二战德国无论是步兵使用的98k栓动步枪，虎式坦克，88毫米反一切炮，MP40冲锋枪，还是空军的斯图卡轰炸机，V1,V2火箭等，凭借其优美的外形，高超的性能总是被人们津津乐道，咱们今天不说那些，来说一说二战德国铁驴，德国履带式摩托车。

德国人似乎对这种半履带式的摩托车情有独钟20世纪30年代就曾研制出多种履带式摩托车，重量从1t到24t不等。其中由兵器局研制的，可以用于空运的HK100型小型履带摩托车，从1940年制成样车到1944年间生产了8400多辆。

HK100型履带式摩托车搭载奥贝尔公司研制的1.478升4缸汽油机，最大功率36马力，最大时速为70千米/小时，油箱在履带两侧的上方，虽然时速不算低，但是由于是履带，油耗大的惊人，仅仅在公路上行驶其油耗100千米就需要16升的汽油，如果越野油耗更是高达22升。虽然油耗对于二战石油资源本就不多的德国压力不小，但是其优异的性能还是获得了二战德国军人的青睐。由于是履带因而兼顾摩托车的轻便和履带式车辆优异的越野能力，在面对沟壑时表现出很强的越野能力，因而在战地侦查，运送兵员和作战物资，牵引火炮，通讯联络等方面做出了重要贡献。

1941年入侵克莱特岛的战役中，HK100型履带式摩托车首次参加空降作战，不过这是它第一次参战，同时也是最后一次参战，虽然在设计时考虑的是为空降作战而生，但是在实际应用上，德国军队发现空降的效果并不理性，损失太大，因此这次战役是HK100型履带摩托车，第一次参加空降作战，也是最后一次。

二战结束后，全世界大约散落了500余量此类型的履带摩托车，大部分都进了军事博物馆，不过也有一部分保养的好的，至今仍然可以使用，成为军迷追捧的装备。