无声的轰鸣打破沉寂。以先锋豪华之名，11月8日，北京奔驰EQC正式上市。
EQC 400 4MATIC和EQC 400 4MATIC创世代1886限量版，两种不同配置车型同步上市，指导价格分别为57.98万元和62.28万元。
2013年“汽车发明者，再次发明汽车”宣誓了新一代奔驰S级的风光无两。自那之后，豪华车的标杆准则，随着W222的名字扶摇直上。6年后，在同一个品牌标徽下，书写着“1886”的纯电动汽车，占领了中国市场“国产”豪华电动车的第一席位。
“看得见的豪华”，“看不见的豪华”，“体验上的豪华”，不逊当年“重新发明汽车”的气魄。从今天开始，EQ品牌的全新风貌，将是奔驰最年轻的样子。
看得见的豪华
独树一帜的设计语言，是EQC “看得见的豪华”。新车沿用了概念车Generation EQ的设计方式。封闭式进气格栅既不等同于电动汽车的“蒙面脸”，也不完全是延续了传统燃油车的造型。大量的黑色格栅面板代替了原有的网状结构，可有效减小行驶中的空气阻力，在感官上也更加科幻。
格栅上方嵌入LED灯带，与两侧前大灯组贯穿。夜晚点亮时，贯穿于格栅上沿的日间行车灯灯带与尾灯灯带共同构成“时空之环”，极具辨识度。
全新EQC在车身尺寸方面和海外版车型保持一致，长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。除了狭长的车身比例外，全新EQC并没有配备车顶行李架，以此减小行驶中的空气阻力。据悉，新车的风阻系数为0.28cd，这也使得其百公里电耗不超20kWh。
新车尾部采用贯穿式尾灯设计，横向的大灯组排布也与前方的“时空之环”相呼应，形成一套独有的设计风格。值得一提的是，设计师特意将贯穿式尾灯位置下移，使尾灯与后风挡间留有一定空隙，在视觉上增加了一种安逸、平和的感觉。
细节之处，全新EQC仍在尽量凸显其个体特征。传统AMG双五辐运动轮毂的构造加入电磁转子的双圈构造元素，既有别于AMG车系的造型，也能体现出车辆内在的强悍性能，凸显其EQ家族成员的身份。
奔驰最新的家族式设计沿用到了全新EQC的设计上，除了已经在A级、S级、GLE级等车型上搭载的双10.25英寸高清显示屏外，带有10种氛围主题的64色环境氛围照明系统仍能烘托出极强的浪漫氛围。
与此同时，车内提供的“畅心醒神”功能也可以看做是氛围灯功能的最好搭档。在不同模式的切换下，车辆可以调节空调、音响以及座椅加热，为车内营造出不同的意境。不论是堵车，长途郊游，还是停靠在路边休息，这些功能都可以起到缓解疲劳的功能。
为了提升智能体验，奔驰MBUX智能人机交互系统面向EQ车型提供多项电动车专属功能。
EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等信息，为驾驶者提供智能路线规划。比如说在导航中设置从北京开车去青岛，在EV优化路径的处理下，地图上就会显示三个不同位置的充电站，提示你在经过这三个地点时需要充电，达到效率最高。
同时，驾驶者还可自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求。比如设定到终点时剩余电量为50%，那么在路径规划中就会多出几个充电站位置，提醒你及时补充能源。如果设定为20%，那么中途的充电次数或者充电时长就会小很多。
凭借车机端的气候预控制功能，驾驶者可对车辆进行预加冷或加热的控制，在进入车内时感受更为舒适自然，通过手机端使用该功能，更能实现远程控制，并能提前设定好的车内温度。
看不见的豪华
由里及外，细致如发的安全架构，是EQC“看不见的豪华”。
独立研发的电力传动系统，前后轴各有一台紧凑型电机，合计输出功率达300千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间达到5.1秒。三元锂电池组容量为79.2kWh，90kW直流快充模式下，45分钟内可将电量从10%充至80%，NEDC续航里程为415km。
奔驰EQC设有三种驾驶模式，分别是正常，经济和运动。和其他性能优异的电动车类似，通过调节前后电机的功率输出，可以实现在三种模式下的动力响应变化。
其中的创新点在于，切换到经济模式时，加速踏板会在50%行程的位置设定一个限位，轻踩之下会在这个位置固定住，以保证电能输出方式最经济。
当需要动力时，略微向下用力踩动踏板，这个限位就会自动解除，同时车辆也能做到尽全力加速。这样的设定，能保证经济模式下，驾驶员也能够较为惬意轻松地驾驶车辆，消除了过分紧张。
EQC还配备了3种动能回收力度，利用方向盘两旁的拨片进行控制。D 为滑行模式，动能回收介入力度最小。反之，D-状态下为动能回收力度最大，某些情况下不需要踩刹车踏板，车辆就能进入蠕行状态，实现能量利用率的最大化。
如果你不想花费太多的体力操控车辆，媲美S级轿车的先进驾驶辅助科技让全新EQC纯电SUV同样具备全面的主动安全保障，包括基于路径的车速调整功能在内的智能领航限距功能、拥堵队尾紧急制动功能、碰撞预防辅助系统增强版、盲点辅助系统、车道保持系统、交通标志辅助系统、预防性安全系统等。
EQC是一款100%的纯电动车，也是一款100%的奔驰。其严格按照奔驰全球统一制造标准生产，超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试。其中，在中国进行了超过25万公里的严苛道路测试，测试方案包含500多项测试。
在前副车架上，工程师用金属材质为前电机设计了一个特殊框架，并将框架固定在底盘上。这种设计，其实就是在电机系统和车身结构之间插入了“两级减振”，用以抵消噪音与振动，以此达到堪比S级轿车的静谧性。
针对电动车的特点，研发人员为其专门设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架。E-NCAP五“星”最高安全评级，印证了EQC实战中的安全性能。
基于多重安全保护理念，发生事故时高压系统将根据事故严重程度以可逆或不可逆方式自动切断电源，车辆在快充状态下如探测到碰撞风险也将自动停止充电，确保安全可靠的电动车用车体验。
体验上的豪华
“体验上的豪华”，超脱于产品性能，对豪华电动车而言，不可或缺。针对EQ品牌的五“星”充电服务，伴随EQC一同亮相。其中的“五星”，则代表着五种充电与服务方式。
“星管家”方案，提供充电墙盒和免费墙盒安装服务。和一般家用充电桩不同的是，带有互联功能的充电墙盒可以通过手机监测、控制充电过程，人与车之间实现信息的实时互通。
墙盒安装服务中，奔驰的赠送线束长度为40米，几乎是业内平均标准（15米）的两倍还要多。与此同时，如果用户所在的小区不鼓励安装充电桩，还可以请求奔驰工作人员和物业进行沟通，成功率高出很多。
“星随行”服务，可用梅赛德斯-奔驰车主专属平台，便捷联网充电站。随着业务的拓展，奔驰宣称将覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，实时精准显示约17万个公共充电桩的状态。
此外，针对客户的应急充电需求，“星护航”道路救援服务包括不限次数的 24 小时拖车救援，以及全国全方位保障道路救援服务。而“星助理”则致力于为奔驰电动汽车车主提供高端、便捷的代客充电泊车服务。
“奔驰充电星驿站”代表着奔驰品牌最新的服务模式。这里除了提供代客泊车服务外，还有23 个限时免费专属车位。车主可通过星友荟和App线上预约，覆盖临时停车、接送机停车及短途出行服务等停车与充电使用场景。
在这种服务体系下，奔驰给出的承诺是，未来将在销售城市为主的城市热点地区，如Mercedes me体验店、地标地区，如机场等地开设更多“奔驰充电星驿站”，并联合经销商铺设智能联网的奔驰充电网络，进一步推广该项服务。
2019年，奔驰率先抢位，EQC成为国产豪华电动车阵营中的“第一人”，同时，也为“豪华电动车”细分市场树立了第一个具有“公信力”的标杆车型。未来几年内，奔驰还将在全球推出10款纯电动车型。以中国为迈向零排放的最佳起点，以EQ系列为载体，奔驰的豪华出行方式，将是“未来城市”中，最令人期待的看点。
