在奇瑞的四大车系中，艾瑞泽车系与瑞虎车系是它在未来最重点的车系，继去年彰显奇瑞工艺进步的艾瑞泽7推出之后，今年，奇瑞又将推出艾瑞泽车系的另外一款车型，艾瑞泽3。相信关注它的朋友们已经看过了它的静态评测，今天，就请跟我一起来体验它的驾驶感受。

前文回顾：

先前我们就已经实拍过艾瑞泽3，并针对各个细节进行详细的介绍，没看过的朋友请点击上面的传送门，对艾瑞泽3的外观进行详细的了解。我们只针对艾瑞泽3得外观内饰做一个简单的介绍。

奇瑞艾瑞泽3的内饰让人感到眼前一亮，虽说整体偏向于简单，但是做工十分精细。配置上也毫不含糊，该有的配置一样不少。不过，对于年轻人来说，它的设计还是有些缺乏新意，少了几分年轻人应有的创造性。

总体来说，艾瑞泽3的的内饰并不算新潮，但是通过良好的做工，以及高配置尤其是某些同价位独一无二的配置，能够赢得许多实用主义者的青睐。

打造跨级别的空间一直是奇瑞的特长，艾瑞泽3也不例外。要重点说明的是它的后排空间表现，即使与许多紧凑级车型相比也不落下风。（此次出镜的体验者身高1.7m）

无论是储物能力，还是乘坐空间，奇瑞艾瑞泽3都有着上佳的表象，尤其是乘坐空间。在国内，这一优点还是会吸引不少人的关注的，毕竟，大部分中国人选车的时候，首要考虑的问题都是关于后排空间的。

在动力方面，艾瑞泽3同样搭载那台1.5L ACTECO发动机，与之匹配的是4速自动变速箱和5速手动变速箱。因为奇瑞自主研发的4AT变速箱还未正式发布，所以今天我们试驾全部都是手动挡车型。

编辑点评：奇瑞艾瑞泽3目前虽然还没有公布售价，但是厂家工作人员向我们透露这台1.5L手动挡旗舰版的售价不会高于8万元，在这个价格区间内，它不仅将面对吉利帝豪等自主品牌，还将面对长安铃木雨燕等合资品牌。虽然它在乘坐空间上有一定优势，但是想要在这一市场中取得成功，也需要作出很多努力。

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