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加强电动三、四轮车管理力度,不知从何时开始已成为多地共识。以前这些车型上路几乎“0要求”,而现在电三、电四想要合法上路,必须手续齐全挂牌持证,才能合法拥有路权。尤其是电动三轮车,已经迎来了国家标准,无论生产端还是销售端,都有了严格的规范。无目录、无资质的电动三轮车,已经不具备生产及销售资格了。
当然除了对三、四轮车采取禁限行措施外,还有不少地区实施人性化管理,多举措解决车主出行难题。
河南商丘:辖区内所有二、三、四轮车均可申请上牌
为规范电动车生产、销售及使用,商丘夏邑县启动电动车集中上牌管理。8月31日之前,所有电动二轮、三轮、四轮车均可申请上牌,只需要带上本人身份证,签订承诺书即可登记。
对电动车实施集中上牌,一方面为非标三四轮车开放路权,另一方面可以解决三四轮车出行乱象,可以说对道路交通管理及群众出行都是有好处的。车辆上牌后对车主骑乘行为可进行有效约束,也能减少违法行为的出现。
山东潍坊:开展电动三轮车“三见面一建档”行动
为了从源头上防范电动三轮车各种违规载人、违规驾驶行为的出现,山东潍坊滨海区加强对农村电动三轮车的管理。有序开展三轮车“三见面一建档”工作,在确保“见人、见车、见管理者”的前提条件下,为车辆建立档案。已建档的三轮车可合法上路骑行,切忌出现违规载人等交通违法行为。
山东莱西:三轮车实施“一车一号”管理
考虑到报考D照限制年龄在60岁以下,部分老人出行上受到限制,莱西河头店镇采取“一车一号”管理制度。60岁以上老人无需考驾照,只要登记车辆信息、车身喷涂编码、对车主及车辆拍照存档,即可合法上路行驶了。
从各地针对电动三轮车制定的规则来看,确实变得人性化许多。尤其在农村地区,老年群体对电动三轮车还是比较依赖的。然而任由车辆随意上路,对道路带来的安全隐患不容忽视。对车主集中培训学习交通知识,提高安全意识,还是很有必要的。
当然从这一趋势能够看出,之后会有更多地区效仿这类规定,采取人性化管理,放开非标电动三、四轮车路权。
对经销商而言行业趋势已经十分明显了,虽然非标电动三、四轮车备案登记后允许上路,但是市场已禁止新增这类车型,这意味着门店是不允许售卖非标电动三、四轮车的。只有与有目录且资质齐全的三轮车品牌合作,经销商才能在旺季掘金!