□周学泽
9月6日，济南轨道交通集团网站对济南城市轨道交通7号线一期工程总体总包设计中标候选人进行了公示，这预示着济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”即将有地铁支撑。
济南城市轨道交通7号线的建设意义重大。首先，济南城市轨道交通7号线是国内第二条、山东首条穿越黄河的地铁线，也是济南市目前规划建设的唯一一条穿越黄河的地铁线。
此前，国内第一条穿越黄河的地铁线是兰州轨道交通1号线。兰州轨道交通1号线西起西固区陈官营站，东至城关区东岗站，是兰州市从东向西的主干轨道交通线路，其中有两段穿越黄河，该条线路已于2019年6月开通运营。
（济南轨道交通集团网站上关于7号线一期工程总体总包设计中标候选人的公示信息）
其次，济南城市轨道交通7号线即将建设，是改变济南城市发展方向，完善济南城区架构的一件大事，是迈向“黄河时代”的标志性工程。
2021年，国务院批准原则同意《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，济南这座3000多年的古城开始了从“大明湖时代”到“黄河时代”的新迈进。2020年12月，济南市“三隧一桥”跨黄河通道项目集中开工，截止到目前，济南跨黄通道已有15处，但在这些跨黄通道中，具有决定意义的交通方式就是地铁7号线的规划建设。地铁的便捷性、准时性、大流量特征，是其他交通方式难以相比的。
长期以来，受南部山区和北部黄河岸堤两面夹峙，济南形成东西97公里南北12公里的狭长状，东西过于狭长，南北空间过于短促。向北突破黄河，完善济南城区合理架构，促进人流物流跨黄河流动，加快南北向融合，地铁7号线的规划建设是关键一招。济南7号地铁线设计中标公示，意味着济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”即将迎来关键一步。
其三，济南7号地铁线对济南发展的重大意义，还体现在这条线路经过的站点，它像一条扁担一样，挑起了济南CBD和起步区两个重要的“筐”。
济南CBD是新的城市经济增长点。9月2日，在北京举行的中国国际服务贸易交易会上，2022中国楼宇经济（总部经济）蓝皮书研究成果发布，济南中央商务区入选“中国商务区综合竞争力20强”。在黄河国家战略、强省会战略大背景下，济南CBD核心区已入驻企业5400余家，18家世界500强，40多家省级金融机构。预计到2030年，这里将聚集各类高端企业超过2万家，金融业增加值超过800亿元，税收“亿元楼”30座以上，“月亿楼”6座以上，强势挺进国内CBD第一梯队。
济南新旧动能转换起步区属于国家战略，是实施黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换两大国家战略的重要平台。济南起步区在“南北向”上，要“深度对接京津冀协同发展，积极承接北京非首都功能疏解”，“加强与长三角地区要素资源对接”；在“东西向”上，对接黄河流域生态保护和高质量发展战略，济南起步区在其中要担当引领示范作用。
济南地铁7号线一共22个地铁站，全线途径天桥区、历城区、历下区等3个地区，将济南CBD和起步区这两个重要区域紧密地串联在一起，含金量十足，对强省会建设将会产生直接促进作用。
本次公示中，济南城市轨道交通7号线一期工程总体总包设计中标有四位候选人，分别是广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、北京城建设计发展集团股份有限公司，投标报价均超过8200多万。这次公示意味着总体总包设计已经进入了“扫尾”阶段，济南离拥有一条跨越黄河的地铁，真的不远了。
