收到一位纳智捷车主的吐槽,字里行间能感受到他的崩溃:
说实话,我们倾向于卖。一、虽然从保值率来看,开三四年后跌无可跌,但车商不愿收,越往后越难出手。二、更让人担心的是,后期持有风险高。毕竟纳智捷很多车型停产,早已退出大陆市场,有些配件甚至只能找副厂,还不一定找的到。
(纳智捷优6保值率,数据来源汽车之家)
长痛不如短痛,及时止损或许是更好的选择。
买车不是买菜,没有七天无理由免费退款退货一说,这就要求消费者在购车前做好功课,擦亮眼睛,有些车能不碰尽量不碰。
比如,近些年已退出中国市场的品牌:19年的雷诺、18年的铃木、菲亚特、15年的欧宝……
再比如,那些面临危机、甚至已经破产的品牌:众泰、猎豹、力帆、华晨、海马、华泰,北汽幻速、银翔(两家已重整为北汽瑞翔)……
这些品牌,大部分能在二手车市场看到身影,也有极少数可买到新车。
尽管价格美丽,但我们仍不推荐,主要问题在于经销商退网、原厂配件缺货、副厂件难找…
我们曾处理过一个众泰的投诉,车主反映空调配件等了三个月,车主赶到服务站,负责人答复:“三个月算什么,还有等半年的。”我们致电厂家,只是回复尽快处理。之后车主实在熬不住没空调用,自己去找了副厂件,价格贵不说,还很难匹配。
所以,奉劝大家不要图便宜,买车是为你服务,不是你为车服务!
真想要实惠,自主的吉利、长安、上汽、长城、奇瑞、比亚迪随便挑,合资的南北大众、两田日产、通用福特、起亚北现也不贵。
(2021年轿车、SUV销量榜,数据来源:乘联会)
买车看看销量榜,每个月都大卖的虽不一定适合你,但肯定有可取之处。
那么哪些车最好不要碰呢?
一、碰撞测试断A柱。
汽车圈有一句话:A柱折断,司机完蛋!A柱断裂会导致车头部分机舱整体后移,前排驾乘人员的下肢瞬间受到挤压,造成难以挽救的伤害。
*萨特、*观L,*仕派、*影,*跑、*斯塔、*骏510等车型都曾榜上有名。
厂家推出的后续新款或许会有针对性加强,所以大家购车前关注下相关信息,新车是否有所改变,二手车注意避坑。
(宝骏510 25%偏置碰撞测试,图源网络,侵删)
二、变速箱故障率偏高的车。
自动变速箱有AT、CVT、DCT之分,相对来说,DCT双离合变速箱是三种结构中可靠性最低的,而DCT,也分干式、湿式,其中又以干式双离合变速箱问题多发。
大众DQ200、福特6DCT250、通用DCG,这些干式双离合都是在行业里大名鼎鼎的存在,养活了一大批修理厂。
要知道,有些车的变速箱比发动机还贵,某些组件的更换,如阀体,没准就上万……更关键的是,有些变速箱并非修过一次就能一劳永逸解决问题。
(科鲁兹DCG变速箱维修施工图,图源网络,侵删)
当然也不是所有双离合变速箱都有问题,建议大家在买车前多做功课,避免踩坑。
三、小众车中的进口车。
小众车就不要碰了,如果还是进口,那后期的保养维护和配件供应更令人捉急,费用高不说,等一两个月是常态!
如:阿尔法罗密欧。没有超跑的命,却得了超跑的病:做工一般,质量不稳,大病不犯,小病不断。
所以当初高调入华的阿尔法罗密欧,如今半死不活也就不足为奇了。
大家觉得还有哪些车不能买呢?欢迎留言说出你的看法,让更多朋友避坑!
作者:剑剑,专注汽车报道多年,杭州市2018年度“最美消费维权人物”,2020年度浙江省消保委新闻专业委员会成员。