四驱v6车型(5.9s破百比ES6还大首试自游家NV)
四驱v6车型(5.9s破百比ES6还大首试自游家NV)
2024-11-05 08:59:24  作者:清烧酒  网址:https://m.xinb2b.cn/know/wks459260.html

【太平洋汽车网 评测频道】自游家这个品牌也许还是有些陌生,它就是小牛电动车的创始人—李一男创办的一个新势力品牌,我们这次试驾的车型—自游家NV就是这个品牌的首款车型,它用的资质和厂房是更陌生的大乘汽车,不过大家知道这点就行了,毕竟在新势力里,买资质找代工模式已经成为最惯用的手法,这跟品牌和质量甚至没有半毛钱关系。

回到产品本身,从试驾的一天接触下来,我还真发现它跟“蔚小理”还有些不太一样,是新势力当中不走寻常路的一派。总的来说,“蔚小理”还是遵循选车的大多数,比如极简科幻的设计,讲究智能化的驾驶辅助和座舱,超丰富的配置,不怎么讲究的驾控等等,而自游家NV接触下来,是少有具备驾驶乐趣的中大型SUV,而长相也并不那么科幻,如果以外观来看,我相信很多人会以为它是一款燃油车。


自游家NV版本车型

车型

增程版

纯电长续航版

纯电标准续航版

车型颜色

森林绿、沙漠红、墨石灰、盐湖白、晶沙黑、星辰银

内饰颜色

珍珠灰、摩卡黄、夜空黑

续航里程(km)

1257(CLTC)

560(CLTC)

440(CLTC)

自游家NV提供了纯电和增程两种动力版本,那我们这次主要试驾到的是增程版本,均为四驱车型,纯电续航150km。官方对它的理念解读是,城市·探索,大家琢磨一下城市·探索两个词,大概就是想要打造一款适合通勤,又能满足一般这种户外轻越野旅游,所以这次的试驾包含了城市和越野两个部分。


增程式的车型开起来,其实大家最关心的两个问题,一个是油耗,另外一个是NVH,由于我们在城市驾驶的时间比较短暂,所以没法给出一个参考的油耗的数据,但是NVH真的给我留下很深刻的印象,即使在全油门的状态下,传递到车内的増程器噪音还是能维持在比较淡定的状态,不会有强烈的嘶吼声,它的増程器NVH比理想ONE要好得多得多!

刚好我们这次试驾的这款车型还是一个工程样车状态,所以在中控和仪表是没有办法直观看到能量流的情况,只能全凭感觉。在日常行驶下轻快加速,频繁在纯电和增程两种状态下切换,我几乎是没有办法感觉到增程式是什么时候介入的,只要油门不过半,増程器可以相当于无感。


增程式的动力表现趋同于电车,动力随传随到,响应要比燃油车快得多,官方的百公里加速为5.9秒,中大型SUV能达到这个加速成绩,已经算得上猛了。但它的响应性跟一些快到过分离谱的电动车有些不同,踩油门到动力输出还是有一点渐进的过程,开起来不会让人过分紧张控制油门,也不容易让车内乘客晕车。

开头也说到,这是一款有一定驾驶乐趣的SUV,除了不错的动力表现之外,这种驾驶乐趣的来源主要是两个方面,一个是底盘的响应,另外就是方向的反馈。


底盘也是有一丢丢偏向于硬朗,这与现在很多车型为了照顾舒适,调得非常软有明显的区别,它的细碎的路感还是有所保留,转向也很有质感,驾控的感受像是一款调校成熟的车型,有厚重感,但开起来不笨重,一点“新势力的味道”都没有,所以你不是一个完全为了家庭用车妥协,对驾驶的快乐还是有执拗的话,我十分建议你,一定要试驾一下,跟蔚小理是完全另外一种味道。

另外就是越野环节,增程动力以电驱动,由于没有机械耦合等结构,可以更加随意分配四个轮的动力,并且几乎没有任何延时,因此动力的分配灵活度以及控制效率,天生就要比传统的燃油车以机械结构达成四驱系统要更加强。总结一句话就是,理论上脱困能力更强,在加上自游家NV的增程车型均为为四驱,越野体验就更加没有悬念。


在越野体验中,所有的砂石路,交叉轴,泥泞路,爬坡等越野路况都能通过,反而比较限制它的越野能力的是米其林浩悦的静音舒适轮胎,在湿滑的泥泞路还是比较容易出现打滑,所以如果想要试出极限的越野能力,还得换一套给力的轮胎。


总的来说,它的越野能力肯定要比绝大多数的燃油城市SUV要强,毕竟在脱困能力上就是对燃油车的降为打击,满足城市周边的户外游,偶尔小野一下肯定是没问题的,但是要真正的硬派越野,以及穿越无人区这样的硬核的环节,靠谱才第一优先考虑的因素,所以结构更简单,可靠性更强的燃油越野车还是目前唯一的选择。

像路虎,不走科幻未来范

由于不是第一次亮相了,所以外观内饰的介绍就尽可能简洁,主要说下它的一些特点和亮点的地方,另外由于这一次体验的车型依然处于试装阶段,因此内饰的用料和细节有可能有与交付的车型有差异。

(注:本次拍摄车辆为工程验证车,量产版本或将在配置和细节上有所出入)









目前这个版本的车型仅搭载了基础版的智能驾驶系统,系统采用了地平线征程2芯片和Horizon MatrixMono单目视觉感知方案,支持L2级,也就是常规的LCC等功能。

车型预留了高阶辅助驾驶硬件的升级位置和线束,可以从2023年三季度起付费升级。高阶辅助驾驶采用地平线征程5,算力达256 TOPS,12颗超高清摄像头和5颗毫米波雷达的超。官方目前还未正式公布升级的价格,不过对比现在一来就上激光雷达,算力超1000TOPS的新势力们,这样的硬件还是比较保守的。



空间表现一般

内饰方面,这台试装车的设计与量产车型基本无异,但官方称会在材质和配色上进一步提升,所以这些方面就不再多做展开了。









最后来总结一下,这台自游家NV想打造的就是一种标新脱俗的定位,有个性的外观,有不少有意思的小设计,驾控的体验也并不是完全遵循追求舒适的大多数,如果在新能源汽车中,找一款有个性的车型,真心建议到门店体验一下,感受一下跟你的气质合不合,是不是你想要的那种感觉。但这一次有些遗憾,因为体验的不是最终的量产车型,它的内饰用料等并不是最终的状态,它智能驾驶以及跟苹果深度融合的Carplay等车机功能无法给大家呈现,后续我们将会持续关注,后续有进一步的体验也会在太平洋汽车app上更新。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片:



车型信息:

自游家NV2022款纯电长续航版

2022款纯电标准续航版

2022款1.5T 增程版

官方价:

31.88万

27.88万

28.88万

购置税:

-

-

-

最终落地价(含保险款项):

33.06万

28.93万

29.96万

耗能费用(两万公里/年):

-

-

-

官方报价:

31.88万

27.88万

28.88万

本地最低报价:

-

-

-

购置税:

-

-

-

落地价预估:

33.06万

28.93万

29.96万

厂商:

大乘汽车

大乘汽车

大乘汽车

级别:

中大型SUV

中大型SUV

中大型SUV

能源类型:

纯电动

纯电动

增程式

上市时间:

2022-10

2022-10

2022-10

发动机:

-

-

-

电动机:

纯电动/381马力

纯电动/381马力

增程式/367马力

变速箱:

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

发动机最大功率(kW):

-

-

-

发动机最大扭矩(N·m):

-

-

-

最大马力(PS):

-

-

-

最大扭矩(N·m):

-

-

-

电动机最大马力(PS):

381

381

367

电动机总功率(kW):

280

280

270

电动机总扭矩(N·m):

452

452

526

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

-

WLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

560

440

150

EPA纯电续航里程(km):

-

-

-

电池充电时间:

快充:待定/慢充:待定

快充:0.5小时/慢充:4.9小时

快充:0.5小时/慢充:2.3小时

快充电量(%):

80

80

80

百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

车身类型:

5门5座SUV

5门5座SUV

5门5座SUV

长×宽×高(mm):

4915×1962×1755

4915×1962×1755

4915×1962×1755

轴距(mm):

2910

2910

2910

最高车速(km/h):

170

170

170

官方0-100km/h加速(s):

5.9

5.9

5.9

官方0-50km加速(s):

-

-

-

实测0-100km/h加速(s):

-

-

-

实测100-0km/h制动(m):

-

-

-

实测纯电续航里程(km):

-

-

-

实测快充时间(小时):

-

-

-

实测慢充时间(小时):

-

-

-

实测百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速60km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速90km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测车速120km/h环境噪音(dB):

-

-

-

实测油耗(L/100km):

-

-

-

工信部综合油耗(L/100km):

-

-

-

NEDC综合油耗(L/100km):

-

-

-

WLTC综合油耗(L/100km):

-

-

-

CLTC综合油耗(L/100km):

-

-

-

电能当量燃料消耗量(L/100km):

-

-

-

整车质保:

五年或12万公里

五年或12万公里

五年或12万公里

首任车主质保政策:

不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)

不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)

不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)

电池保修时间:

八年或15万公里

八年或15万公里

八年或15万公里

车身类型:

SUV

SUV

SUV

长度(mm):

4915

4915

4915

宽度(mm):

1962

1962

1962

高度(mm):

1755

1755

1755

轴距(mm):

2910

2910

2910

前轮距(mm):

1650

1650

1650

后轮距(mm):

1650

1650

1650

最小离地间隙(mm):

200

200

200

最小转弯半径(m):

-

-

-

车重(kg):

2220

2220

2210

车门开启方式:

平开门

平开门

平开门

车门数(个):

5

5

5

座位数(个):

5

5

5

气罐容积(L):

-

-

-

氢气装载量(kg):

-

-

-

油箱容积(L):

-

-

60

前备厢容积(L):

80

80

-

后备厢容积(L):

788

788

788

后备厢最大容积(L):

1730 (座椅放倒)

1730 (座椅放倒)

1730 (座椅放倒)

后备厢内部尺寸(mm):

-

-

-

风阻系数(Cd):

-

-

-

货箱尺寸(mm):

-

-

-

最大载重质量(kg):

-

-

-

最大满载质量(kg):

-

-

-

准拖挂车总质量(kg):

-

-

-

发动机型号:

-

-

-

排量(mL):

-

-

-

排量简称(L):

-

-

1.5

进气形式:

-

-

涡轮增压

发动机布局:

-

-

横置

最大马力(PS):

-

-

-

最大功率(kW):

-

-

-

最大功率转速(rpm):

-

-

-

最大扭矩(N·m):

-

-

-

最大扭矩转速(rpm):

-

-

-

气缸排列形式:

-

-

直列

气缸数(个):

-

-

4

每缸气门数(个):

-

-

4

压缩比:

-

-

-

配气机构:

-

-

DOHC

缸径(mm):

-

-

-

行程(mm):

-

-

-

发动机特有技术:

-

-

-

燃料形式:

纯电动

纯电动

油电混合

燃油标号:

-

-

92号 (原93号)

供油方式:

-

-

直喷

缸盖材料:

-

-

铝合金

缸体材料:

-

-

铝合金

排放标准:

-

-

国VI

电动机型号:

-

-

-

电机类型:

永磁同步

永磁同步

永磁同步

电动机最大马力(PS):

381

381

367

电动机总功率(kW):

280

280

270

电动机总扭矩(N·m):

452

452

526

前电动机最大功率(kW):

140

140

130

前电动机最大扭矩(N·m):

226

226

300

后电动机最大功率(kW):

140

140

140

后电动机最大扭矩(N·m):

226

226

226

驱动模式:

纯电动

纯电动

增程式

驱动电机数:

双电机

双电机

双电机

电机布局:

前置 后置

前置 后置

前置 后置

系统综合功率(Ps):

-

-

367

系统综合功率(kW):

-

-

270

系统综合扭矩(N·m):

-

-

526

NEDC纯电续航里程(km):

-

-

-

WLTC纯电续航里程(km):

-

-

-

CLTC纯电续航里程(km):

560

440

150

EPA纯电续航里程(km):

-

-

-

工信部纯电续航里程:

-

-

-

NEDC综合续航里程(km):

-

-

-

CLTC综合续航里程(km):

-

-

1257

WLTC综合续航里程(km):

-

-

939

EPA综合续航里程(km):

-

-

-

工信部综合续航里程:

-

-

-

电池类型:

三元锂电池

磷酸铁锂电池

三元锂电池

电芯品牌:

-

-

-

电池冷却方式:

液冷

液冷

液冷

换电:

不支持

不支持

不支持

电池容量(kWh):

86

65

31

电池能量密度(Wh/kg):

-

-

-

官方百公里耗电量(kWh/100km):

-

-

-

电池保修时间:

八年或15万公里

八年或15万公里

八年或15万公里

电池充电时间:

快充:待定/慢充:待定

快充:0.5小时/慢充:4.9小时

快充:0.5小时/慢充:2.3小时

快充功率(kW):

-

-

-

电池预加热:

-

-

-

对外放电:

-

-

-

家用充电桩:

-

-

-

简称:

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

挡位个数:

1

1

1

变速箱类型:

固定齿比

固定齿比

固定齿比

驱动方式:

双电机四驱

双电机四驱

双电机四驱

四驱形式:

电动四驱

电动四驱

电动四驱

中央差速器结构:

-

-

-

前悬挂类型:

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

电动助力

电动助力

车体结构:

承载式

承载式

承载式

前制动器类型:

通风盘式

通风盘式

通风盘式

后制动器类型:

通风盘式

通风盘式

通风盘式

驻车制动类型:

电子驻车

电子驻车

电子驻车

前轮胎规格:

255/55 R20

255/55 R20

255/55 R20

后轮胎规格:

255/55 R20

255/55 R20

255/55 R20

备胎规格:

仅补胎工具

仅补胎工具

仅补胎工具

备胎尺寸:

-

-

-

接近角(°):

20

20

20

离去角(°):

25

25

25

纵向通过角(°):

-

-

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

-

-

最大涉水深度(mm):

-

-

-

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):

防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):

胎压监测装置:

胎压显示

胎压显示

胎压显示

防爆轮胎:

-

-

-

安全带未系提示:

全车

全车

全车

并线辅助:

车道偏离预警系统:

车道保持辅助系统:

车道居中保持:

主动刹车/主动安全系统:

道路交通标示识别:

疲劳驾驶提示:

夜视系统:

-

-

-

DOW开门预警:

前方碰撞预警:

后方碰撞预警:

前排正面安全气囊:

主● / 副●

主● / 副●

主● / 副●

前/后排侧气囊:

前● / 后-

前● / 后-

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘):

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

前排膝部气囊:

主● / 副-

主● / 副-

主● / 副-

副驾驶座垫式气囊:

-

-

-

前排中央气囊:

-

-

-

后排正向安全气囊:

-

-

-

后排座椅防下滑气囊:

-

-

-

行人碰撞防护系统:

-

-

-

ISO FIX儿童座椅接口:

辅助驾驶系统:

-

-

-

巡航系统:

全速自适应巡航

全速自适应巡航

全速自适应巡航

前/后雷达:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

泊车影像系统:

540度全景影像/透明底盘

540度全景影像/透明底盘

540度全景影像/透明底盘

车侧盲区影像系统:

-

-

-

倒车动态提醒系统:

驾驶模式切换:

标准/舒适运动

标准/舒适运动

标准/舒适运动

地形模式切换:

雪地越野

雪地越野

雪地越野

自动泊车入位:

遥控泊车/驶出:

自动变道辅助:

循迹倒车:

发动机启停技术:

-

-

-

制动能量回收系统:

模拟声浪:

-

-

-

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

可变悬挂调节:

-

-

-

电磁感应悬挂:

-

-

-

空气悬挂:

-

-

-

可变转向比:

-

-

-

整体主动转向系统:

-

-

-

前桥限滑差速器/差速锁:

-

-

-

中央差速器锁止功能:

-

-

-

后桥限滑差速器/差速锁:

-

-

-

蠕行模式:

-

-

-

导航辅助驾驶:

内置高精地图:

-

-

-

记忆泊车:

远程召唤:

-

-

-

自动驾驶芯片:

-

-

-

芯片算力:

-

-

-

摄像头个数:

5

5

5

毫米波雷达:

5

5

5

超声波雷达:

12

12

12

激光雷达:

-

-

-

天窗类型:

不可开启全景天窗

不可开启全景天窗

不可开启全景天窗

可变色天窗:

-

-

-

天窗尺寸(mm):

-

-

-

运动外观套件:

-

-

-

铝合金轮毂:

电动扰流板:

-

-

-

电动吸合门:

-

-

-

电动开合车门:

-

-

-

无框设计车门:

-

-

-

电动后备厢:

后备厢感应开启:

电动后备厢位置记忆:

车顶行李架:

电动伸缩拖车钩:

-

-

-

隐藏电动门把手:

-

主动进气格栅:

-

-

电池预加热:

对外放电:

低速行车警告:

方向盘材质:

真皮

真皮

真皮

方向盘调节范围:

上下 前后

上下 前后

上下 前后

方向盘电动调节:

-

-

-

换挡形式:

电子式怀挡换挡

电子式怀挡换挡

电子式怀挡换挡

多功能方向盘:

方向盘拨片:

-

-

-

方向盘加热:

方向盘记忆:

-

-

-

行车电脑显示屏功能:

行车信息多媒体信息

行车信息多媒体信息

行车信息多媒体信息

全液晶仪表盘:

液晶仪表盘尺寸:

12.3英寸

12.3英寸

12.3英寸

HUD抬头数字显示:

-

-

-

AR-HUD增强现实抬头显示:

-

-

-

车载行车记录仪:

-

-

-

手机无线充电:

前排

前排

前排

ETC装置:

-

-

-

车内生物监测系统:

-

-

-

发动机电子防盗:

-

-

车内中控锁:

钥匙类型:

遥控钥匙蓝牙钥匙

遥控钥匙蓝牙钥匙

遥控钥匙蓝牙钥匙

行车自动落锁:

遥控升降车窗:

远程启动:

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

全车

全车

全车

哨兵模式/千里眼:

-

-

-

座椅材质:

真皮

真皮

真皮

运动风格座椅:

-

-

-

前排座椅高低调节:

前排

前排

前排

前排座垫倾角调节:

前排

前排

前排

前排腰部支撑调节:

前排

前排

前排

前排肩部支撑调节:

-

-

-

前排座椅腿托调节:

副驾驶席

副驾驶席

副驾驶席

主/副驾驶座电动调节:

主● / 副●

主● / 副●

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调:

后排座椅调节:

-

-

-

后排座椅电动调节:

-

-

-

电动座椅记忆:

驾驶席副驾驶席

驾驶席副驾驶席

驾驶席副驾驶席

方向盘/座椅舒适进出:

前/后排座椅加热:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

前/后排座椅通风:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

前/后排座椅按摩:

前● / 后-

前● / 后-

前● / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

比例放倒

比例放倒

第二排独立座椅:

-

-

-

前/后座中央扶手:

前● / 后●

前● / 后●

前● / 后●

后排杯架:

加热/制冷杯架:

-

-

-

空调调节方式:

自动

自动

自动

热泵空调:

-

温度分区控制:

双区

双区

双区

后排独立空调:

-

-

-

后座出风口:

车内PM2.5过滤装置:

车载空气净化器:

车载冰箱:

-

-

-

近光灯光源:

LED

LED

LED

远光灯光源:

LED

LED

LED

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

随动转向大灯(AFS):

-

-

-

前雾灯:

LED

LED

LED

前大灯雨雾模式:

-

-

-

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

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全车

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内● / 外-

内● / 外-

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后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

主驾驶 照明灯副驾驶 照明灯

主驾驶 照明灯副驾驶 照明灯

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后雨刷:

感应雨刷:

车机系统名称:

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车机芯片:

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中控彩色屏幕:

中控屏幕尺寸:

15.6英寸

15.6英寸

15.6英寸

副驾娱乐屏尺寸:

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屏幕操作方式:

触控式

触控式

触控式

中控屏幕材质:

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屏幕分辩率:

1920×1080

1920×1080

1920×1080

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高德

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12VType-C

12VType-C

12VType-C

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标配:2,选装:2

标配:2,选装:2

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