随着公司逐渐发展壮大，作为老板的我看着公务出行的费用占比越来越高，倍感头疼。于是我决定批出25万预算，让下属挑选一款高端MPV作为公务车使用，但是我提了几点要求：空间要大，舒适性要好，功能得多。

经过多方面的筛选，下属告诉我他挑中了两款价格相近的车型："新晋明星"传祺GM8 2020款390T尊贵版（21.98万元）和"老牌霸主"别克GL8 2018款28T舒适型（23.29万元）。我问他为什么选中这两款，他从两款车的外观、内饰、动力、配置四方面进行了一番分析。

外观对比

外观上，下属跟我说，公司公车在某种程度上代表着公司的门面，外观必须要高端大气上档次。

传祺GM8 2020款的前脸凌云翼镀铬格栅和两侧的大灯连在一起，配合镀铬饰条装饰的前保险杠造型，给人一种锋利的感觉，尾部设计则和前脸一样前卫，贯穿式的尾灯让车辆在夜间极具辨识度，整体外观看起来霸气又不失潮流时尚感。

而别克GL8 2018款前脸看起来很圆润，镀铬装饰的细节点缀做的很一般，侧面看起来倒是亲和力很强，流线很舒服，但是整体设计相对比较"平"，没有什么特点。

从外观来看的话，传祺GM8会比较年轻一些，潮流感十足，而且细节设计更为精致，比较符合公司定位；而别克GL8的设计，相对来说有些过时了。外观方面的对比看来，传祺GM8 2020款确实比较合适。

内饰对比

公司平时还会用到公车来接客户，不仅外观要大气，内饰更要豪华。

传祺GM8沿用环抱式的座舱布局，配合横向贯穿的造型，使车内空间特别的宽敞舒适，第二排的豪华座椅能调节后背，有腿部支撑，通风加热还有按摩，相比上代版本，传祺GM8 2020款还优化了座椅发泡工艺，让人坐的更加舒服，座椅后还配备了10寸大屏，为乘坐提供了不错的娱乐性能，不愧号称"豪华公务舱"。

别克GL8的内饰就显得中规中矩了，用了大量的皮质和搪塑材料，配合别克的轿车内饰风格，营造了一定的豪华感，但相对传祺GM8 2020款来说，还是差了点，没有电动腿托，座椅的功能全部都要手动操作，功能性差了些。

毫无疑问，内饰方面依旧是传祺GM8 2020款更胜一筹，配置更为丰富，豪华感更加强，开出去更显大气。

配置对比

在公司公车日常使用中，车子的配置显得非常重要。

安全配置方面，传祺GM8 2020款配备的博世EPS9.3集成了ABS、HBB等功能，其中GM8 2020款390T尊贵版配备180广角倒车影像系统、博世控制辅助系统、Auto Hold自动驻车等功能，车辆的安全性有了保障。传祺GM8的智能网联配置也有了较大升级，搭载4G的T-box，增加了更多的远程控制车辆功能，即使远离车辆，也能用手机进行控制。

别克GL8 2018款28T舒适型的配置，其在售价上超出了传祺GM8 2020款390T尊贵版近2万，搭载博世ESP电子稳定控制系统，配备ABS防抱死制动系统等多种安全辅助系统。但是倒车影像，一体式侧气帘，前排侧面安全气囊这些安全配置都没有，只有在接近30万的顶配车才有。

对比之下，别克GL8 2018款的配置少了很多，安全配置更是远不如传祺GM8。他倒是很能猜中我的心，价钱更贵，安全配置更少的车型，肯定不在我的考虑范围内。

动力对比

传祺GM8刚上市的2020款的动力系统升级了，拥有广汽第三代2.0T涡轮增压，发动机集成了GCCS燃烧控制、电控废气阀以及可变排量机油泵等多项技术，热效率高达39.4%。最大功率由201马力提升至252马力，峰值扭矩由320牛·米提升至390牛·米。综合油耗仅百公里8.5升。值得一提的是2020款传祺GM8的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，经过了100多组方案优化后，操控稳定性、舒适性及转向性能得到很大提升。

而别克GL8的动力系统也不错，最大功率191/5400马力，峰值扭矩由350/2000，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。底盘方面别克GL8同样是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，整体的调校很软，经过减速带或坑洼路段时，能过滤掉路面上的比较细碎的震动，舒适性很高，驾控体验也很OK。

总体来说，传祺GM8和别克GL8在动力驾乘方面没有太大的差别，由此可见传祺GM8的性价比真的很高。我确实是个非常看重性价比的人，从这个角度看来的话，传祺GM8略胜一筹。

经过外观、内饰、配置、动力以及等多角度综合考虑对比，很明显，售价在19.28万元-21.98万元区间的传祺GM8更具备竞争力，更加符合我和公司对于公车的定位。所以我决定就买传祺GM8作为公司的公车，既实用又有牌面，给力！