全新RX5和eRX5不仅延续了当年超强智能化的基因，持续的进化也让它更符合当下消费者审美，整体产品力在同级别中非常强，尤其是智能座舱和智能辅助驾驶水平，绝对在对手之上。
7月17日，全新第三代荣威eRX5开启预售，此次共推出三款车型，预售价格分别为超混动豪华版15.39万元、超混旗舰版15.99万元和超混好屏版16.59万元。
目前订购车辆可享2000元定金翻倍得4000元购车券、36期0息、终身整车原厂质保预计888元享8888元终身基础保养的政策。另外购买新车还可享受至高4000元置换补贴、3年免费娱乐流量以及官方直播间每日惊喜盲盒，有机会抽取13香手机以及至高49999元购车券。
外观方面，第三代荣威eRX5采用了全新的外观设计语言。之前初代车型采用了“律动”设计理念，而这一代产品已经升级为了“情感律动设计”理念，相比之前的产品，新车在整体颜值上显得更有活力，同时前脸数字化凤羽格栅不仅增加了前脸的识别性，同时还提升了豪华感。
第三代荣威eRX5前灯采用了贯穿式设计两侧为车辆的主光源，均采用了全LED光源。另外新车还拥有情感交互格栅灯。
其将灯巧妙的融于格栅之中，一字贯穿大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3x6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，可以提供N种多元化个性选择，在行进过程中可实现车外交互，极具辨识度。
侧面部分，第三代荣威eRX5呈现出向前俯冲的姿态，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感。另外在侧面线条的使用上，新车使用了很多锋锐的线条，体现出了SUV车型应该有的硬朗，同时一些平滑的曲面也兼顾了车侧优雅的视觉效果。
侧面细节上，新车也使用了隐藏式门把手，可以实现自动感应迎宾、远程开启等功能，与车身线条浑然一体，让整车线条更流畅。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1890/ 1655mm，轴距也达到了2765mm拥有同级最宽的车身和同级别最长的轴距。
车尾延续了这种律动设计语言，整体以平直的线条为主，让整个车尾看上去拥有更宽的视觉效果，同时一些硬朗的线条使用也增加了车尾的立体感。细节方面，后保险杠下部还加入了排气和扰流装饰板，提升细节精致感的同时也让尾部看上去更有运动感。
尾灯采用了贯穿式设计，这是当下的潮流元素。细节方面，其尾灯两侧位置还对传统的矩形造型进行了切割，形成了X的几何图形，点亮后更具识别性。另外透明灯罩与黑色边缘的设计，不仅让尾灯拥有更加通透的视觉效果，同时也提升了尾部的整体质感。
内饰方面，全新第三代荣威RX5基于无界（Sideless）、灵动（Adaptive）、融合（Integrated）、协同（Coordination）“SAIC”全新理念打造同级首创情感交互智舱。首先在设计方面，新车采用了简洁的设计风格，皮质、钢琴烤漆以及亚光铝材料的使用让内饰充满了豪华氛围。
方向盘采用了三辐式设计，整个方向盘的设计也是非常的立体，平直的线条和钢琴烤漆以及镀铬材料的运用精致感非常好。在多功能方向盘上还设计了多功能按键，可以操作仪表和多媒体等。
整个内饰最大的亮点就是中控台上的一块27英寸的无边界滑移大屏了。超大的27英寸一体式宽幅屏幕，分辨率达到4032x756整屏分辨率（4K级），具有152 ppi像素密度，最多可显示1670万种色彩，85% NTSC广色域。独有的Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区，带来精致清晰的显示效果。
这块27英寸的大屏还支持300mm左右滑动，打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，配合“智驾模式”和“智享模式”，屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，让驾驶者更专注，让闲暇时光更有趣。
全新第三代荣威RX5的车机交互系统搭载高通旗舰车规级芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度达360万次/秒。同时，第四代低功耗内存技术，运行内存高达16GB，支持同步开启多类型应用程序，其性能比肩手机平板的核心处理器，大幅提升了操作和响应速度。当然车机系统同样可通过OTA技术进行固件操作系统，以及应用程序的迭代更新，功能层面越开越新。
在换挡机构方面，新车采用了电子挡杆。材质选择上，新车使用了同级唯一水晶材质球头，背部型面采用多位面切割手法，从任何角度看都同样璀璨耀眼。另外在内部还嵌入激光灯组，夜晚点亮后形成细腻观感。
智能驾驶方面，全新第三代荣威RX5首创“视觉司南智驾”，感知硬件包括1个800万像素120°前视超高清摄像头、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头、1个驾驶员监控摄像头、3个毫米波雷达、1个方向盘电容传感器、12个超声波传感器和1个厘米级高精定位模块厘米级高精定位模块等共28个传感器。用于智能辅助驾驶的计算芯片是3颗地平线征程®3高性能AI芯片。
全新第三代荣威RX5具备NGP（Navigation Guided Pilot）功能，使其成为业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。基于用户设定的导航路线，能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。
动力方面，全新第三代荣威RX5，搭载燃油和混动“双擎”动力。插电混动版本将搭载GS61 1.5T增压直喷发动机、自研10挡二代智能电驱变速箱Plus、高安全磷酸铁锂动力电池组的动力方案，系统最大功率和最大扭矩可达432马力和570N.m，百公里综合油耗仅为0.5-1L，NEDC工况匮电油耗也仅为4.8L/100km。
燃油版车型采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，实力全面进阶升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。
总结：2016年，随着初代荣威RX5的推出，我们了解了互联网SUV概念，凭借在当年优秀的车机智能化表现，这款车型可以说是当年的爆款。6年时间历经三代车型，全新RX5和eRX5不仅延续了当年超强智能化的基因，持续的进化也让它更符合当下消费者审美，整体产品力在同级别中非常强，尤其是智能座舱和智能辅助驾驶水平，绝对在对手之上。
