车内空间宽敞、窗外视野开阔
率先在(虫雷)岗站实现
与广佛地铁的快速接驳
……
南海新交通最新进展来了
交通是一座城市发展的重要命脉,是南海区政协关注的焦点。8月12日,南海区政协组织政协常委,以“助推交通大会战”为题,实地视察文华北路北延线,试乘南海新交通试验段。
南海区政协组织常委,实地视察文华北路北延线。
视察文华北路北延线
对“沥桂一体化发展”未来可期
上午8:30,视察组从南海区政协出发,沿着南海大道一路前行,25分钟就达到文华北路北延线。2021年6月30日通车的文华北路北延线,起于文华北路与海八路交叉南侧,往北跨越海八路、佛山水道后,下穿广茂铁路、贵广铁路,最后跨越广佛高速、广佛新干线,接竹基南路,路线全长3.96km,总投资为17.98亿元。
视察组来到南海新交通康怡公园站,试乘新交通。
文华北路北延线全线共有特大桥1座(沥桂特大桥,长947.5m),大桥1座(广佛高速跨线桥,长905.5m),隧道1座(下穿广茂铁路隧道,长586m),互通立交1处(大沥城南立交),设置中桥2座和涵洞5道,改移现状河涌10条。
“文华北路北延线通车后,能有效改善南海大沥组团的交通结构性问题,极大地缓解佛山大道罗村至大沥太平段的交通拥堵问题,加强大沥城区与南海中心区、大沥组团与禅桂中心组团的交通联系,对加速沥桂一体化进程有重要作用。”听完南海区交通运输局局长张志军现场介绍,南海区政协常委们纷纷表示,这条路还能强化广州和佛山之间的联系,促进广佛都市圈的形成,有利于加快佛山产业升级转型,推动道路沿线的经济及城市化发展。
试乘南海新交通试验段
融入广佛轨道线网,未来可推动产业融合发展
对于备受关注的南海首条有轨电车——南海新交通,视察组从南海新交通康怡公园站出发,一路试乘至三山新城北站。
南海首条有轨电车——南海新交通。
整个试乘过程中,新交通列车运行十分平稳,宽敞的车内空间与普通地铁列车车厢相似。不过,车厢内的座椅排向和设计不同,而且部分车厢还留有更多空间方便更多乘客站立。
新交通列车运行十分平稳,车内空间宽敞。
当列车经过高架段时,南海区政协常委纷纷掏出手机,一边对着窗外拍照,一边赞叹不已:“行车十分平稳舒适,列车两侧的窗外视野开阔,沿途的跨江桥、高楼、立交尽收眼底,非常好。”
视察组试乘南海新交通试验段。
南海新交通全线长14.345km,采用专有路权,共设车站 15 座,计划在季华实验室处增设一站“文翰湖公园站”,最大载客量可增至 524 人。
南海副区长黄颂华透露,南海新交通将近期试运营,未来将率先在(虫雷)岗站实现与广佛地铁的快速接驳,与地铁2号线快速衔接,方便新交通客流通过地铁换乘快速前往广州南站。
南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸,对南海区全面融入粤港澳大湾区建设,构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系具有重要意义。全面打好南海“交通大会战”,要加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”,推动广佛全域同城化、实现区域客运枢纽设施的共享。
南海区政协常委们对南海新交通充满期待:“希望这条有轨电车能加速与广佛地铁线网的深度融合,成为区域客流高效往来以及产业融合发展的助推器。”
完
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文:珠江时报全媒体记者 戴欢婷 通讯员 叶宁 邹永榆
图:珠江时报全媒体记者 黄永程
编辑:柳陈