作为一个年轻人（咳咳……）小编对COS界可谓了（啥）如（都）指（不）掌（懂）。它其实是指利用服装、饰品、道具以及化妆来扮演动漫作品、游戏中的角色。玩COSPLAY的人则一般被称为COSPLAYER。

说起来COS大家会想到哪些。高冷版？

卖萌版？

还是专业搞笑版？

其实在汽车界也有几个非常专业的COSPLAYER，至于他们的作品是高冷，是卖萌还是专业搞笑这就要大家来评判了。

汽车COS界的泰斗级——双环

别怪小编我汽车知识匮乏，上一次听说双环还是它被撤销乘用车生产资质。作为一家战斗力爆表的企业，从1988年成立，到2016年被撤销生产资质，双环一共生产了四款车型，这四款车型全部山寨，其中三家都告过它。保持这样的记录想来没有几家车企能够超越的。

双环牌切诺基以后，双环就一发不可收拾，双环来宝S-RV神似本田CR-V，消费者们提车后纷纷直接去换标。双环S-CEO后面看跟宝马X5几乎一模一样，小贵族则照搬奔驰Smart。

这已经不是COS的像不像的问题了，双环是在用生命学习如何成为一名最专业的COSPLAYER，为了这个吃多少官司也不害怕，就是最后把自己给折进去了。

假装高冷的COS——众泰

作为逝去的传奇灵魂COSPLAYER，双环接班人最有有力的争夺者，众泰可谓不负众望。想来众泰有着天下为公的决心，目的就是为了让老百姓都开得起豪车。

众泰的COS也是分等级的，人家只是COS那些热门车。但是和前辈双环不一样，告众泰的人就比较少。

众泰COS的车型都和自己差价巨大，对这些车型构不成直接威胁，会选择这些车型的人，不会因为便宜了一半就去选择众泰。

而且高档车企状告众泰，对品牌提升恐怕会起到负面作用，还会“帮”提升众泰的关注度。所以，还是别致那个气了。

最一心一意的COS——陆风

说陆风是最一心一意的COSPLAYER一点也不错，人家从名字到车型只COS一个人，那就是同样是姓Land的路虎。曾经有人和小编说过，他们村里人花十几万买了一辆极光，那时不懂事，居然会怀疑自己对路虎的认知。

捷豹路虎CEO施韦德怒斥，“出现这种抄袭现象令人极为沮丧，这是不允许发生的，知识产权归捷豹路虎所有，如果破坏知识产权，就是违反全球适用的国际规范。”并表示将向中国有关部门投诉。

染鹅，早在研发阶段，代号为E32的陆风SUV，就取得了国内的外形设计专利。而当时已经在国内上市的捷豹路虎揽胜极光却迟了一年才去申请专利。

即使打官司的话，捷豹路虎获胜的可能性很小，还有可能被反诉专利无效。这思想造诣真是不得不让我等佩服。

不可否认，比亚迪、奇瑞、吉利、长城等等“大佬”，初期同样有过一段模仿期。在这样的基础之上，当他们想要转型的时候，才发现打造品牌和体系竞争力的道路非常艰难。

模仿是初生企业的必经之路，但是一味模仿，就是放弃了成长的空间，也是将更多市场拱手让给成熟的对手。真心希望更多的中国品牌，能找到属于自己的路，进军世界市场，扭转中国车的“山寨”印象。