下前面的红色拉手就可以调节座椅角度：

▼对应正向140-150度的调节，反向安装只让使用最平躺的1档。

▼ 底座和座椅合体了，先反向安装一下：

▼拆卸非常方便，按下红钮往里推就会解开：

▼所以很快就可以再来正向：

▼这里的大孔是为了更好排气的空气循化系统的排气孔：

按照产品的介绍该款座椅上面覆盖的所有布料都可以拆下来进行洗涤，全部拆完应该就是上图中的样子，但全部拆的话我看了一下，还是很麻烦的，所以简单分解一下。

▼首先是座椅中标配的0 组（0-13KG）的新生儿睡垫，这个整体可以拿下来，小孩比较小时候的填充垫：

▼拆下来后，座椅内部空间会大一些：

▼ 再把两边的魔术贴撕开，座椅的内部就暴露了出来，PP塑料外加珍珠棉：

▼坐垫也可以继续打开：

▼看看坐垫的厚度：

▼这里也能看到珍珠棉：

▼天气太冷，现在家里沙发上摆一下：

因为沙发没有ISOFIX的接口，所以直接把抗翻滚支撑脚放下，伸到合适的高度即可，这里一定要显示为绿色，否则就是高度没有支撑到位：

▼ 看着不错哦：

▼ 椅子的小主人上场，没有排斥，感觉坐着挺舒服，我都想坐上去体验体验了。不过我家娃现在10.6KG，不知道是不是冬天穿的比较多，感觉加了标配的0 组（0-13KG）的新生儿睡垫后，座椅空间还是挺紧张的，5点安全带的冗余量已经没有多少了。红色的座椅和我家娃的鞋子还挺配。

▼来宝宝喊一句“值”！！你倒是挺舒服的往里面一靠，老爹我摆来摆去折腾一天。

三.产品实际安装体验

这两天帝都空气轻度污染，外加外面7级大风预警，小朋友就不下楼当模特了，我直接装到车上体验一下安装的过程。

▼首先先找到座椅后面的ISOFIX接口：

▼拉开底座前面ISOFIX接口的释放开关，ISOFIX的连接卡扣就会在气压的作用下缓慢伸长，然后插在上面的接口处：

▼卡到位后，这里会显示为绿色：

▼然后就是调节前支脚了，因为车座椅本身有弧度，加上只有底座的时候，重量不够，这里可能不一定会显示绿色，这时只要稍微往下有点力量就能看到绿色出来，此时底座基本是水平的就可以。

▼底座完成后就是这个样子，安装真的是非常方便，比安全带绑来绑去方便多了：

▼然后就是安装上面的座椅了，先反装一下：

▼一定记得要把座椅锁定开关释放出来，也就是露出这里的绿色：

▼完成：

▼接着就是正放了，从视觉上看会比反向好看，但是还是注意如果孩子小还是反向安装更安全：

▼还是记得一定要释放座椅和底座的锁定开关:

▼如果想取掉安全座椅，只要按住接口处的红色拉手，绿色变成红色标记后，往外一拔整个底座就彻底下来了：

四.总结

作为一款德国品牌的安全座椅，经过了严格的欧洲ECE和中国CCC认证，安全性可以无需质疑了。

ISOFIX接口的产品确实可以带来方便的安装体验，但对于一些老款的无该接口的车来说则无法安装了。

产品本身制作水平精良，我拿到的除了底部FOX的文字上好像有个线疙瘩外，其他没有看到任何的瑕疵，金属和塑料也没有毛刺，刚拿出来就没有任何异味，布料也是比较高级的鸟眼布料外加阻燃材料，舒适性和安全性也增加不少。

产品内部大量合金钢外加高密度PP注塑还是比较重的，分离设计可以很好的分摊重量，并且座椅倒是也不需要来回搬运。

从孩子第一次坐的体验看，没有排斥感，感觉坐着非常舒服，不过加了自带的0 新生儿睡垫后，座椅空间缩小了不少，我家宝宝还算稍微瘦点的估计小孩不到13KG的时候估计就得去掉该睡垫了。

座位头枕3档调节，仰角三挡调节，并不算太多，但从测试这两天来看也算是够用，可能0-4岁并不会和9月－12岁跨度那么大，需要调节的选项更多吧。

0-4岁的适用年龄还是比较有限，再多一些就好了，不过话说越万能的产品通常越不精，所以希望下次再中一个9月－12岁的产品这样就齐活了。

春节将至，肯定有大量的值友会驾车远行，如果家里有小孩最好还是配上安全座椅，这真的会是最后一道保障，别让安全溜走。

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