汉兰达依旧是那个中庸保守且稳扎稳打的日系中大型SUV，而途昂通过进化之后则变得更加的精致、全面，所以如果要我来选的话，我可能还是会更偏向于途昂一些。

从外表看来，全新升级汉兰达的造型变得更为立体式，总体觉得的确年青了很多。前格珊造型变得更繁杂，往上缩紧造型则构建出了更伟岸的觉得。后尾也精美时尚潮流了许多，和其他TNGA构架车系设计语言相近。但是，丰田汉兰达的排气管为单侧单出款式，并且尾端沒有排气管装饰设计口，这一点有一些不应该。

做为中后期换代车系，最新款大众途昂在外形关键点层面开展了调节，全新升级的车前和格珊设计风格让它看上去更为圆润。大量镀铬原素的加入及其一体式的LED大灯看起来也挺融洽。车尾则采用了彻底围绕车尾的前灯和镀铬饰条，看起来也比老款要高級一些。除此之外，最新款途昂的后尾灯组内部构造也越来越更丰富，提高了精美感。而排气管则运用了多边共两出的合理布局，看起来很有德系SUV的空气感。因而，要从外观设计层面来挑选得话，我或许会更喜欢途昂一些。

规格上，丰田汉兰达的长宽分別为4965/1930/1750mm，轮距为2850mm。因为其依然选用了5座和7座合理布局，因此总体的空间主要表现有一定的提高。此外，归功于TNGA构架下更低的座姿，具体搭乘在丰田汉兰达的车里之时舒适度或是很出色的，这一点要给五星好评。

最新款途昂则在规格上更有优点，实际看来，途昂的长宽分別为5052/1989/1773mm，轮距为2980mm，对比全新升级汉兰达，途昂可以说是在规格上全方位占优势。除此之外，因为途昂全系列全是配置的七座，因此 室内空间体现上也更优异。旅客在真实搭乘之时，不但车里的空间大，坐椅舒适感主要表现还非常好，因而在这里一点上也是途昂要愈发的出色。

车内饰和配制上，全新汉兰达的车内饰干了非常大更改，不一样的设计风格为车内饰提升了魅力，与此同时一些高新科技配备如今也进入到车内饰中。实际看来，丰田汉兰达的车内饰质感很强，一些亚光装饰设计条的使用也增多了现代感。中控台显示屏尺寸为12.3英寸，车载一体机适用联机和投射，并且还可以应用面部识别作用。整体而言，丰田汉兰达的车里依然秉持着很高的应用性，针对家庭用群体较为友善。