2019届上海车展正进行的如火如荼,其中SUV产品依旧是最能引人目光的。并且恰逢国家政策落地,很多品牌的SUV产品都顺势降价,引得不少消费者恨不得现场直接购买。其中名爵HS凭借不久前进行的大幅度降价活动,“真官降”2万,若消费者符合要求终端还会再送2万红包的降价让利活动,吸引了不少消费者围观。
之所以名爵HS能够有这样受欢迎的表现,不仅仅只是大幅度降价的功劳,还与其本身的品质有关系,其中最关键的便是发动机。而在不久前,名爵品牌进行了一次发动机动力解析活动,为我们展示了名爵HS“7秒破百、36米刹停”的底气。
上汽技术中心于2015年末全面建成并投入实用,其建筑总面积超过24万平方米,总投资超过40亿。名爵HS所搭载的MGE 2.0T发动机便是出自这里,具有170kW的最大功率和360N·m的最大扭矩,这一参数在自主品牌中表现非常不错。
众所周知,百公里加速测试主要能够反映出车辆的起步加速能力,能够展现出发动机的功率、扭矩输出以及传动效率、轮胎等方面的综合表现。名爵HS百公里加速成绩为7秒,这离不开其发动机所蕴含的多项技术,从根源处便拉高了这款车在加速性能方面的优势。
轻量化设计能够为车辆减轻不少的重量,也能够提升车辆的操控性和动力性。名爵HS的2.0T发动机采用航空级全铝材质,可以大幅度降低发动机的重量。除此之外滚子摇臂和曲轴也有轻量化处理。
发动机供油方式为中置直喷,经过优化的6孔喷油器能够最大程度将燃油雾化,能够让燃烧更充分。同时还能够减少湿壁现象,避免燃油和机油混合造成机油增多现象。配合涡轮能够在2500-4000rpm转速时得到峰值扭矩。
要知道的是,燃油燃烧产生的能量有一大部分都“散逸”了,仅有少部分经过传动系统到达轮胎。而名爵HS所搭载的2.0T发动机则是在“减摩”方面下了大工夫,采用了PVD涂层的活塞环,气缸缸壁带有珩磨工艺,可以降低摩擦,让更多的功率用来做工,提升车辆的动力性和燃油经济性。
虽然名爵HS采用的2.0T发动机配第二代TST 6挡湿式双离合自动变速器,这一组合在同级车型中很常见了,也已应用多年,但在名爵HS上,变速器1挡速比由13.9增大至15.1,而1/2挡级差减小了2.5%,这代表这款车起步响应更好、低档换挡也更平顺。
值得一提的是,名爵HS的TST变速器还将各档齿轮侧间隙进行了减小,能够改善齿轮之间的撞击声,能够提升车内的NVH水准。
根据实际测试能够看到,名爵HS怠速时车内为36分贝左右,堪比图书馆。此外,当车辆从你身边驶过的时候,也能够明显感受到车辆的噪音要低于同级。
名爵HS在底盘和悬挂部分的表现也可圈可点,前麦弗逊 后多连杆的组合比较常见,但在经过细节处的改进后,使得名爵HS的稳定性有了更高的提升。并且在连接处采用橡胶减震也一定程度提升车辆的NVH。
并且,合适的调校配合名爵HS具有的Autohold自动驻车系统,能帮助司机不用担心地库这样上下坡的路段,上坡不担心后溜、下坡不用狂点刹车,整个爬坡非常顺畅。
最后,在测试环节,名爵HS还模拟了颠簸路面或石子路的行驶情况,整体来看车身近乎可以保持平稳。
除了在研发上面名爵HS有上汽背书外,在上汽临港生产基地的发动机生产车间内,也处处体现着上汽的品质把控。在我们参观的机加工车间内,共装备有21台柔性加工中心、14台进口专机以及6台全自动检测设备。其加工尺寸普遍在mm级以下,其中高精度的μm级约占其中的2‰。
▲发动机油道与水道检漏
为保证发动机的密封性,即在装车使用时不会产生气道漏气、水道漏水、油道漏油的问题,发动机还将经过一次氦检,确保可以安全使用。
依托上汽集团的研发和生产体系,名爵HS在产品力方面无疑在同级中具有优势。而此次名爵HS的降价,则是进一步拉低了购车门槛,入门级车型达到了亲民的十万级,并且产品质量依旧可靠。如此看来,作为本届上海车展内的亮点之一,名爵HS近期销量的提升也是情理之中的。