隆鑫500r是性价比最高两缸街车吗 涛哥暴力试驾
隆鑫500r是性价比最高两缸街车吗 涛哥暴力试驾
2024-11-22 09:06:10  作者:魂音破晓  网址:https://m.xinb2b.cn/sport/nrg201776.html


引言


▲涛哥驾驭豪爵铃木GW250摩托车

大家好,我是春暖花开(涛哥)机车骑士,很高兴加入福州骑士大家庭。

现在和大家分享我的原创文章:《涛哥‘暴力’试驾:隆鑫VOGE无极500DS摩托驾驭感受》不足之处,欢迎大家文章下方评论留言,谢谢大家支持。

涛哥‘暴力’试驾:隆鑫VOGE无极500DS摩托驾驭感受

今年下午没什么事,上午阴天,下午时不时滴些小雨点,得出去热热车。就一路来到了上次拍照的那个无极店。


隆鑫VOGE无极500DS摩托真车实拍图

今天可以试驾,上次就光拍图片静态欣赏了一下。签了试驾协议,一看协议上说试驾不能跑超过70码,我滴妈来,既然试驾就放开试,还怕试坏么。

又问了销售员浪程,说是协议必须这么签,具体自己量力把握,油门在你手里,也限制不住啊。


隆鑫VOGE无极500DS摩托真车实拍图

其实也不会开快,没有那样的场地,也就市区,广场周边这段路,能开多快,过不了百。所以只能浅度测评,但是要暴力,必须得暴力,得猛,不然没什么意思了。上图!


来到无极店。


有老兄在看这款车,估计一会试驾这个红色的。


现在除了拉力车,对这些不带箱子的车还是没啥感觉,可能是年龄大了,更讲究实用.

三箱可以拉不少东西,衣服,帐篷,汽简,工具,补胎的(我是合肥瑶海区哈罗认证的地域骑士,出勤两次,拖车救援一次,补胎一次)。


LED前大灯,科技感十足

也管不了那么多了,就是想拧一拧轰一轰,总得听听各种转速的声浪吧。拧得不狠吧?声浪很本田,是这个味,声音不大大,不尖刺,之前拧过CB系列。


车辆尾灯采用LED材质

如果说宝马750的声浪像野马嘶鸣般洒脱畅快,那么这发动机的声浪更像一头发脾气的牛,沉闷而有力。听销售程浪讲,是异步双缸,异步双缸声音不好听啊!?


牵出来遛遛!这种拉力车不装三箱就是不好看,一点气势没有。就像大鹏没有翅膀,还是个秃尾巴,裸鸟一只。不过不装三箱高速效果会好不少。


车辆油箱造型饱满,靠近驾驶席处配有防磨饰板

场地真是局限,只能试12345挡加速了。一档不建议加速,起步就好,1档加多了就换3档,2档就低了。


通过车辆后挡泥板上的钥匙孔可开启车座

23档提速很有劲,3档很友好,可用区间很大,4档加速有力,5档依旧有劲。离开销售员视线后,自己猛开了几圈,急换挡,猛给油,狠刹车,哈哈哈哈,,,不暴力驾驶怎么能试出它的脾性?


原车配备的金属后货架,可以后期加装三箱

这是3档过的弯,速度很慢,但不感觉拖档。这一圈主要是3档,用3档起步,到加速到7,80,就用了这一个挡,顿挫也不是很明显,调教的不错。


500DS原厂风挡,可以手动调节

市区限速60的话,3档也可以当自动档开了。我的750GS,2档起步都费劲,只能1档起,调校肯定不同(新手控离合不熟,不要学我)毕竟你的是自己的车。


仪表下方配有车辆USB电源接口,方便对手机进行充电。

之前两圈只注意档位和油门了。车子稳定性很好,稳。转弯半径小,赞一个,估计和前轮小有关系。不解!?加速也非常顺畅,但不如750那么畅快淋漓,(我是不是应该骑我的125小踏板过来才好试500DS)不过刚骑完850排量再骑这500排量,肯定不满足,但没想到的是差别没有那么大。


左右车把控制器按键做工精致,手感好

试了几次急刹,速度较高。卡钳很给力,敢刹敢停,70迈猛刹,在液压油滋.滋.滋的声音中可以稳稳地停下。可能是天气凉加上新车的原因,刹车比我的750稍硬些。另外后刹脚踏偏低,难道预留了空间?


500DS的刹车和离合器牛角均配备4段可调节功能

加个大点的脚踏会更好。档杆也偏低了,可能我开惯了750,这车还不熟。不过这两个角度可以自己调节


500DS前刹车采用日本知名品牌日信的单向双活塞卡钳,搭配298mm的双盘刹车盘,前后刹车标配ABS防抱死系统

舒适性上,坐姿还是可以的,正常身高175的背可伸直,180以上身高建议手把做加高,这样刹车时重心也不会太靠前。


后刹车同为日信品牌的单活塞卡钳,配240mm的单刹车盘

刹车时减震软硬可以,稍稍硬,当然是比750的感觉了,调校不同吧。坐垫厚实,也有改薄的空间。操控性上,转向过弯顺畅,转弯半径很小,原地挪车,小空间挪车调头方便一些。


KYB的倒立式液压前叉

试完回来,把上次没看完的再看看。全彩仪表盘,上次来电瓶没装,补上!仪表界面蛮好看,但开机画面可是有些俗气了(知道的自然知道,不知道的也不会知道我在说啥),不能有自己的风格?


500DS采用并列双缸水冷发动机,最大功率35kW,最大扭矩43Nm

比如:先出现中国元素炫酷的太极转盘,渐变成S,中间两个点,一个幻化D,一个幻化为500,多个性(纯意淫)


后减震器采用可调整的中央独立式

试试远近光灯,够用。高低可调不可调暂时也没人知道,回头更新补上。

手动可调前挡风。也行,不算麻烦。但没有电动的炫酷。优点是管升降“电机”永远不会坏


仪表盘显示比较清爽,行车信息量也比较大。下方前后胎压监测,右下条状水温指示,右侧油量指示,右下角是续航还是小计里程?

左侧条状转速指示,左下平均油耗,正中显示当前速度,不错。AVG,ODO是啥,还有那个蓝牙是干啥的,有大神知道的不?另外仪表白天的对比度可以再高些,不知道可能设定。晚上柔和些。


后尾灯。“儿"字型。也不知道啥含意,挺有特点。


画白点这个地方,那条线是ABS圈速传感器,轿车ABS黄灯亮过,换过两次,150/条(这个更贵吧?)估计是高温洗车,骤热骤冷造成的。


500DS排气管造型

这里用亲身经历提醒下,高温高速停车后别急冲车,放一会降降温再冲,冲太快刹车盘会变形,造成刹车抖动,各种油封,缸垫也不一定受得了。


今天试驾车的刹车盘,终于有正常刹车的痕迹了。


前几天的刹车盘,只有出厂的痕迹,还是竖纹。


近光灯和日行灯。


远光开启,亮度还可以。手机镜头被致盲,除了灯光,啥也看不见,周边怎么调都是黑的。

手机要会说话,肯定骂摩托车‘远光狗’了。不过射灯还是要装的,关键时刻用来回击远光狗。


USB!受潮会不会生锈,金属是什么材质?销售员浪程告诉我,不锈钢,不生锈,生锈找他。


喷砂处理的后摇臂

生锈了找他哈!材质还是很重要的,好的工业大学都有个专业叫材料专业,研究啥?研究火箭外面防高温涂层,研究超导体,研究金属,研究各种高分子聚合物,牛逼不?


500DS前后轮胎采用倍耐力天使系列,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为160/60 R17

希望程浪说的不锈钢是正宗304或更好的不锈钢


USB位置不在手把上,如果要装什么电子产品的话,要优先考虑前挡支架位置了。

可以考虑手把上也装两个,这么简单的事,看厂家了。


车辆原厂配备了塑料材质的发动机下护板,有效减少发动机受损几率

不然位置不在一处,线材如果动来动去,保证你1个月换2条手机充电线,手机线材质不能他们车上用的线比较。我的之前一个月换3条,现在用扎带固定好,两个月了,还好。


最后再来上几张对比图自己看看,比较一下(本图右边白色是我的座骑,外面下小雨,开进来了)今天的试车日记也就完成了,测评谈不上,也就是写写试驾感受吧。还望众仙众大神们多多指教


无极油箱盖。我对盖子没兴趣,我只对材料和工艺有兴趣,小米对这也有兴趣,我讲究实用,小米讲究概念,我讲正宗不锈钢,小米讲奥氏体304。


脚踏用料扎实,橡胶脚垫

不管怎么样,论材质的重要性没问题。油箱盖是否结实耐摸我是比较关心的,毕竟经常要开启加油。这银色几年后能盘成什么色,就看材质和工艺了。


我的宝马油箱盖。


无极龙头和支架。


宝马龙头和支架。


无极LED流水转向灯。


宝马LED转向灯,不流水。


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