对于家用车来说，很多人还是会选择家轿，毕竟其实用性的确很不错，那么对于当下的十万级以下手动挡家轿来说，都有哪些车型很不错呢？今天小亮就给大家带来两款口碑很不错的车型，接下来请往下看。
第一款：吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型厂商指导价6.99万
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
相信帝豪这款车很多网友都知道，目前在国内汽车市场中的知名度也很高，凭借着出色的实用性以及口碑深受网友喜欢，外观也显得很运动耐看，比较符合当下主流风格，并且整体的辨识度很高。
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
前脸还是经典的家族式风格设计，竖式格栅的确显得很有质感，底部格栅则较为常规一些，也较为符合当下主流。
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
两侧大灯也很大气，灯源为卤素，功能方面也标配了日间行车灯、自动大灯以及大灯高度调节等功能。
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
车身设计显得很是硬朗，腰线直接上扬到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条能彰显出很好的层次感，帝豪车身尺寸长宽高为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，尺寸方面做到了它这个级别应有表现。
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
底部轮毂则显得比较常规一些，前后轮胎规格尺寸为195/55 R16。
吉利帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型
尾部设计也很主流，尾灯显得很是锐利，经过熏黑也能彰显出很好的质感，底部则使用了包围进行包裹，其实用性也能被很好体现出来。
内饰的确很有亮点，尤其是中控搭载了一台10.25英寸中控屏，很符合当下主流，同时车内做工以及用料也很不错，中控台经过饰条装饰也显得很有层次感。
配置方面较为适中一些，辅助操控配置具有倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能。
空间表现也很不错，根据小亮乘坐感受来说，后排无论是腿部空间还是头部空间都很好，并且座椅包裹性也很出色，整体的确能给人较为舒适的乘坐体验。
动力方面搭载了一台1.5L发动机，匹配5挡手动变速箱，最大能达到114马力，最大扭矩为147N·m，整体来说也做到了它这个级别应有表现，其排量也属于家用黄金排量。
根据试驾来说表现也很不错，整体行驶起来很平顺，虽然高速爆发力不是很强，但对于日常家用来说也的确很够用，悬挂方面前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
第二款：长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型厂商指导价7.79万
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
在紧凑型家轿中，逸动的知名度也很好，整体外观设计也比较倾向于年轻，全车线条使用也很凸显，能营造出很好的视觉效果。
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
前脸采用超大面积格栅设计，横幅式格栅经过镀铬装饰也显得很有质感，整体前脸线条勾勒也很丰富，运动元素能很好地展现出来。
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
两侧LED大灯也显得很是锐利，灯光功能也具有日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
车身设计也很年轻，腰线为分段式设计，搭配底部往上扬起的线条很显层次感，逸动车身尺寸长宽高为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，尺寸方面在同级别车型中属于中游水准。
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
底部轮毂也较为年轻一些，前后轮胎规格尺寸为205/60 R16。
长安逸动 2022款 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型
尾部设计显得比较紧凑，但是其视觉效果的确很不错，尤其是尾灯经过熏黑很符合当下主流。
内饰设计的确比较主流，车内大面积都使用了软质包裹，无论是质感还是触感都很不错，中控搭载的中控屏尺寸为10.25英寸，再搭配10.25英寸液晶仪表显示也能彰显出很好的科技氛围。
配置方面也做到了同级别应有的表现，辅助操控配置具有倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面也具有语音识别控制系统、OTA升级、手机互联映射、蓝牙/车载电话以及GPS导航系统等功能，根据使用感受来说语音识别控制系统的确很实用，说话就能对一些功能进行控制。
空间方面表现也很不错，后排给人感受很是宽敞，同时其舒适性也很不错，对于家用来说的确很适合。
动力方面搭载了一台1.6L发动机，匹配5挡手动变速箱，这套动力最大能达到128马力，最大扭矩为161N·m，也做到了它这个级别应有表现。
试驾感受也很不错，起步时较为轻快，转向也很灵活，高速加速属于适中，不过动力响应的确很不错，踩下加速就能感受到，悬挂方面前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
写在最后在目前的汽车市场中，自动挡车型的确比较主流，但依旧有很多车主会选择手动挡，毕竟很多车主习惯手动挡的操作，以上就是小亮为大家带来的两款口碑不错的车型，都是十万级以下且还是手动挡，那么大家认为这两款车怎么样呢？
