你知道与大众甲壳虫，Mini齐名世界最著名三大微型车的另外一辆是谁吗？

它就是法兰西国民小车—雪铁龙C2V，一款曾经既能代表雪铁龙，又能代表法国的小车。

雪铁龙2CV，是“Deux Chevaux Vehicle”的缩写，意指两匹马拉的车。1948年的巴黎车展上，2CV首度亮相，其夸张的造型，完美的设计，多重的用途瞬间成为当时车展的新宠，在国际市场上也立刻成为雪铁龙的外销尖兵。

截止至1990年正式停产，2CV的总销量已经超过了500万辆。

其实雪铁龙2CV早在1935年就已首批量产，因为二战的爆发直接导致了2CV生产中断，被迫停滞的2CV在1948年才得以重出江湖。

虽然它从亮相那刻起就因为其貌不扬的外形被誉为“丑小鸭”，但历史上的2CV却是法国名副其实的万人迷，在法兰西人民心中有着不可撼动的地位。

和最初小车的设定一样，雪铁龙2CV尺寸很小，车长约3.7m，轴距2.4m，车重仅560公斤，搭载0.6升直列2缸前置引擎的2CV最高时速可达114km/h，每百公里油耗不超过5升。

2CV看似简陋，其实它有着满身黑科技的加持，少见的前驱、柔性悬挂、双缸水平对置发动机等等都是当时的新鲜配置。

当时的2CV以极为独特的设计手法让这台“小精灵”创造出宽敞的乘坐空间，甚至它的车窗，车头盖，翼子板，座椅都能随意拆卸，车头灯还可以调整角度。

同时，它还配备了一款类似于全景天窗的可闭合顶篷，颇有敞篷车的风味，在当时可谓惊艳。

细想，这估计就是如今全景天窗的始祖了吧？

实用，价廉，使得当时的法国普通蓝领和农户对2CV爱不释手，供不应求的订单让雪铁龙在之后推出了诸多其它版本的2CV。

这不，在1960年时，2CV放弃了原本排量375cc的双缸发动机后，推出了目前价值极其珍贵的衍生车型2CV Sahara（撒哈拉），为热衷探险的车主提供的专属越野小车。

2CV Sahara

相信你一定会纳闷一款仅用于日常的代步工具怎么会如此生猛？这是因为2CV Sahara与普通版之间最大的区别就是拥有前后两套发动机，并且与其他改进方面一同增幅了它的越野性能。

它可以实现前驱、后驱、四驱，拥有两个变速箱、两组离合器的同时，却只由同一个离合器踏板、变速杆控制。

它在引擎盖上固定的备胎甚至很有早期路虎卫士的风格。

虽然在众多的经典"国民车"中，雪铁龙2CV算是第一个消失的，可它却丝毫不影响它是车坛常青树之一的这一地位，如今的它已经成为了法国的一个独特文化符号。