作为四大直辖市之一的天津，地铁却发现缓慢，而且地铁客流量比较低，毕竟天津市区有1600万人口呢。难道都在家里上班，不出门？

其实，这个是有多方面原因的。

天津的人口比较分散，发展比较平均，很多人并不是在市区工作，平时坐不上地铁，市区面积还比较小，在市区工作，骑自行车，电动车的甚至走路上班的也不在少数，公共交通中公交也占一些比例，还有很多开车的，又分流一部分，剩下的天天坐地铁的就没多少了。

天津工业制造业都在郊区县工业园，远离市中心，而且都有班车，而主要的工人都是外地人，租住在工厂附近。市区主要是机关事业单位以及学生，所以地铁的流量相对较小，即使公交也不会象别的城市那样拥挤。

天津是双城，很大一部分人流都是内循环，住的地方和上班地方就不会太远，因为北京那种住的地方和工作的地方离着很远的情况并不普遍，所以交通出行压力小，还有一个原因是天津虽然常驻人口1600万，但是流动人口远远小于北京上海这样的城市。

而且天津地铁的设计也经常遭吐槽:

有市民吐槽天津地铁线路规划不合理，站点分布不均，5.6号线连续好几站并轨，浪费资源。线路越修越偏僻，弄一堆郊区地铁房，致使郊区房价猛涨。市内居民集中的地区，站点太少。最主要没有环城线路，倒车不方便。希望不要为了建地铁而建地铁，要从实用角度出发，该建的地方必须建，不要怕麻烦。不该建的地方就先别建了，看看各条线路出了环城快速路的上座率，简直就是浪费。

你乘坐过天津的地铁吗？关于天津的地铁，你有什么想说的？