现代快报讯（记者 李娜）十年间，你的出行发生了哪些变化？10月15日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，十年间，南京交通的建设和发展加速驶入高质量发展的“快车道”，围绕打造“综合交通枢纽升级版”，努力构筑国内国际双循环链接枢纽。公路、铁路、港口、机场等重大项目建设加快推进，实现高质量发展“新跨越”。
△南京交通环线
十年来，南京持续完善高快速路网体系，在国省道公路方面，规划形成“一环八横十八射”共27条、1250公里国省干线公路的总体格局。目前，南京建成区的路网密度位列副省级城市第二，人均道路面积位列副省级城市第一，率先实现了“干线公路连街镇”目标。
截至目前，南京已建成7条道路过江通道、3条轨道交通过江通道、2条铁路过江通道，过江通道的建成和在建数均位居全省第一。此外，南京还正在推进设宁扬城际、上元门、锦文路过江通道和地铁四号线2期等过江通道的规划建设。
△宁马高速天保互通
十年来，南京干线铁路加快建设。除了即将建成的南沿江铁路，还开工建设了宁淮铁路、宁芜铁路扩能改造工程，沪渝蓉高速铁路（北沿江铁路），目前正在加快推进扬镇宁马铁路、宁宣铁路等项目的前期工作。按照国家级特大型环形铁路枢纽总体格局，南京的干线铁路规划总里程超过900公里，其中高速铁路566公里，将形成直连全国的“米”字型高速铁路网络。目前，南京铁路运营里程476公里位列副省级城市前列，其中南京高速铁路里程234公里，沪宁杭合已经形成“一小时高铁交通圈”。
△宁句线
十年间，南京先后建成了地铁4号线一期、宁和线S3、宁溧线S7、宁句线S6、宁高线S9及麒麟有轨电车二号线，开工建设1号线北延线、5号线、6号线、7号线、宁天线S8南延线等，成为全国首个区县全部开通地铁的城市。13条轨道线路（含2条有轨电车）建成投运，形成了以轨道交通为骨干的公共交通体系。目前，南京市域轨道交通总里程445公里（含有轨电车2条），排名全国第7位。
南京禄口国际机场双航站楼实现联合运行，跻身“超大型机场”行列，旅客吞吐能力达到3000万人次/年，货邮吞吐能力达到80万吨/年。实现7×24小时口岸通关保障。南京南站创新城市候机楼升级版，开辟直通35个异地航站楼的空地联运专线，实现铁路与航空的无缝衔接。开展“异地至禄口国际机场联票联程接驳运输”，覆盖南通、淮安、宿迁和盐城等20个县市。城区六站汽车客票实现“通售通退”、公铁互售及移动终端售取检票。
△高淳区四好农村路固武线
近年来，南京还持续推动传统道路客运加快转型升级，实现19条毗邻公交线路通勤化健康运营。建成区公交站点500米覆盖率达100%，公交机动化出行分担率达到62.5%。过去三年，交通部门还通过主城区社会公共停车设施建设“三年行动计划”，累计新增停车泊位约5.7万个，极大缓解了主城区停车难的问题。
△南京港
得益于南京12.5米深水航道的建设，南京港水运货物吞吐量，从2012年的1.92亿吨，提高到2021年的3.25亿吨，创下了历史最高纪录。截至目前，芜申线、秦淮河、滁河航道与长江航道“三横一纵”干线航道网初步形成，总航道里程已达规划目标，干线航道通航保证率达到95%。
近年来，南京还积极探索出行即服务（MaaS）模式，强化区域性航运物流枢纽核心地位，深化“互联网 ”货运物流应用，提升多式联运数字化水平，支撑“绿色出行示范城市”和“省级智慧物流试点城市”创建。数字技术融合应用，助力南京交通打造了一批5G、人工智能、北斗、区块链技术融合应用案例，全面推动南京交通运输行业和产业数字化升级和迭代发展。
（编辑 高淼 南京交通供图）
