合资品牌在当前的竞争日益激烈的国内市场上面对的压力逐步增大，因此各大车企更多通过了降价促销的方式争取更多销量，今天为大家带来的这款福特蒙迪欧作为一台B级车，指导价仅14.98万起，同时目前全系还有1.2万的优惠，真正主打接地气亲民定位的设定让蒙迪欧拥有了更高的人气，一起来看看它的表现吧。

这一代蒙迪欧在改款后变得更为年轻活力，车身各处都加入了迎合主流的科技化配置，让整车散发出更显前卫的气质，车头部分采用了一个宽扁的六边形熏黑中网，分体式的大灯在造型上更显科幻，上方的日行灯带与中网相连，下方的大灯组整体呈现方形轮廓，内部规整的灯组点亮后更为精致，前包围下方配有梯形的进气口，配合上机盖上的筋线走向也彰显出一定的运动化风格。

23款蒙迪欧采用了颇受年轻一代喜欢的大溜背车顶结构，流畅优雅的线条从顶部延伸到车尾区域，并形成了上翘的鸭尾轮廓，高位的鲨鱼鳍饰件也能增加车身的战斗气息，镀铬材质的窗线在尾部形成了更为锐利的霍氏弯角设计，车头尾肩部区域采用了分体式的线条勾勒，富有棱角的轮廓造型展现出更强的力量感，车门下方保持了内凹化的处理，裙边区域带有黑色的饰条搭配，隐藏门把手也更显时尚。

车尾部分整体保持了较为宽厚的轮廓造型，贯穿式的尾灯通过两侧獠牙般的短竖条灯带更显犀利，分层式的灯带组合在点亮后也更有层次感，中央灯带下方镶有字母LOGO，后包围带有外扩的立体型面，镀铬饰条勾勒出了两侧的排气区域，并配有短横条的示宽灯带，车底配有上扬的运动化护板结构，兼顾了一些动感特征。

进入车内，23款蒙迪欧的中控区域整体都保持了规整的T型结构，台面同时增加了阶梯状的立体型面布局，让整体层次感进一步提升，台面覆盖了大量软性面料，并在边缘区域增加了红色缝线来提升运动感，由于采用了全新的大联屏组合，因此车内实体按键数量也大幅减少，旋钮式的换挡结构周围布局着无线充电版和杯架，以及简单的按键结构，更加清爽的风格迎合了当前的极简趋势。

除了时尚型和舒雅型版本采用了双联屏组合之外，其余车型还增加了副驾娱乐屏，最高尺寸达到了27英寸，车机内加入了SYNC智联系统，相比老款车型的车机系统在显示效果和运行速度上都有大幅提升，同时车内的功能也更适合主流的需求，除了GPS、蓝牙和娱乐功能之外还配有车联网和4G网络，豪华型与至尊型版本还带有Co-Pilot360 L2级辅助驾驶系统，在城市通勤和高速巡航时更为安全高效。

作为一台中型轿车，蒙迪欧拥有4935*1875*1500mm的尺寸参数和2945mm的轴距表现，可观的纵横向距离能为车内提供充足的乘坐表现，座椅采用了织物、皮织混搭、翻毛皮拼接三种方式，内部填充都拥有美式大沙发的饱满感，后排在两侧腿托处进行了一些增加，不过全系并没有配备全景天窗，对于车内采光略微有一些影响。

动力方面，23款蒙迪欧目前全系均匹配了1.5T的动力搭配，140kW（190Ps）的最大参数和258N·m的最大扭矩足够日常通勤和巡航需求，8AT的匹配让动力输出细腻而平顺，同时更小的排量和多挡位加持下可获得不到7L/100km的油耗表现，从实际体验来看，相对积极的油门调校让启动初段就能获得相对充沛的输出。

麦弗逊与多连杆的悬架组合保持了相对舒适的调校方式，平时用车时所要面对的连续颠簸和起伏都能快速吸收并化解，同时在悬架后段，工程师也保留了部分富有韧性的设定，让整车在快速过弯时也能保持更好的支撑表现。

写在最后

作为一台定位更为亲民的B级车，23款蒙迪欧在外观上不仅拥有更为前卫运动化的设计，同时内饰上也有了更好的科技性风格，宽敞的尺寸和充沛的动力足够日常使用，不知道你喜欢这台福特蒙迪欧吗？