2022年4月，全新一代蒙迪欧正式上市，起售价仅15.98万元，全系搭载2.0T 8AT超强动力，轴距更是达到了2945mm，加上全新的外观设计以及超豪华的内饰布局，新车一上市就火遍全网，月销量迅速升至3000辆，三个月后月销突破6000辆，如今更是达到了月销8000辆的水准，月销过万指日可待。

而为了更快提升市场份额，长安福特蒙迪欧将推出1.5T车型，进一步降低其售价门槛，考虑到2.0T车型起售价才15.98万元，那么1.5T车型售价有望下探至14万元，与福特福克斯顶配车型价格相近（14.58万元）。不过目前官方尚未公布新车的具体发布时间，预计今年第三季度内能够上市。

蒙迪欧推出1.5T车型其实并不意外，甚至在意料之中，因为上一代车型自始至终都有1.5T车型，只是这一代蒙迪欧起售门槛太低，让很多人误以为不会再推出1.5T车型，前期教授也是这么想的。不过随着蒙迪欧的销量趋于稳定，难以突破更高销量时，教授就预测到蒙迪欧未来会降价来换取销量，或推出更亲民的车型，如今果然推出了1.5T车型。

不过由于未发布，关于蒙迪欧1.5T车型的具体信息尚不明确，教授只能通过个人经验给大家介绍一下重点，首先外观方面不会与2.0T车型有太大变化，可能存在不同的就是轮毂尺寸和样式，目前2.0T入门版车型的轮胎规格为235/55 R17，那么新增1.5T车型就有可能变更为225/55 R17，很多同级日系车就是如此。不过教授猜测不会改变，以此保持竞争力。

尺寸方面，现款车型长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，这在同级别车型里面还是很有优势的。

分别为高配和低配内饰

其次就是内饰设计，新一代蒙迪欧主打的就是由12.3英寸全液晶仪表盘加27英寸中控屏组成的1.1米长的大连屏，视觉效果极具震撼力，不过这项配置只有中配以上车型才有。因此1.5T车型大概率会无缘此项配置，除非其价格逼近2.0T车型。

配置方面，1.5T车型入门版车型大概率与2.0T丐版车型一致，配置不会很寒酸但谈不上丰富，预计标配7安全气囊、被动行人保护、倒车影像、三种驾驶模式、电动天窗、前排无钥匙进入、隐藏式电动门把手、多功能方向盘、8英寸仪表盘、织物座椅、13.2英寸中控大屏、远近LED大灯及后配空调出风口等。

不过像前后驻车雷达、电动座椅调节、定速巡航、自适应远近大灯、温度分区控制等实用配置并没有标配。

动力方面，现款蒙迪欧全系搭载2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，官方百公里加速时间仅6.5秒。正是靠着如此出色的性能，蒙迪欧备受年轻人追捧。

而即将推出的1.5T车型，预计会搭载福克斯上那款1.5T四缸发动机，作为参考，搭载在福克斯上的1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。至于未来搭载在蒙迪欧上的1.5T发动机，其功率是否提升就不得而知了，传动系统大概率还是8AT变速箱。

最后分析一下价格，相信也是大家比较感兴趣的，上一代蒙迪欧2.0T车型与1.5T车型的价格差距非常小，仅1.3万元，且它们之间仅存在动力差距，配置上完全一样。不过上一代车型1.5T发动机（182马力/243牛·米）和2.0T发动机（207马力/354牛·米）在功率上差距很小，因此差价1.3万元能够理解。

但新一代蒙迪欧2.0T发动机太强了，如果也仅仅差价1.3万元，那么1.5T车型又会显得很尴尬，但又考虑到福克斯顶配才14.58万元，如果蒙迪欧与它价格重叠，那福克斯也不用卖了。所以蒙迪欧1.5T车型的定价既不能卖得太贵，也不能太便宜，大概率还是会与2.0T车型的差距保持1.3万元的差距，起售价或定在14.68万元。

这个价格看着确实很便宜，但事实上很多主流中型轿车优惠后也是这个价格，甚至更加便宜，像雪佛兰迈锐宝XL、别克君威、起亚K5和现代索纳塔等。当然，指导价和优惠后的价格还是有很大区别的，官方指导价足够透明，不存在差异化；而优惠价格受经销商库存压力、销售谈判技巧等因素影响，如果蒙迪欧1.5T车型最后真的定价在15万元以下，那将掀起一阵狂潮。

最后总结一下蒙迪欧1.5T车型相较同级别车型的优势，首先对比同为美系车的君威和迈锐宝XL，蒙迪欧拥有更现代化的外观内饰设计，更具新鲜感，同时乘坐空间更大；而同比日系的天籁、雅阁及凯美瑞等车型，蒙迪欧具有明显的价格优势，同时底盘更扎实稳定，操控性更好，这点对比韩系车也是同样如此；至于对比德系的大众帕萨特和迈腾，蒙迪欧同样有价格优势、并且设计更加年轻运动，更符合年轻人的审美。

至于值不值就仁者见仁智者见智，完全根据个人需求而定，如果追求性价比、颜值、动力操控性、大空间等方面，蒙迪欧确实是很好的选择。你们觉得蒙迪欧1.5T车型能不能买？不妨留言探讨一下。