纵观如今的全球汽车市场,新能源汽车是最为火热的车型。在过去的2021年里,新能源乘用车销量突飞猛进,比2020年暴涨了108%。新能源汽车当中,国内消费者最青睐的还是纯电车型,这种车子每个月的用车成本很经济,外观设计和内饰氛围也都有着比较强烈的科技感,符合各个年龄段消费者的购车需求。很多新兴品牌也是看到了市场当中存在的巨大机会,纷纷推出了自己的纯电车型。零跑C11这款车就有着较高的性价比,不少人也被吸引了。
不过,依旧有很多消费者感觉还是传统车企旗下的电车更让人放心,就好比上汽大众的ID4X。那么,零跑C11和ID4X哪个好呢,今天我就来一起对比一下,看看谁更值得入手。
ID4X科幻又动感,零跑C11较为沉稳
ID.4 X这款车采用了大众品牌最新的设计,整体的一种科幻、运动的气质。整款车不管从哪个角度看,都有着潮流又科幻的感觉,能够满足年轻消费者和中年消费者审美。ID.4 X采用了光语律动的设计语言,贯穿式镀光前脸让整个轮廓更加个性简约,横向发光灯带代替了传统的格栅,点亮之后不仅有着强烈的辨识度,也展现出来了灵动的美感。
ID.4 X侧面的样式也比较动感,轮毂达到了21英寸,看上去相当炫酷。轮胎采用了自修复技术,当直径小于等于5毫米的钢钉插入时,内部的涂料层也会将钢钉覆盖,能够确保正常行驶。尾部的贯穿式尾灯组也比较动感,还能够加强尾部的层次感。
零跑C11这款车整体的样式偏向于大气,能够符合不少中年消费者的审美,不过对于喜欢动感和运动的年轻人来说有些稍显不足了。封闭式的前脸配合上流畅的线条,让前脸显得更加圆润饱满。侧面的造型看起来有一些燃油车的感觉,简约的气质透露着沉稳。
ID4X用电安全优秀,远超国家标准
ID.4 X出自于上汽大众的MEB纯电平台,在续航和用电安全上都能让消费者们感到更加安心。ID.4 X采用了呼吸式超高强度电池包,从入门版车型到顶配版车型全都采用三元锂电池,不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,出行时都没有什么太大的缩水。
ID.4 X经过了338项品牌标准电池安全验证,像是温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等极为严苛的工况之下都能安全运行,比起53项国标来说,要远超200多项,让人们更加安心。电池包周边还用上了360度的装甲,通过全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板,保证了电池包在多方向撞击之下都能有着安全的表现。
零跑C11这款车的豪华版车型采用了磷酸铁锂电池,在较为寒冷的天气续航会有所缩水。另外两个版本都用上了三元锂电池,防水等级达到了IP68,属于行业里较高的水准。不过,比较零跑这个品牌亮相时间太短,在用电安全上还是上汽大众能够更令人放心。
不仅如此,ID.4 X还在严苛的中保研测试之中获得了四个项目ALL GOOD的优异成绩,取得了中国保险汽车安全指数测评史上最好成绩的同时,还创造碰撞安全成绩的新纪录。如此看来,还是上汽大众旗下的ID.4 X综合实力更强。