前不久，《后浪》在笔者的朋友圈刷屏，有人因为它热泪盈眶，也有人表达了不喜欢，但其实简单一点看，它不过就是表达出了一代更比一代强的观点，无论是哪个时代，无论是怎样复杂的社会环境，“后浪们”所代表的可以是更好、更优、更强，也如同汽车市场。
从发明至今，“后浪”也是一直推着“前浪”。是“前浪”的担当和责任保持车轮平稳向前，是“后浪”的创新和大胆探索推动着市场改变，在MPV市场，别克GL8就属于“前浪”，而大众威然就属于这样的“后浪”。
今年4月中旬，上汽大众公布了旗下的一款全新MPV——Viloran威然的预售价格，新车一共推出了两款车型，预售价分别为35万内以及40万元内，并且会在5月28日正式上市。
都知道，在国内MPV市场，别克GL8从来都是一枝独秀，但很明显的是，威然就是冲着GL8而来，我们都对它满怀期待，但这款全新的MPV上市之后是否真的可以终结GL8的“独食”时代，在笔者体验过后，心中已经有了答案。
5月15日，上汽大众MPV威然试驾品鉴会在重庆北碚悦榕庄开启。从金源时代中心到北碚悦榕庄，一路堵过去，也差不多花掉了两个多小时，但这恰巧能考验威然作为一款MPV车型能带来的舒适度。
它采用了2 2 3布局，座椅采用的是真皮材质，第二排更是独立设计，不仅视觉效果十分豪华，“商务必备”的腿托、电动调节（靠背及腿托）、主动通风、加热、按摩等功能也都纷纷安排上了，完全是VIP级别的享受，坐起来非常舒服，而且两个座椅都有独立的水杯架，两个充电接口，非常的人性化，哪怕是走走停停，也是一段美妙的旅程。
值得一提的是，威然的头枕采用的是航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能，提高了头部的包裹性和支撑度，长途之中，昏昏欲睡的情况下，头基本是被固定在头枕上，不会被甩来甩去，细节方面做得简直不要太好。
当然，智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）也是威然的标配，唯一有些不足的地方就是它的离地间隙高了那么一点点。
空间更不用说，得益于威然5346/1976/1781mm的长宽高和3180mm的超长轴距，在第二排翘个二郎腿也是完全可以的。而且除了高度稍微逊色别克GL8 Avenir之外，威然在其余方面都是相当有优势的。
不得不说的是，只专注服务第二排，是远远不够的。在保证第二排能坐得很舒服的情况下，威然的第三排空间依然是相当大，并且贴心地设置了充电接口和水杯架。
虽说坐在第二排享受旅程，更能感受到威然作为一款MPV的精髓，但是实际体验也是必不可少的。坐进威然的主驾，就是非常熟悉的感觉，它的整体布局和途昂基本保持了一致，但三幅式多功能平底方向盘，10.25英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控大屏依然给人一种温馨与科技感交织的豪华感。
实际感受中，威然搭载的EA888系列2.0T 7挡双离合变速箱这样一套动力组合带来了充沛的动力，而且虽然是作为一个“大块头”，但是起步相当轻盈，加速也没有想象中的笨重，能给到驾乘者足够的信心。舒适感也可以说是威然的一大优点，城市路段行驶中，大部分颠簸都被过滤掉。
智能科技方面，威然也身手不凡，搭载智慧车联系统，还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技，简直是科技感爆棚。
写在最后
总的来说，威然在各方面的表现还是相当不错的，时尚优雅自带双侧电滑门，豪华感很强，预售价和车身尺寸也是颇有吸引力，再加上头顶大众光环，笔者对它上市之后的市场表现还是颇有信心，GL8这样的高级玩家真的该紧张了……
