在细节上，标志性的满天星中网加入了双幅式的中网造型，下方的进气格栅也采用了类似于AMG的蜂窝状设计，非常有运动感。而在小改款之后，奔驰C级级(进口)车型的设计，不过变得更秀气了，中期改款后的外观变化并不明显。而新车的前大灯也有变化，采用矩阵式LED光源设计，折线形状更贴合LED日间行车灯造型。车辆的尾部，奔驰C级采用的是全新的设计，整体的线条较为简洁。
在我看来，奔驰C级级(进口))才是一辆好车，因为它具有时尚的外观，豪华的内饰，丰富的配置系统。在高颜值的前提下，很多品牌在产品打造过程中都会把更多的注意力放在提升车辆的品质和配置上，或者是在动力等这些方面，而奔驰C级级车可以说是“面不改变”。
从此次曝光的谍照来看，全新奔驰C级级采用了和最新的AMG_GT R相似的大灯造型，这也意味着大灯可能采用跟全新奔驰SLC级级风格一致的LED光源。而新车的前大灯也有变化，采用矩阵式LED光源设计，折线形状更贴合LED日间行车灯造型。从外观上看，奔驰C级级这款车的设计风格有着独到的特点，整体的线条流畅且优雅。新C级的外观变化之处并不明显，与现款车型相同。
新一代C-Class在车身设计上无疑是成功的，其采用了长轴距短悬挂设计理念，而这也是当下市场上最受消费者喜爱的车子之一。而这辆新款奔驰C级级的前脸和车的侧面都是非常吸引人的，它采用了一些非常柔和且有曲线的轮廓设计，整体非常像钻石切割的感觉。新平台不光赋予了奔驰C级更加坚实的底盘和车身刚度，在操控和安全性能上也将有进一步提升。
车子的前大灯是矩阵式的，晚上跑高速的时候，前灯光特别漂亮，自动大灯在雨天也比较方便。车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。
新款奔驰C级级内饰变化颇大，其中中控屏和仪表采用两块10.25英寸的全液晶显示屏，这进一步提升了全新车内的豪华与科技氛围。中国市场专属的12.3英寸全液晶仪表盘，尺寸也达到了10.25英寸，而标配的中控触摸屏也属于标配。
这些出风口是在车内的一个小细节，它们可以通过按钮控制出风的温度，还有一个用户友好的点火系统。而这些全新的内饰设计，能够将这些豪华的感受一并带到奔驰C级级车中来。这一代奔驰C级级最大的变化就是豪华感有了很大提升，这一次内饰的提升相当明显。在内饰设计方面，来自广汽的奔驰C级级车，其操控台设计也是大家熟悉的风格。
新的中控台设计也使车主的个性更加鲜明，其材料质感仍然出色。而全新的悬浮式立屏 12.3英寸全液晶仪表屏是最大的亮点，既能够提升科技感，也能够让驾驶者更直观地了解车辆行驶的信息。中央出风口下方是一块带有双拇指控制系统的圆形表盘，其尺寸比现款有所提升。在奔驰C级级的内饰部分，虽然没有标配12.3英寸全液晶仪表盘，但中间有一块10.25英寸的多媒体屏幕，整体的显示效果比较清晰，界面也足够好。
而最近新上市的奔驰C级级(进口)车，也在内饰氛围营造方面，向着未来感更强。中央控制部分的设计非常高档，具有很多功能，例如空调，定位，蓝牙，电话和导航等。
对于豪华品牌来说，这些配置早已算是常规操作了。配备单色氛围灯，提升了车内环境的质感。此时，如果你对车辆的配置并没有那么在意，而是想要一台“奔驰C级”车型长时间使用的话，那么长轴版车型是一个不错的选择。在车速大于60公里/小时的情况下，智能领航系统可接管车辆的转向灯。
这样的自动泊车系统可以一键式垂直停入和水平泊入，让新手也能秒变老司机。当前的年轻人购买汽车所看重的正是其配置，那么我们就来看一下这款奔驰C级级的各个版本的配置情况以及它的动力系统。其还将搭载L3自动驾驶辅助系统。这里就暗藏玄机了，目前全新一代C级也有个带有香氛的车型，但是价格方面仍然值得期待。其它方面，新车还将会配备全新的触摸板和氛围灯设计。
其搭载的DI形指针式仪表盘，其造型非常像战机机舱，在启动和熄火时会由方向盘后方升起，十分有仪式感。新车还配有64色环境光以增强车内的氛围，为车内增添了一些浪漫情调。此时，当你打开远光且车速超过每小时30公里/小时，远光将自动将来照射到地面的两辆汽车上。
最值得一提的是，新款奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe车型的发动机排量有所降低，从现款的3.7L降至3.5L。
而且，它还有258马力的2.0T四缸发动机可供选择，动力虽弱，但是车辆行驶起来却非常平顺，而且9挡手自一体变速箱的换挡速度也比较快。此外还有C 350e可供选择，该车搭载2.0T发动机 电机，最大输出功率258马力。奔驰C级在动力部分并没有进行调整，依旧搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190千瓦（258马力），峰值扭矩为280N.m。
最值得一提的是，新款奔驰C级级奔驰S级AMG Coupe车型的发动机排量有所降低，从现款的3.7L降至3.5L。在车型命名方面也放在这款车型上，确实是比比皆是，因为1.5T车型足够有面子、够体面。动力系统方面，预计新款奔驰C级级(进口)版车型将搭载2.0T发动机，动力参数相较现款车型保持一致。
这款2.0T发动机的最大功率可以达到258马力，最大扭矩为370牛·米，动力输出还是比较强劲的。在新款奔驰C级级轿车上，预计仍将使用现款2.0T涡轮增压四缸发动机。
而且，在后排中央扶手箱、B柱上都设置了空调出风口，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。这一数据完全能够与一些B级车相抗衡，为后排乘客带来十分宽敞的乘坐空间。这是辆中型车的空间，非常适合家用出行需求。
后部空间是标准的中型加长轿车模型。而当我坐进车内之后，除了我之前顶着油门，没有发现空间的局促感。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。
此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。在乘坐空间上，新车的座椅填充分，乘坐很舒适。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。在车上也提供了更大的方便，尤其是在后排，这是一辆轿车所带来的享受。
"空间一直是奔驰C级级的强项，有着"小号C级"之称的它后排空间不但没让人失望。在乘坐空间上，新车的座椅填充分，乘坐很舒适。在此基础上，宽敞、舒适的座椅以及丰富的功能配置，让其在与同级别车型的竞争中占据上风。此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。当然，空间宽敞这种家用车的灵魂，它在空间体验方面的表现也不会让我们失望。
其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。这主要是因为车辆本身刚性足够，而且车身的抗扭转性能够让车辆在行驶时更加稳定。配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。
主要是得益于超过65%的高强度钢，C级车全系都配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等主动安全配置。而配备的碰撞预防辅助系统增加车道保持辅助套装，随时随地为您保驾护航。此前在北京奔驰C级级车幸福之旅中，我们已经测试了全新C级车的主动安全系统。其后座安全带还具有警告功能 ，后排儿童安全锁和后门锁也提醒功能，从而进一步提高了C级旅行车的便利性。
此外，主动式制动辅助系统可以判断本车与前方行人或骑自行车的人，并在必要时采取制动措施。配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于“满配”，而主动刹车、车道保持等功能只在高配车型上出现。
而C 200 L及270TURBO 车型也标配了主动式制动辅助系统，保持出色的主动安全。主要差点忘了，奔驰C级级的安全系数是真的很低。
在变9挡手自一体变速箱。此外，在底盘方面，奔驰C级级将会继续使用后多连杆式独立悬架，并且在后悬架上加入了稳定杆。而奔驰C级级(进口)车，在驾驶的过程中，其操控也能让人得心应手，底盘紧致扎实，高速过弯侧倾很小，座椅舒适性也能做到，综合表现还是比较不错的。
在48V的辅助下，C的燃油消耗量在6.2L / 100km。而在动态驾驶层面，它的出色表现又让你咋舌，9挡手自一体变速箱与发动机的配合相当默契，升降档动作麻利，毫无迟滞。与其搭配的是一款9挡手自一体变速箱，该发动机的峰值扭矩为370牛·米，同时可加注92汽油。
在变速箱方面，奔驰C级级也是使用了7速双离合，这一点比大众宝来要更加优秀一些。当车辆发生侧倾的时候，这套悬架会给予车辆足够的支撑。此举对于中国消费者来说可谓是“一石三鸟”，因为国人喜欢后驱，同时对于动力的需求较为旺盛。当你真的需要动力去超车的时候，变速箱能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将转速尽可能地保持在四五千转的范围。
最主要的是奔驰C级的后期维修成本很低，这也是奔驰C级级的主流优势，开个七八年应该不成问题。这一代的C级车在后悬架结构方面也是进行了调整。
