两年一度的上海车展即将拉开帷幕，一众厂家在紧张筹备布展事宜，红旗品牌却在车展前夕挥出重拳。
与其他品牌截然不同的是，红旗的这记重拳并不是来自车型投放，而是首批红旗经销商的签约，这也预示着红旗品牌在复兴道路上又向前迈进了一步。
来自全国18个省份，共计21家经销商，这是红旗在4月16日正式签约的第一批经销商。此次签约经销商活动，红旗只进行了短短的10天招募时间，但也吸引到来自全国各地48份投资者的入网申请，可见红旗品牌的影响力和关注度依旧不低的。
而从这48份申请中筛选出来的21家经销商，均为中国百强经销商，其中95%拥有高档品牌经验，其运营的豪华品牌4S店多达80余家。个个都是“实力派”经商人，对红旗品牌的发展而言，将产生良好的推动力。
资力雄厚，21家经销商有“豪车”背景
首批加入红旗品牌的经销商，均为中国知名汽车经销商，且都有经营高端品牌的经验。不难看出，红旗正是想要这种有实力且经验丰富的老牌劲旅来带动自身品牌的发展。
长春通立作为吉林省著名的汽车服务企业，是老牌一汽奥迪、一汽-大众、上汽大众品牌的经销商，光是轿车的年销量就已经接近1000辆，年维修保养汽车能力也达到了16万辆的水平。而成都新元素汽车集团更是一汽大众奥迪的战略经销商，从2012年到2015年连续四年位列奥迪经销商单店销量冠军，在成都和四川地区的市场占有率分别达到21%和16%。
两家拥有豪车销售经验的汽车经销商加盟红旗品牌，对红旗的销售渠道建设和售后保障都有所提升，更加值得我们关注的是，红旗经销商在服务体验上将会有超出自主品牌的水平。
经销商们重金投下红旗，到底值不值得？
红旗作为国内少有的高端品牌，在产品方面确实相当低调，在售车型中仅有一辆H5作为走量车型，而L5更是“国宝级”的存在，售价已经超出了普通消费者的承受范围。
为何众多高档品牌经销商对这个红旗品牌有如此强烈的兴趣？轱辘哥认为，主要原因是，与主流高端品牌的市场格局不一样，红旗在品牌形象和产品布局上并没有存在真正的竞争对手，一旦完善了销售渠道后，红旗车型将会成为细分市场上的一匹大黑马。
另一方面，红旗作为振兴名族的汽车高端品牌，自身品牌形象与国家挂钩，底子就是高大上的汽车品牌，在很多用户心中早已占有一席之地。如果红旗在未来产品的布局上更加深入人心，接下来想要进入豪华品牌的第二阵型，将不会是难事。
挑战10万辆目标，“国车”变为“国民车”？
显然，红旗现在缺的是产品，消费者对于红旗品牌的概念还停留在“国车”上，高昂的车型售价显然吸引不了他们的眼球。而在本次签约发布会上，一汽红旗销售公司总经理杜晓东更是表示，“红旗品牌在未来要挑战10万辆的销售目标。”此言一出，很多人都为之一振，红旗终于要崛起了！
但挑战10万辆并非纸上谈兵，随着21家经销商的入驻，红旗开始建设销售渠道的同时，产品方面也必须开始补强。轱辘哥认为，红旗有必要拿出一款价格合理、定位中高端的“国民车”出来。
红旗方面也表示，将在未来三年内，陆续推出多款车型，产品分别会覆盖B级、C级和D级，甚至是SUV的市场。到2020年，红旗将会有8条产品线供消费者选择。
而在整车的技术上，红旗也将会开发出V12、V8、V6和直列4缸等发动机，当然还有主流的涡轮增压、机械增压和缸内直喷等技术。红旗方面也保证，新的动力平台在燃油效率上会达到欧洲最新一代的水平，相比采用日系车动力总成的红旗H5，新的动力系统将会看点十足。
轱辘哥说
沉寂一时的红旗，如今终于迎来招募经销商的环节，接下来销售渠道逐步完善，待产品相继在各细分市场投放，丰富的车型满足各类消费者的需求，这样红旗品牌才能跻身豪华品牌阵型。
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